Avions de combat

Les avions de combat ont constitué, pendant de nombreuses années, l’activité principale de Dassault Aviation. Vecteurs d’indépendance politique, ils sont utilisés pour leur défense par une trentaine de pays à travers le monde.

Rafale

Capable de remplir tous les rôles dévolus à un avion de combat en une seule mission, Rafale est le seul avion de combat omnirôle au monde. Premier avion à formule aérodynamique du type «delta-canards », conçu pour pouvoir se poser sur un porte-avions, il peut effectuer, simultanément au cours d’un même vol, des actions de supériorité aérienne, de défense, mais aussi de reconnaissance et d’attaque de surface.

La première flottille Marine a été déclarée opérationnelle en 2004. Le premier escadron de Rafale Air a été constitué sur la base de Saint-Dizier en 2006. Entré en service opérationnel en 2010, le standard F3 confère au Rafale les capacités de dissuasion nucléaire, de reconnaissance et de frappe antinavire.

Le Rafale a été déployé avec succès en Afghanistan dès 2007, seulement huit mois après avoir été déclaré opérationnel.

En 2011, lors des opérations en Libye, le Rafale a réalisé les premières missions d’attaque et de supériorité puis il est resté le fer de lance de la coalition tout au long des opérations. Ainsi le Rafale a fait ses preuves au combat dans tous les types de mission et a démontré ses capacités d’interopérabilité et de connectivité avec les forces alliées, notamment grâce à la Liaison 16.

Mirage 2000

En service dans neuf armées de l’air à travers le monde, la flotte de Mirage 2000 compte, à son actif, plus d’1,54 million d’heures de vol.

Utilisé dans des environnements variés allant du désert à la forêt tropicale, en passant par des régions polaires ou de haute altitude, mis en oeuvre dans le cadre de nombreux exercices internationaux et engagé sur différents théâtres d’opérations, le Mirage 2000 est une référence mondiale en termes de disponibilité et de maintenance. Son interopérabilité avec les appareils de l’OTAN et ses performances ont été mises en évidence en combat réel.

Les 470 Mirage 2000 en service bénéficient du soutien sans faille de Dassault Aviation.

nEUROn

Programme européen de démonstrateur technologique d’UCAV (système d’avion de combat non habité), dont Dassault Aviation s’est vu confier la maîtrise d’oeuvre, nEUROn prépare l’avenir en se fondant sur la fédération des savoir-faire en Europe (Italie, Suède, Espagne, Grèce et Suisse).

Il a pour mission de valider l’acquisition de techniques complexes et représentatives de la totalité des systèmes de mission : fonction pilotage et furtivité de haut niveau, tir d’armements air-sol réels depuis une soute interne, insertion dans un environnement C4I, processus novateurs en matière de coopération industrielle, etc.

Le premier vol du démonstrateur est prévu en 2012.

Telemos

Afin de préparer le futur, et compte tenu de ses compétences, Dassault Aviation a affirmé son intérêt pour le développement de systèmes de drones du secteur «Moyenne Altitude, Longue Endurance » (MALE).

Pour répondre à un besoin franco-britannique exprimé dans le traité de coopération signé par les deux pays le 2 novembre 2010, la société a réalisé, conjointement avec BAE Systems, une pré-étude de système de drone MALE.

Les deux industriels ont signé un accord de coopération exclusive en mars 2011 et sont en discussion avec les services officiels des deux pays en vue du développement et de la fourniture en coopération d’un tel système sur une base de partage des travaux 50 / 50 entre la Grande-Bretagne et la France.

F-Heron TP

Le 21 juillet 2011, le ministre de la Défense a décidé l’entrée en négociation avec Dassault Aviation en vue de fournir un nouveau système de drone MALE aux armées françaises en 2014, afin de combler le vide capacitaire en attendant l’entrée en service d’un système franco-britannique.

Ce système a pour base le Heron TP que le gouvernement israélien a fait concevoir par Israel Aerospace Industries (IAI) pour ses propres besoins. Il capitalise sur les pré-études conduites avec IAI pour EUROMALE et pour SDM.

Ce programme permettra de structurer, avec des sociétés françaises partenaires, une filière industrielle en préparation du futur MALE franco-britannique.