Famille Falcon

Appréciés pour leurs performances, leur confort et leurs faibles niveaux de consommation carburant, plus de 2000 Falcon sont aujourd’hui opérés dans le monde, au bénéfice d’entreprises, de décideurs économiques et de gouvernements.

Falcon 7X

Premier avion d’affaires au monde équipé d’un système de commandes de vol entièrement numérique, le Falcon 7X est un triréacteur (Pratt & Whitney Canada PW 307A de 6 400 lb de poussée) à très long rayon d’action.

Doté d’un nouveau concept de voilure aéro-élastique dont le rendement aérodynamique est amélioré de 30 %, il est capable d’atteindre la vitesse maximale de Mach 0,9 et de franchir 5 950 nm (11 000 km).

Le volume de sa cabine, la qualité de son insonorisation et de son système de pressurisation offrent aux passagers un niveau de confort exceptionnel.

Depuis son entrée en service en 2007, l’avion marque l’arrivée d’une nouvelle génération de Falcon dotée des dernières innovations technologiques, héritées du domaine militaire.

Falcon 900LX

Doté de trois réacteurs Honeywell TFE731-60 (5 000 lb de poussée chacun), le Falcon 900LX, peut atteindre 4 750 nm (8 800 km) à Mach 0,75. Il relie Londres à Miami, New York à São Paulo et Mumbai à Londres.

L’optimisation aérodynamique de sa voilure a permis de réduire de près de 7 % sa traînée par rapport au Falcon 900EX, son prédécesseur. Ses performances en montée ont été améliorées de 10% et lui permettent d’atteindre le niveau de vol 370 (11 280 m) en seulement 17 minutes.

L’avion a été certifié en 2010.

Falcon 2000LX

Le Falcon 2000LX est équipé de deux réacteurs Pratt & Whitney Canada PW 308C de 7 000 lb de poussée chacun et du cockpit EASy.

Cette nouvelle version du Falcon 2000, certifiée en 2009, présente des ailettes marginales (winglets) en bout d’ailes qui participent à l’optimisation aérodynamique de sa voilure et à l’amélioration sensible de ses performances en consommation de carburant.

L’avion offre un rayon d’action porté à 4 000 nm (7 410 km) avec 8 passagers.

Les performances et les faibles coûts d’exploitation du 2000LX, font de ce biréacteur l’appareil le plus apprécié de sa catégorie et le plus représenté dans les programmes de multipropriété.

Falcon 2000S

Avec le lancement du Falcon 2000S, au salon Ebace de Genève, en 2011, Dassault Aviation signe son retour sur le segment des avions moyen-long courrier et réalise une offre très compétitive, tant par le prix d’achat que par les coûts d’exploitation de l’avion.

L’avion bénéficie de tous les atouts qui ont fait le succès du Falcon 2000 depuis 20 ans. Il offre la cabine la plus spacieuse du marché et des performances exceptionnelles en termes d’agilité et de flexibilité d’emploi.

L’introduction des becs mobiles internes apportent à l’avion des performances de décollage et d’atterrissage sans équivalent pour un appareil de cette catégorie.

Le Falcon 2000S est équipé d’une nouvelle version des réacteurs Pratt & Whitney Canada PW 308C dont les émissions ont été réduites de plus de 20 %.

Il offre un rayon d’action de 3 350 nm (6 200 km) avec 6 passagers à Mach 0,8 et permet de relier New York à Londres ou Los Angeles, Paris à Dubaï, ou Singapour à Mumbai.