Dassault Aviation doit maîtriser l’impact de ses activités industrielles sur l’environnement. Les établissements de la Société sont soumis à la législation sur les Installations Classées pour la Protection de l’Environnement (ICPE) et, donc, organisés pour maîtriser leurs installations et processus industriels significatifs en matière d’environnement.

L’entreprise participe activement aux travaux du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS) dans ce domaine. Sa politique environnementale a pour objectif de réduire l’impact de ses activités industrielles et de ses produits sur l’environnement (mise en place d’un système de management environnemental sur chaque site de production en vue d’une certification à la norme ISO 14001, amélioration ou remplacement de certains procédés industriels, etc.).

Dassault Aviation assure une veille technologique et réglementaire notamment par sa participation aux travaux de la Direction Générale des Transports et de l’Énergie (DG-TREN) de la Commission européenne et à ceux de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI). Les contraintes correspondantes sont ainsi prises en compte dès la conception des avions. Les Falcon sont certifiés et donc conformes aux règlements internationaux en vigueur fixant un certain nombre de performances environnementales (niveau sonore, pollution liée aux rejets des moteurs). Dassault Aviation continue d’identifier des technologies de réduction du bruit des Falcon en s’appuyant sur un réseau de partenaires privilégiés à l’échelon national et européen. Elle estime le gain de ces technologies par une approche globale qui permet d’évaluer, au mieux, chaque source de bruit et l’impact des solutions envisagées. Sur les prochains Falcon, cette approche globale permettra d’anticiper les niveaux acoustiques à attendre des différents choix de conception.

L’amenuisement prévisible des énergies fossiles ainsi que le développement des énergies renouvelables auront un impact sur l’aéronautique et il est encore difficile d’identifier un combustible de substitution idéal. Même si le transport aérien, et en particulier les Falcon par rapport à leurs concurrents, consomment moins de carburant et polluent moins que d’autres systèmes de transport, à moyen terme, la conception d’aéronefs plus économes, appelée « éco-design », reste une voie à privilégier.

Retrouvez dans « Le rapport et états financiers » de notre rapport annuel le compte-rendu détaillé des actions et performances environnementales de Dassault Aviation.