Le PLM intègre en amont l'aide à la vente. Avec l'application Catia Virtuall, le PLM ajoute à ses multiples atouts la possibilité de spécifier avec le client, en environnement virtuel, les aménagements intérieurs des Falcon.

Une première étape de l'élaboration de la spécification, réalisée en collaboration avec le client, consiste à définir les options avioniques pilote et cabine (communication par satellite, audiovisuel, commandes individuelles, etc.) ainsi que le schéma général " floor plan " d'implantation des sièges, canapés, cloisons et équipements, pour le nombre de passagers demandé.

La deuxième étape de l'élaboration de la spécification est celle du design intérieur de l'avion. Pour nourrir la réflexion du client, Dassault Aviation dispose d'un atout majeur et unique : le mode " rendu réaliste " de CATIA V5, baptisé " CATIA Virtuall ". Ce logiciel produit sur écran les configurations, les ambiances, les détails d'aménagement intérieur avec un réalisme à couper le souffle. Orientation et puissance des éclairages artificiels et naturels, teinte et texture des cuirs et tissus, éclat et couleur des métaux, nuance et veine des bois : le virtuel se confond avec le réel. Aucun catalogue ne pourrait offrir une vision aussi personnalisée et aussi réaliste de chaque meuble, de chaque équipement et de leurs multiples combinaisons. Car ce qui est présenté à l'écran procède de calculs et d'assemblages en temps réel, directement issus des bases de données de définition de l'avion. Les possibilités de représentation des points de vue, des angles et des zooms ne sont pas limitées, et c'est une promenade dans la cabine virtuelle de son appareil qui est ainsi offerte au client, voire même dans une multitude de cabines possibles.
Dernière étape du processus de spécification : pour conforter le client dans ses choix " virtuels ", l'équipe Spec & Design lui présente des échantillons réels des matériaux visualisés à l'écran.

Lorsque l'ensemble est validé, le client est invité à signer la " photo virtuelle " de son aménagement ainsi que la liste des options et des échantillons des matériaux choisis. L'équipe Spec & Design transmet alors la spécification à DFJ-Little Rock où sont réalisés les aménagements intérieurs et installées les options avioniques des Falcon.

" Le projet CATIA Virtuall, dont le développement a été initialisé au printemps 2002, a été utilisé dès juillet 2003 devant nos clients de Falcon 2000EX EASy et 900EX EASy, souligne Rémi Bachelet, à la tête de l'équipe Spec&design. Déjà très apprécié pour les avions existants, l'intérêt est encore accru pour les clients du Falcon 7X. En l'absence d'appareil de démonstration, seul cet environnement virtuel leur permet d' imaginer ce que sera la cabine de leur futur avion".

" Grâce à CATIA Virtuall, le client n'est pas "surpris" par son avion lorsqu'il en prend livraison, à sa grande satisfaction." conclut Jean-Claude Demay, directeur commercial Falcon.