Les avions Dassault présents au Bourget 2009 - 15/06/2009
Au salon du Bourget, les avions sont à la fête et se bousculent sur le tarmac. Sur le statique de Dassault Aviation Falcon et avions militaires s’exposent.
Présentation des avions Dassault présents sur le salon :
Rafale :
Premier avion à formule aérodynamique du type « delta-canards », conçu pour pouvoir se poser sur un porte-avion, il peut effectuer, simultanément au cours d’une même mission, des actions de supériorité aérienne, de défense, mais aussi de reconnaissance et d’attaque de surface. Sur le statique, seront exposés le Rafale M ainsi que le Rafale B.
Maquette 1/1 du nEUROn :
Le nEUROn est un programme européen de démonstrateur technologique d’UCAV (système d’avion de combat non habité), dont la maîtrise d’œuvre a été confiée à Dassault Aviation ; nEUROn prépare l’avenir en se basant sur la fédération des « savoir faire » en Europe (Suède, Grèce, Suisse, Espagne, Italie). Il a pour mission de valider l’acquisition de techniques plus complexes et représentatives de la totalité des systèmes de mission. Capitalisant sur l’expérience acquise au cours de projets récents, nEUROn est le premier aéronef militaire au monde à être entièrement conçu et développé sur un plateau virtuel, dans un environnement PLM (Product Lifecycle Management) permettant aux six équipes partenaires de travailler simultanément en temps réel sur la même base de données informatiques, quel que soit le lieu d’exécution des travaux. Le premier vol du prototype du démonstrateur est prévu pour début 2012.
Falcon 7X :
L'entrée en service du Falcon 7X en juin 2007 a marqué l'arrivée d'une nouvelle génération d'avions d'affaires sur le marché. Le 7X est le premier avion d’affaires au monde à être équipé de commandes de vol entièrement numériques qui font de lui un avion extrêmement sûr et précis à piloter, et également plus stable et confortable pour le passager. Il peut parcourir 5 950 nm (11 000 km) grâce à une voilure de nouvelle génération, qui présente un rendement aérodynamique particulièrement efficace. Il est équipé de trois réacteurs Pratt & Whitney Canada 307A de 6 400 lb de poussée chacun. Le Falcon 7X a effectué son premier vol le 5 mai 2005 à Bordeaux-Mérignac et a reçu sa certification EASA et FAA le 27 avril 2007. A ce jour, plus de 230 Falcon 7X ont été vendus dans 33 pays.
Falcon 2000LX :
Le Falcon 2000LX est le dernier-né de la gamme Falcon. Il prolonge le succès du Falcon 2000EX dont il hérite des mêmes qualités. Dans une configuration type de 6 passagers et réserves NBAA IFR, il est capable de franchir 4 000 nm (7 410 km), à Mach 0,80. Sa nouvelle voilure, équipée de winglets, offre des performances améliorées de 5%. Le 2000LX est capable de relier New-York à Moscou, Paris à Delhi, Hong Kong à Brisbane. Son faible niveau de consommation carburant fait de lui le biréacteur de loin le plus efficace de sa catégorie. Le Falcon 2000LX a reçu sa certification EASA et FAA en avril dernier.
Falcon 900LX :
Annoncé lors du Salon EBACE de 2008, le Falcon 900LX remplacera le Falcon 900EX après sa certification, prévue au 2ème semestre 2010. L'avion est capable de franchir 4 800 nm (8 890 km) avec 8 passagers et réserves NBAA IFR et présente une grande flexibilité d'emploi. Il peut notamment enchaîner au cours de la même mission, des étapes courtes avec un vol long courrier sans escale technique. L'avion présente des performances opérationnelles exemplaires et peut se poser sur un grand nombre de pistes de longueurs réduites ou réputées difficiles d'accès (London City). Son niveau de consommation carburant est sensiblement plus faible que celui de ses concurrents. Le Falcon 900LX offre tout le confort de la spacieuse cabine qui fait depuis longtemps la réputation de la série 900. Il peut relier Londres à Miami, New York à Sao Paulo ou encore Hong Kong à Moscou.
