Dassault Aviation a mis en place une infrastructure de télémesure performante et fiable au sein de la Direction des Essais en vol d'Istres. La société a été retenue pour la rénovation de la télémesure spatiale de Kourou en proposant des technologies et des méthodes développées pour les aéronefs.

Dassault Aviation a mis au point le système sol de télémesure d'Ariane-5 qui permet le suivi du lanceur autour de la Terre. Il comprend l'équipement de toutes les stations fixes de Kourou, Natal, Ascension, Libreville et Malindi, ainsi que le Service de Centralisation et d'Exploitation des Télémesures (SCET).

Les stations de réception survolées par le lanceur Ariane-5

En 2007, Dassault Aviation s'est vu confier l'adaptation du NSET au lanceur Soyouz. Il permettra de diffuser les informations du lanceur russe Soyouz et de son étage supérieur Fregat vers l'autorité de sauvegarde. Pour la première fois, il utilise la technologie de réseau « Ethernet » pour la diffusion des données de télémesure via un équipement assurant une meilleure sécurisation des messages (séparation et indépendance).



SCET - Schéma du réseau avec les stations de réception

En 2008, la société a été chargée d'adapter le SCET Ariane-5 au lanceur européen Vega qui utilise la même structure du message de télémesure.



Base arrière - La base arrière, créée sur proposition de Dassault Aviation et financée par le Cnes en 1998, permet de développer les évolutions des systèmes de télémesure sans perturber le fonctionnement du système opérationnel à Kourou<

En septembre 2008, le Cnes a renouvelé sa confiance à Dassault Aviation en lui accordant le contrat de développement du SCET Multilanceur (SCET-M). Ainsi, la télémesure conçue par Dassault Aviation sera utilisée par le Centre spatial guyanais pour Ariane-5 mais aussi pour les lanceurs Soyouz (Russie) et Vega (Europe) qui entreront en service en 2010 / 2012.