Les Falcon : plus technologiques, plus économiques, plus écologiques

Les Falcon présentent les plus faibles niveaux de consommation carburant de leur catégorie. Á taille de cabine et performances équivalentes, ils consomment de 30% à 40% de moins que leurs concurrents. Les émissions de CO2 sont réduites dans les mêmes proportions.
La recherche constante d'optimisation a toujours été une caractéristique des développements réalisés par Dassault Aviation dans le domaine de l'aérodynamique, du choix des matériaux, de la structure…
Les Falcon en bénéficient avec des trainées réduites et des masses significativement plus faibles que les autres avions de même catégorie.

La démarche de modélisation numérique intensive réduit les coûts, les délais de développement et l’impact environnemental d’une approche empirique consommatrice de matières, d'énergie, de carburant (nombreux prototypes, maquettes et essais).

La prochaine génération d'avions d’affaires verra des simulations plus précises d'impact de pollution et de bruit dès la phase de conception préliminaire. Les méthodes de conception deviennent multidisciplinaires afin d'optimiser les avions en fonction de tous les critères : aérodynamique, structure, bruit, pollution dont les émissions.

Participation aux initiatives européennes Clean Sky et ACARE

Représentant l'aviation d’affaires au sein du projet de recherche européen Clean Sky (www.cleansky.eu), Dassault Aviation s’implique dans l'étude de l’aile du futur et celle de la configuration de l'arrière des avions, visant la réduction de l'empreinte sonore au sol.
Avec l’institut de recherche allemand Fraunhofer, la société est également coresponsable d'un projet d’éco-conception. Celui-ci est dédié, -d’une part, à la réduction de la charge environnementale en phases de fabrication, de maintenance et de retrait de service des aéronefs et, -d’autre part, aux systèmes d’énergies de bord "propres" (avion tout électrique). Dans le cadre de l’évaluateur technologique à base de simulations de trafic aérien, Dassault Aviation participera également, pour les avions d’affaires, à l’analyse des gains apportés par Clean Sky.

Dassault Aviation souscrit aux objectifs, établis par le forum ACARE qui prévoit que l'aéronautique européenne réduise de 50% les émissions de CO2 et le bruit perçu au sol d'ici 2020.

- Dans le cadre des activités du programme de modernisation du trafic aérien SESAR, Dassault Aviation, représentant de l'European Business Aviation Association (EBAA), soutient des propositions moins bruyantes et plus économes en carburant : montée en vitesse de croisière, descente continue, procédures spécifiques d'approche.

- Dans le cadre du projet Alfa-BIRD, Dassault Aviation participe à des études-amont dédiées à la recherche de carburants alternatifs au kérosène.