Saint-Cloud, le 9 juin 2020 – Dassault Aviation soutient pleinement le plan de relance gouvernemental en faveur de l’industrie aéronautique présenté ce jour au ministère de l’Économie et des Finances.

Ce plan apporte une aide cruciale à la chaîne de sous-traitance française durement impactée par la crise liée à la Covid19.

À propos de Dassault Aviation :

Avec plus de 10 000 avions militaires et civils livrés dans plus de 90 pays depuis un siècle (dont 2 500 Falcon), Dassault Aviation dispose d’un savoir-faire et d’une expérience reconnus dans la conception, le développement, la vente et le support de tous les types d’avion, depuis l’appareil de combat Rafale jusqu’à la famille de business jets haut de gamme Falcon en passant par les drones militaires et les systèmes spatiaux. En 2019, le chiffre d’affaires de Dassault Aviation s’est élevé à 7,3 milliards d’euros. Le Groupe compte 12 750 collaborateurs.

La famille d’Uderzo a mis aux enchères des planches du dessinateur au profit des personnels soignants.

Fidèles à la mémoire d’Albert Uderzo, disparu le 24 mars dernier, son épouse et sa fille ont participé à l’hommage national aux personnels soignants des hôpitaux français en offrant cinq planches originales à l’occasion d’une vente aux enchères caritative organisée par Artcurial, à Paris, le 26 mai. « Mon mari avait été très ému par l’épouvantable crise sanitaire que nous connaissons. Un mois après sa disparition, ma fille Sylvie et moi avons tenu à faire ce qu’il aurait sûrement fait : soutenir et remercier en sa mémoire les personnels soignants, ces nouveaux héros du village France ! », rappelle Ada Uderzo.

Il s’agissait de cinq planches réalisées par Albert Uderzo : trois planches d’Astérix, une planche de Tanguy et Laverdure, et une planche d’Oumpah-Pah. Celle de Tanguy et Laverdure est une très rare encre de Chine, crayon et crayon bleu sur papier, tirée de l’album Escadrille des cigognes publié en 1964 et prépublié en 1962 dans le journal Pilote.

Les 390 000 euros collectés seront entièrement reversés à la Fondation Hôpitaux de Paris – Hôpitaux de France qui, à travers son fonds d’aide d’urgence Covid-19, soutient les établissements hospitaliers, les soignants et les patients.

Retrouvez, jusqu’au 14 juillet 2020, l’exposition « L’industrie vue du ciel » sur les grilles du Jardin du Luxembourg à Paris.

Cet événement grand public, organisé par L’Usine Nouvelle, permet de faire découvrir et de soutenir le secteur industriel en présentant 80 photos d’art grand format relatives à des réalisations exceptionnelles et des sites de production vus du ciel. Pour l’occasion, les meilleurs photographes et spécialistes des photos aériennes se sont prêtés au jeu…

La Société Dassault Aviation est partenaire de l’évènement et y est présentée à travers différents clichés d’avions emblématiques : Rafale, Falcon 8X et nEUROn.

Tout au long de votre balade, cette exposition vous invite au voyage et vous fait découvrir l’industrie comme vous ne l’avez jamais vue !

Ces cinquième et sixième hors-série consacrés aux avions de combat de l’OTAN vous donnent accès à une mine d’informations sur le fonctionnement des armées de l’Air et leurs avions.

Classés par ordre alphabétique, les magazines présentent avec minutie l’ensemble des appareils utilisés par les différents pays depuis les années 1945 et 1949. Les dossiers consacrés aux avions, illustrés par des clichés inédits, vous dévoilent des plans de peinture et camouflages utilisés à des époques hautes en couleurs !

Dans ces deux numéros hors série des éditions Heimdal, retrouvez un focus sur l’Allemagne, la Belgique, la Bulgarie, le Canada, la Croatie, le Danemark, l’Espagne, les Etats-Unis, la France, la Grèce, la Hongrie, l’Italie et la Norvège.

« Avions de combat hors-série n°5 et N°6 », éditions Heimdal

« C’est un petit pas pour l’Homme, un grand pas pour l’humanité ». Cette phrase mythique est connue de tous. Mais l’Histoire de la conquête spatiale ne se limite pas à cet épisode.

Jean-François Clervoy, astronaute, et Frank Lehot, médecin et instructeur des vols en apesanteur, racontent l’histoire fantastique de l’Homme dans l’espace. À l’occasion du 50^e anniversaire de la mission Apollo 11, l’Histoire de la conquête spatiale fait peau neuve avec une troisième édition illustrée en HD, seize nouveaux chapitres, des anecdotes et témoignages inédits sur le quotidien des astronautes.

Embarquez pour des thèmes aussi variés qu’instructifs avec les retombées du programme lunaire dans notre vie quotidienne, le premier humain dans le cosmos en 1961, le plus vieil astronaute du monde en 1998 ou l’incroyable fiabilité du lanceur Soyouz. Les véhicules spatiaux qui ont fait rêver plusieurs générations, comme la capsule Gemini ou les stations spatiales sont également évoqués.

Retrouvez les événements qui ont ému le monde entier et les tragédies parfois longtemps restées secrète qui ont menés à cette incroyable aventure, celle de la conquête spatiale !

« L’Histoire de la conquête spatiale », JEAN-FRANCOIS CLERVOY, Editions Boeck Supérieur, 255 pages, ISBN : 2807315100

Après les livres, les expos et les vidéos, assouvissez votre passion de l’aviation par des podcasts ! Parlons Aviation et Chronique Aviation offrent un large choix autour de l’aéronautique.

Parlons Aviation propose des discussions sur les différentes facettes de l’aviation : commerciale, générale et aérospatiale. Toutes les deux semaines, découvrez un nouvel épisode à écouter directement sur le site ou sur Apple Podcast, Stitcher, Deezer ou Spotify. Parlons Aviation se différencie de la plupart des chaines de podcasts en accompagnant chacun de ses épisodes de supports photos et vidéos pour une expérience plus immersive.

Chronique Aviation, animée par la radio RFI, couvre plusieurs aspects de l’aviation dans cette chronique bimensuelle, un samedi sur deux. Quelques exemples de sujets ayant attiré notre attention comme « Jet Fighter Experience, un simulateur 4D d’un Mirage 2000 » ou encore « Des objets aéronautiques détournés, recyclés et réhabilités ».

Retrouvez tous les podcasts sur les sites de Parlons Aviation et de Chronique Aviation !

Retrouvez dès à présent dans l’e-médiathèque du musée de l’Air et de l’Espace, une multitude d’images liées au domaine aéronautique et spatial… Une occasion pour tous de parcourir des archives photos, vidéos, reportages et témoignages sur plus de 100 ans d’histoire !

En cette période, c’est aussi une façon agréable de découvrir les richesses du musée depuis son domicile…

Le fonds de la médiathèque en ligne, déjà exceptionnel, continue d’être enrichi régulièrement par les équipes du musée.

Celui-ci proposera bientôt au grand public d’enrichir la plateforme de manière collaborative. Un appel lancé à tous les passionnés !

L’aviation, il y a tant de choses à dire à ce sujet. Gérard Feldzer, Michel Polacco, Carl Warner, Stephen Woolford et Emmanuel Pailler nous proposent un panorama historique illustré de son évolution.

Depuis les premiers vols d’engins à moteur jusqu’aux avions à réaction, de nombreux pionniers comme Alcock et Brown, Clément Ader ou encore les frères Wright se sont illustrés par leur réussite et n’ont cessé de repousser les limites du ciel.

Carnets de notes, pages de journaux d’époque, plans de projets d’avions, affiches de meetings aériens… Le livre « l’Histoire de l’aviation » revient sur une aventure humaine hors du commun et vous offre une documentation large pour comprendre les évolutions du moyen de transport qui a révolutionné nos modes de vie.

ISBN : 2324025140

Mi-avril, Dassault Aviation a livré à la DGA un 3e avion de patrouille maritime (PATMAR) ATL2 modernisé au standard 6.

Cette livraison a été effectuée comme prévue, malgré les contraintes liées à la crise du Covid-19, grâce au professionnalisme et à l’engagement des équipes de Dassault Aviation et de ses partenaires industriels et étatiques.

Le programme de modernisation des ATL2 français a été notifié par la DGA le 4 octobre 2013. Il concerne en tout 18 appareils. Dassault Aviation doit livrer sept ATL2 rénovés sur 2019-2023. Parallèlement, le SIAé assure le chantier de modernisation de onze avions.

Le standard 6 comprend notamment :

–       un nouveau radar : le Search Master à antenne active de Thales,

–       un nouveau sous-système acoustique de Thales, permettant de recueillir et traiter les signaux émis par les bouées acoustiques de dernière génération larguées par l’avion pour détecter les sous-marins,

Spécialiste de la formation supérieure en ingénierie aérospatiale, l’ISAE-SUPAERO lance une édition de son cours en ligne gratuit le 30 avril. Il vous propose de découvrir comment vole un avion !

Ce cours aborde la mécanique du vol et l’aérodynamique à travers des vidéos, des exposés, des animations, des expériences virtuelles via un simulateur de vol, et même, en situation réelle à bord d’un avion TB20 instrumenté. Divers termes aéro vous sont expliqués par Eric Poquillon, enseignant en dynamique du vol expérimental.

Cette formation dure 4 semaines validées par des évaluations sous forme de quiz et/ou de cas pratiques. Le volume de travail est estimé à 3h par semaine (cours et travail personnel). Une attestation gratuite de « suivi avec succès » peut être délivrée afin de valider les nouvelles connaissances acquises. Pour ceux qui veulent aller plus loin, une certification payante peut être validée par un examen.

Les inscriptions se réalisent sur la plateforme FUN-MOOC. N’hésitez pas à rejoindre les communautés MOOC-Avion sur Facebook et Twitter, pour partager cette expérience avec d’autres passionnés !

Depuis le début du confinement, l’équipe du restaurant d’entreprise de l’établissement Dassault Aviation de Saint-Cloud est réduite à 10% de l’effectif habituel. Elle assure les déjeuners des salariés présents sur le site et prépare, en plus, environ 60 repas par jour, y compris pour les samedi et dimanche, à destination de l’hôpital Foch de Suresnes. Depuis mi-mars, plus de 2000 repas complets, variés et équilibrés ont ainsi été offerts aux médecins et infirmières qui luttent contre le covid-19 avec un dévouement admirable.

Ces repas, conçus pour être faciles à transporter et à réchauffer, viennent compléter l’offre de restauration de l’hôpital à son personnel soignant, lequel ne peut pas toujours s’arrêter pendant les horaires habituels et effectue des pauses-déjeuner « quand il le peut ».

Cette belle action a été mise sur pieds à l’initiative de l’équipe restauration elle-même, désireuse de contribuer au combat contre la pandémie avec ses armes de tous les jours : le talent culinaire, le sens du service, la réactivité et une installation moderne sous contrôle sanitaire rigoureux. Une opération conforme à l’esprit Dassault et qui fait honneur à toute l’entreprise.

Pour contribuer à la lutte contre l’épidémie de Covid-19, Dassault Aviation a lancé une production de visières de protection en impression 3D.

Plus de 1000 visières sont ainsi produites par semaine dans le respect le plus strict des règles sanitaires.

700 ont d’ores et déjà été données à différentes institutions (ARS, hôpitaux, pompiers, gendarmerie, municipalités…).

World tracer, droits de tirage spéciaux, transport par FRET. Les plus initiés d’entre nous sont familiers avec ce vocabulaire. Ce n’est pas votre cas ? Plus pour longtemps. La Chronique Aéro vous explique tout !

Créée par deux anciens de l’IPSA, cette chaîne YouTube vulgarise l’aéronautique dans un format dynamique et humoristique. VLOG, modalités de voyage avec son animal de compagnie, indemnisations des bagages perdus ou détériorés, Roland Garros (non, pas le tennis)… Dix vidéos pour approfondir sa culture aéro en légèreté !

Vous souhaitez en savoir plus sur les créateurs et les origines de La Chronique Aéro ? Découvrez l’interview de Jérôme Warin et Damien Rakotondrainy sur le site de l’IPSA.

À la recherche d’activités en cette période de confinement ? Petits et grands enfants, nous avons peut-être une solution… Après les dessins à colorier, les avions à couper, plier et coller !

Imprimez et réalisez en papier les avions emblématiques de Dassault Aviation… Rafale, Falcon 8X, Mirage III C, Alpha Jet et bien d’autres origamis vous attendent dans notre rubrique Goodies.

À vos ciseaux, prêts, coupez ! Et n’hésitez pas à partager vos chefs d’œuvre sur les réseaux sociaux avec le #DassaultAviation, accompagné du #RestezChezVous !

Dassault Aviation participe au dispositif mis en place par Aviation Sans Frontières (ASF) pour aider le secteur médical en France et en Europe dans la lutte contre l’épidémie de Covid-19.

ASF est une ONG fondée en 1980 qui mobilise son expertise, ses avions et le réseau aérien pour acheminer de l’aide humanitaire et transporter ou accompagner des personnes partout dans le monde. Contre le Covid-19, ASF a mis en place une plateforme collaborative pour réaliser des rapatriements à la demande et de l’acheminement de personnel soignant ou de matériel médical.

Successeur direct du Mirage III, mais se différenciant de sa famille par l’utilisation d’une voilure en flèche, le Mirage F1 fait l’objet de deux nouvelles publications.

Duke Hawkins lui consacre le dixième volume de la collection « Aircraft in detail », aux éditions HMH Publications. Il revient en détail sur les 4 décennies de carrière de l’intercepteur, depuis sa mise en service dans l’armée de l’air française en 1973. 84 pages de descriptions minutieuses, accompagnées d’un corpus de 250 photos.

Déjà auteur de plusieurs livres sur la famille des Mirage, Salvador Mafé Huertas s’intéresse cette fois à la version export espagnole du Mirage F1. Publiée aux éditions  Kagero, cette monographie contient 180 photos d’archive, 10 profils de l’intercepteur, ainsi que de nombreux dessins.

Mirage F1, Duke Hawkins, H.M.H Publications, ISBN : 978-2-9602488-9-0

Mirage F1s, Salvador Mafé Huertas, 96 pages, Kagero , ISBN : 9788366148819

• En période de crise du Covid-19, Florence Parly réaffirme son soutien à toute la chaîne du maintien en condition opérationnelle du ministère des Armées.
• Le travail des mécaniciens, logisticiens, ingénieurs, civils ou militaires, est indispensable pour que les Armées puissent continuer de mener à bien leurs missions.
• Dans le strict respect des gestes barrières, la continuité de l’activité est nécessaire. La ministre remercie chaleureusement tous les militaires et civils du ministère ainsi que les personnels des industries de défense qui se consacrent à leur mission.

La ministre des Armées Florence Parly s’est rendue lundi 6 avril sur le site de l’entreprise Nexter, à Satory. Elle est ensuite allée à la rencontre des équipes de la Structure interarmées de la maintenance du matériel terrestre (SIMMT), et des maintenanciers du détachement du 8ème régiment du matériel de l’armée de Terre. Ces échanges s’inscrivent dans la continuité de la visite de la ministre des Armées au siège de Naval Group à Paris, mardi 31 mars dernier.

En cette période de crise du Covid-19, la ministre des Armées a tenu à se rendre auprès de ces organismes pour réaffirmer l’absolue nécessité de maintenir les activités industrielles, qu’elles soient étatiques ou privées, indispensables à nos forces armées pour mener leurs missions et activités les plus essentielles. Les opérations extérieures et intérieures, la dissuasion, la protection de nos approches maritimes et aériennes, notamment, sont au cœur des activités régaliennes de l’État, et le ministère des Armées ainsi que ses partenaires industriels ne peuvent y manquer.

Les armées françaises sont notamment engagées au Sahel et au Levant contre différents groupes armés terroristes : ce combat ne faiblit pas. En parallèle et depuis deux semaines, le ministère des Armées s’implique résolument dans la gestion de la crise du coronavirus, au service des Français, avec l’opération Résilience. Le déploiement d’avions, d’hélicoptères, de navires et de moyens de transports logistiques des trois armées incarne cet engagement : toutes ces opérations ne pourraient se dérouler sans un soutien performant.

Vous savez certainement que les femmes ont participé aux efforts nationaux au cours des guerres qui ont frappé le XXe siècle. Mais saviez-vous qu’elles l’avaient aussi fait dans les airs ?

Non, l’aviation n’est pas réservée aux hommes. Si c’est de plus en plus vrai aujourd’hui, certaines femmes ont dû lutter contre des préjugés profondément ancrés : « Une fille dans un cockpit de chasseur ou de bombardier ?! Cela ne s’est jamais vu ! Quelle hérésie ! ». Face à une hiérarchie aussi réticente, s’imposer aux commandes d’avions ou d’hélicoptères militaires a demandé beaucoup d’acharnement.

Quinze femmes. Quinze récits courts basés sur des témoignages authentiques. Cet ouvrage signé Noël Carle dévoile une facette méconnue de l’Histoire.

Découvrez ces aviatrices exceptionnelles : la soviétique Anna Alexandrovna Egorova, instructrice en aéro-club avant la Seconde Guerre mondiale, l’américaine Cornelia Clark Fort, une des toutes premières femmes à intégrer les Women Air Forces Service Pilots, – ou encore la française Valérie André, pilote d’hélicoptère sur le front indochinois qui parvint à rapatrier sur l’hôpital d’Hanoï, 165 soldats grièvement blessés au cours de missions sous le feu ennemi.

« Aviatrices en guerre : un combat contre les préjugés… », Noël Carle, Éditions JPO, 146 pages, ISBN : 9782373011180

La première mission a été effectuée dimanche 5 avril.

Saint-Cloud, le 5 avril 2020 – Pour faire face à la crise sanitaire liée au Covid 19, Dassault Aviation met gracieusement à la disposition du ministère des Armées les services de deux avions d’affaires Falcon, dans le cadre de l’opération Résilience.

Ces deux appareils, un Falcon 8X et un Falcon 900, sont aménagés pour 15 et 13 passagers. Ils sont opérés par Dassault Falcon Service (DFS), filiale de Dassault Aviation spécialisée dans la maintenance et les opérations aériennes, basée sur l’aéroport du Bourget. Les équipages sont ceux de DFS.

En fonction des besoins définis par les autorités gouvernementales, les deux Falcon peuvent être sollicités par la cellule Résilience du Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA) de l’armée de l’Air. Capables de se poser sur de petits aéroports, par tous les temps et sans nécessiter d’infrastructures au sol, ils permettent d’acheminer très rapidement des équipes médicales ou du matériel, en France et dans le monde entier.

La première mission a eu lieu ce dimanche 5 avril. Les deux Falcon ont ramené de Brest à Paris 26 médecins et personnels médicaux qui avaient accompagné des malades du Covid 19 transférés en Bretagne par train sanitaire.

Un des pères de l’aviation motorisée est français ! Il s’appelle Clément Ader et le musée des arts et métiers, en partenariat avec Google Arts & Culture, vous propose de découvrir son histoire à travers une exposition en ligne.

C’est en imaginant un moteur à vapeur vertical à chaudière tubulaire que son aéroplane « Éole » décolle en 1890.  À travers ses différents aéroplanes, Clément Ader a travaillé sur de nouvelles techniques et matériaux innovants révolutionnaires pour l’époque.

Mais ce personnage génial a imaginé bien d’autres choses, des inventions souvent sérieuses, parfois farfelues à découvrir dans cette exposition : le chemin de fer amovible, l’électrophone, ou encore le théâtrophone.

Tout le long de cette exposition virtuelle, de nombreuses photos HD des objets et documents issus des collections du musée illustrent le parcours atypique de cet inventeur, véritable touche-à-tout qui tenta de concrétiser un rêve : concevoir une machine pour faire voler l’homme dans les airs.

Afin d’aider les personnels soignants à faire face au Covid-19, Dassault Aviation a remis jusqu’à présent 130 000 masques de protection aux agences régionales de santé.

La Société poursuit actuellement son approvisionnement de plusieurs centaines de milliers de masques de différents types afin d’assurer la protection de ses salariés et de réaliser des dons aux agences régionales de santé dont dépendent nos neuf établissements en France.

Pilote de chasse sur Mirage F1 puis charognard en 2014 et Athos leader en 2015, Romain Bethoux livre un témoignage poignant de son parcours au sein de l’Armée de l’Air dans le livre «Le Pari de l’impossible, de la chasse à la Patrouille de France, une aventure humaine» .

Préfacé par Jean-Loup Chrétien et Patrick Baudry, cet ouvrage vous transporte au cœur des différentes missions de Romain Bethoux, pilote aguerri qui a su gravir les échelons jusqu’au grade d’officier supérieur et qui devient Leader de la Patrouille de France en 2015.

Au-delà de la carrière hors norme de l’auteur qui a coécrit ce livre avec Frédéric Lert, ce récit vous plonge dans les coulisses d’une institution profondément humaine mais également dans le quotidien de son ambassadrice, la Patrouille de France.

Un immense artiste s’en est allé. Albert Uderzo laisse derrière lui une œuvre incomparable avec de nombreux succès à son actif, dont notamment la célèbre bande dessinée aéronautique « Les Aventures de Tanguy et Laverdure ».

Ces deux personnages sont en effet créés en 1959 (parution dans le journal Pilote) par Jean-Michel Charlier, scénariste, et Albert Uderzo, dessinateur. Ils font vibrer, depuis ce jour, tous les passionnés d’aéronautique à travers leurs péripéties incroyables et leurs caractères si particuliers : Tanguy est droit et courageux alors que Laverdure est excentrique et maladroit.

A bord de leurs Super Mystère B2 ou Mirage III, les deux pilotes de chasse et amis s’engagent dans de nombreuses missions très dangereuses tout au long d’une trentaine d’albums.

De belles lectures en perspective qui susciteront des vocations !

MESSAGE D’ERIC TRAPPIER, PRÉSIDENT DU GIFAS

Avec l’ouvrage « Jules Védrines, 250.000 km en aéroplane », l’auteur Thierry Matra signe une biographie détaillée sur l’un des plus éminents aviateurs français de l’histoire de l’aéronautique.

Véritable livre de référence, « Jules Védrines, 250.000 km en aéroplane » retrace fidèlement la riche vie de celui qui, issu d’un milieu modeste, fut d’abord ouvrier, puis mécanicien, avant de passer son brevet de pilote fin 1910.

Le long de ces 574 pages, Thierry Matra détaille avec minutie et passion l’irrésistible essor de ce pilote exceptionnel, vainqueur de nombreuses courses entre 1910 et 1914, puis qui, mobilisé au sein de l’armée française pendant la Première Guerre mondiale, se spécialise dans des missions périlleuses derrières les lignes ennemies.

C’est au sortir de la Grande Guerre que Jules Védrines écrit une dernière page de sa légende en réussissant l’exploit de poser un Caudron G III sur le toit des Galeries Lafayette, avant de disparaître dans un accident d’avion, le 21 avril 1919 à l’âge de 37 ans.

« Jules Védrines, 250.000 km en aéroplane », Thierry Matra, éditions Les Établissements, 574 pages, ISBN : 9782491505004

C’est un grand homme, reconnu pour sa rigueur, sa modestie et son attention particulière aux autres qui vient de nous quitter. Jean-Marie Saget, ancien chef pilote d’essai de Dassault Aviation, est décédé le 19 mars 2020 à l’âge de 91 ans.

 Né à Paris le 17 mars 1929, il est diplômé de l’École de l’Air dans la promotion 1949. Après un stage aux États-Unis (1951-1952) où il acquiert le brevet de pilote sur P-51 Mustang, il devient pilote de chasse dans l’armée de l’Air, affecté à l’escadron de chasse 2/2 Côte-d’Or de 1952 à 1955.

 À la suite de sa victoire dans la course Paris-Cannes sur Ouragan, le 29 août 1954, il est embauché par Marcel Dassault et devient pilote d’essai, puis chef pilote de la Société de 1955 à 1989.

 Il participe aux essais de tous les avions de combat de Dassault Aviation, puis de ses avions civils ainsi que de l’Atlantique 2. Il est responsable, entre autres, des programmes Étendard IV M, Mirage III V (à décollage vertical), Mirage F1, Mirage G8 (à flèche variable), Alpha Jet et Mirage 4000. Il effectue les essais de vrilles des Super Mystère B-2, Étendard IV M, Mirage F1, Jaguar, Alpha Jet et Super-Étendard, ainsi que de nombreuses démonstrations en vol, en France et à l’étranger.

 Il achève sa carrière comme conseiller technico-opérationnel de la Société de 1989 à 1992.

 Parallèlement à ses activités professionnelles, Jean-Marie Saget était moniteur de voltige depuis 1972 avec plus de 4 000 heures de vol sur CAP 10. Il était également président de l’association Cercle de Chasse de Nangis, qui vole sur Vampire, ainsi que président de l’Aéro Club Marcel Dassault Voltige.

 Il totalisait plus de 20 000 heures de vol sur 150 types d’appareils.

Vous cherchez des activités pour vos enfants en cette période de confinement ?

Rendez-vous dans notre rubrique Goodies et téléchargez une sélection de dessins à colorier !

Imprimez et personnalisez les avions emblématiques de Dassault Aviation… Du Rafale au Falcon 8X, il y en a pour tous les goûts !

Les éditions Alice Jeunesse publient «  La cascadeuse des nuages » de Sandrine Beau, un roman fondé sur la vie d’Élise Deroche, première femme, en France et dans le monde, à avoir obtenu son brevet d’aviation.

Aussi connue sous son pseudonyme de Baronne Raymonde de Laroche, Élise Deroche est née en 1882, et sa courte vie (elle décède à 36 ans) est un véritable roman. D’abord artiste, elle s’initie au pilotage à la faveur de sa rencontre avec Charles Voisin, fondateur avec son frère de l’une des premières sociétés aéronautiques françaises.

Dans son roman «  La cascadeuse des nuages », l’autrice Sandrine Beau lui rend un bel hommage, et dessine habilement chacune des facettes de cette jeune femme libre et courageuse, figure méconnue de l’aviation du début du XXe siècle.

Sandrine Beau, La cascadeuse des nuages », éditions Alice Jeunesse, 168 pages, ISBN : 978-2-87426-394-1

En septembre 2019, Rémy Michelin se voit décerner le titre de « Peintre de l’air et de l’espace » par le Ministre des Armées. C’est la première fois qu’un photographe reçoit cette distinction.

Après 30 années de reportages aéronautiques et près de mille heures de vol, l’artiste décide de réaliser un livre d’art rétrospectif et souhaite présenter les plus belles images de sa carrière…

De l’Alphajet de la Patrouille de France au Rafale, vous pourrez découvrir une multitude de photos d’avions mythiques et de scènes surprenantes !

Un ouvrage unique qui fera rêver les passionnés d’aéronautique !

Dans un esprit de responsabilité face à la pandémie de Covid-19, et en accord avec les entreprises participantes dont Dassault Aviation, l’association Trans-Forme annonce le report de la 34ème édition de la Course du Cœur qui devait avoir lieu du 25 au 29 mars.

La Course du Cœur 2020 aura donc lieu du 14 au 18 octobre, sur le parcours initialement prévu entre Paris et Bourg Saint Maurice – Les Arcs.

La Course du cœur a pour objectif de sensibiliser le grand public à la transplantation d’organes et à la nécessité du don d’organes.

La première conférence internationale « ICCAS 2020 » prévue les 18 et 19 mars sur le campus ISAE-SUPAERO n’aura pas lieu.

Chaque jour, des mesures de plus en plus restrictives sont prises pour lutter contre le COVID-19.

Pour la sécurité de tous, ISAE-SUPAERO, sa Fondation et Dassault Aviation ont pris la décision de reporter l’ICCAS 2020 à 2021, pour que prévalent la sécurité des participants et la qualité de la conférence.

Nous tenons à remercier tous les intervenants, les présentateurs et les participants pour leur grand intérêt dans la préparation de cette conférence, nous vous tiendrons informés dans les prochains jours des prochaines étapes.

Saint-Cloud, le 3 mars 2020 – Dassault Aviation ouvre ce jour sa nouvelle boutique en ligne : « The Store ».

Son adresse : www.thestore-dassault-aviation.com

Cette boutique modernisée, au design innovant, permet aux passionnés d’aéronautique d’acheter en quelques clics les objets phares qui reflètent l’image et les valeurs de la marque Dassault Aviation. Vous y trouverez tout un choix de produits dédiés et exclusifs : les fameux « remove », des patchs, des articles vestimentaires, des maquettes d’avions…

Entièrement nouvelle, cette gamme d’objets a été conçue et fabriquée spécialement à partir des spécifications de Dassault Aviation.

Bienvenue dans l’univers des Mirage, du Rafale et des Falcon !

Le Groupe Dassault fête cette année ses 20 ans de participation à la course du Cœur et à la sensibilisation au don d’organes.

Cette 34e édition reliera, comme tous les ans, Paris à Bourg-Saint-Maurice – Les Arcs en 4 jours et 4 nuits, du mercredi 25 mars au dimanche 29 mars 2020.

Cette course de plus de 750 km permet à l’association Trans-Forme, à l’initiative de la manifestation, de sensibiliser le grand public à la transplantation d’organes et à la nécessité du don d’organes.

Cette année, les coureurs pourront compter sur les parrainages de Blandine L’Hirondel et Frédéric Lherm.

Blandine L’Hirondel

Jeune personnalité dynamique et pleine de vie, Blandine L’Hirondel, 28 ans, double championne du monde de trail en 2019, poursuit des études de médecine pour devenir gynécologue et validera son internat en mai. Son parcours est peu commun, puisqu’elle ne s’est réellement mise au trail qu’en 2015, durant ses études de médecine. Elle est devenue championne du monde dès sa première sélection en équipe de France. Très investie dans la cause du don d’organes, pour des raisons familiales, elle a accepté spontanément d’être la marraine de cœur de l’équipe du Groupe Dassault.

Frédéric Lherm

Frédéric Lherm, directeur général des opérations industrielles, responsable des sites de production de Dassault Aviation, est connu pour son implication dans des actions philanthropiques. Preuve de son intérêt pour la cause du don d’organes, il est venu encourager et supporter les différents événements lors de toutes les précédentes éditions. La présence d’un directeur général comme parrain est un signe fort du soutien et des encouragements de toute notre entreprise aux efforts consentis par nos équipiers.

Le musée du Jouet de Colmar accueille une exposition sur l’histoire de l’aéronautique, vue à travers un prisme original : les jouets.

Principalement fondée sur une collection privée de plus de 200 jouets, cette exposition propose ainsi un parcours chronologique retraçant près de sept décennies de la grande aventure de l’aviation.

Depuis les essais fondateurs des pionniers de l’aéronautique au début du XXe siècle, jusqu’aux années 1970 marquées par l’avènement du transport aérien, nombre d’avions ont vu leurs lignes revisitées sous forme de jouets. Tout le long du parcours, on croise ainsi de magnifiques représentations d’avions iconiques, comme le Vickers Viscount, un Wright Model A, un Ikarus ou encore le célèbre avion de ligne supersonique Concorde. Certains avions bénéficient même d’un décor spécifique réalisé avec des Playmobil ou des Légo.

Enfin, l’exposition ne manque pas de rendre hommage à d’autres grandes figures plus anciennes de l’histoire de l’aéronautique : vous pourrez ainsi voir les frères Montgolfier et leur célèbre invention, la montgolfière, pour le premier vol aérostatique de l’Histoire, ou encore Léonard de Vinci présentant l’une de ses machines volantes.

Exposition « Histoire d’avions »
Musée du jouet de Colmar
Jusqu’au 20 septembre 2020.

Les éditions Zéphyr / Dargaud publient le tome 3 de la collection Classic d’aventures des pilotes Tanguy et Laverdure. Dans un contexte tendu de guerre froide, « Coups de feu dans les Alpes » plonge le célèbre duo dans une Suisse grouillante d’espions.

L’intrigue ? Un Vampire de l’armée de l’Air suisse s’écrase dans les Alpes pour des raisons mystérieuses. Brutalement, la question du renouvellement du parc d’avions de chasse en Suisse se pose. L’homme politique chargé d’acheter une flotte de Mirage III se retrouve impliqué dans un scandale… Tanguy et Laverdure, missionnés du convoi d’un Mirage, vont se confronter à des jeux géopolitiques dangereux.

En plus de l’édition classique, Dargaud propose également une édition luxe, imprimée sur papier Tintoretto Ceylan Cristal, limitée à 550 exemplaires.

« Tanguy et Laverdure – Coups de feu dans les Alpes », Éditions Dargaud Zephyr, avril 2019, 48 pages, ISBN 2205078121 et 2205078127.

Voici un événement qui va faire des heureux. Passionnés d’aéro, sortez vos agendas : les 7 et 8 mars 2020 aura lieu le salon des collectionneurs d’objets aéronautiques.

Plus de 1000m² dédiés aux mordus de l’aviation civile et militaire. Allez dénicher pièces aéro, maquettes, BD, livres, affiches, objets publicitaires en tous genres…

Programme :

9h30 : Ouverture des portes au public

À partir de 10h00 : Dédicaces et animations de Coline Bery pour son livre « L’AIR SAUVAGE Adrienne Bolland – Femme aviatrice », Piet Van Riet pour « De pilote de chasse à pilote de ligne », Yorick de Guichen et Hervé Saint Hélier pour « MEANING : la tournée de la patrouille de France aux États-Unis »

Toute la journée (le samedi 07/03 uniquement) : Exposition « Les débuts de l’aviation et les frères Farman avec le concours de AERIASTORY »

11h30 et 16h30 : Tirages au sort et remises de lots

17h30 : Fermeture au public

Aerocollector Paris 2020
7 et 8 mars 2020, de 9h30 à 17h30
Espace Charenton – Salle Ariane, 327 rue de Charenton 75012 Paris

Le 27 février 2020, Éric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, a tenu une conférence de presse à l’occasion de l’annonce des résultats 2019.

Retrouvez l’ensemble des documents de la conférence de presse en téléchargement.

Le tome 11 de la série « Team Rafale » poursuit l’histoire amorcée sur le tome précédent. Le capitaine Tom Nolane, qui a récemment obtenu sa certification sur Rafale Marine, est désormais affecté à bord du porte-avions Charles de Gaulle.

Tom n’a pas abandonné l’idée de retrouver sa fille, qui compte parmi les 260 passagers portés disparus du vol AF 414 au large du Pacifique. L’enquête du pilote et de ses amis s’oriente sur une base aérienne du Sultanat de Dawak.

Avec toute la maîtrise du rythme qui caractérise son travail, le scénariste Frédéric Zumbiehl fait alors s’emballer le récit, lorsque Tom, qui remonte le fil de cette mystérieuse disparition, se retrouve désormais engagé dans une opération commando en plein jungle, pour tenter de sauver sa fille.

« Team Rafale » Tome 11 :Portés disparus, Frédéric Zumbiehl (Scénario), Olivier Jolivet (Dessinateur), Éditions Zephyr, 64 pages, ISBN : 9782361182731

Le 23 et 25 février 2020 à Adnec, Abou Dhabi, retrouvez le salon UMEX – SIMTEX, le rendez-vous des experts des drones et de la simulation au Moyen-Orient.

A cette occasion, Sogitec, filiale de Dassault Aviation présente ses nouveautés et développements dans le domaine de la formation et l’entrainement des équipages drone et hélicoptère.

« Anne Morrow », c’est un nom qui ne vous dit peut-être rien. Et pourtant, cette femme a marqué l’Histoire de l’aviation. Épouse du célèbre aviateur américain Charles Lindbergh, elle devient la première femme à obtenir sa licence de pilote de planeur. « Le couple du ciel » explore et ouvre des centaines de nouvelles voies aériennes, bat des records de vitesse et révolutionne l’aviation civile.

Cet ouvrage revient sur la vie trépidante de cette écrivaine féministe reconnue, sur ses combats d’épouse, de mère et d’aventurière dans un monde envahi par le nazisme.

« La femme de l’aviateur »,  Mélanie Benjamin, Le livre de poche Éditions, 425 pages, ISBN : 2253259608

@AirbusDefence @dassault_onair @MTUaeroeng @Safran @ThalesGroup

Paris/Munich, le 12 février 2020 – Les gouvernements français et allemand ont attribué à Dassault Aviation, Airbus et leurs partenaires, MTU Aero Engines, Safran, MBDA et Thales, le contrat cadre initial (Phase 1A) qui marque le coup d’envoi du lancement des démonstrateurs du Système de Combat Aérien Futur (SCAF).

Ce contrat-cadre s’étend sur une période de 18 mois et lance le développement des démonstrateurs et des technologies de pointe, avec pour objectif de débuter les essais en vol dès 2026.

Les partenaires industriels travaillent depuis début 2019 à la future architecture du système dans le cadre de l’Étude de concept commun (JCS-Joint Concept Study). À présent, le programme SCAF franchit une nouvelle étape décisive avec le lancement de la phase des  démonstrateurs.

Dassault Aviation participe au Singapore Air Show 2020 qui se tient du 11 au 16 février 2020 à Singapour.

Sont présents sur le statique du centre d’expositions Changi :

un Falcon 8X, un Falcon 2000LXS ainsi qu’une maquette grandeur nature de la cabine du futur Falcon 6X.

Dassault Aviation participe au salon international DefExpo, qui se déroule du 5 au 9 février 2020 à Lucknow en Inde.

Stand Rafale International :

1 maquette (échelle 1/5) : Rafale C Inde

2 maquettes (échelle 1/10) : Rafale M, Mirage 2000 I/TI

Vous connaissez quelqu’un qui rêve de travailler dans l’aéronautique ou vous souhaitez vous-même vous lancer dans ce secteur ? Rendez-vous au Salon des Formations Aéronautiques 2020 du 31 janvier au 2 février, au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, pour sa 28^e édition.

Au programme : 34 conférences et 68 exposants de cinq nationalités différentes pour répondre à toutes vos questions sur les cursus existants et leurs débouchés. Venez découvrir les métiers de l’aéronautique et les formations, du CAP au bac+5 pour devenir pilote, contrôleur aérien, ingénieur, ouvrier ou membre du personnel navigant. Les métiers de l’aéroport (exploitation, assistance en escale, marketing, commercial…) et les carrières militaires sont aussi présentés.

Une occasion unique de rencontrer de nombreux établissements publics et privés, civils et militaires, français et étrangers, représentant les filières de spécialités et de niveaux divers : écoles de pilotage, universités, CFA, IUT…

Prenez vos places et rendez-vous au Bourget !

La prochaine édition du SFMA à Blagnac a lieu, quant à elle, du 11 au 13 septembre 2020.

La tournée américaine de la Patrouille de France est retracée en images dans ce superbe carnet de voyage illustré. 320 pages de « cinéma photographie » sur les vols mythiques de New York, Grand Canyon, San Francisco, Nellis ou Pensacola. Au rendez-vous : des témoignages inédits de membres de l’U.S. Navy et de l’U.S. Air Force, accompagnés d’interviews de pilotes et mécaniciens de la Patrouille de France ! L’objectif : vous transporter dans un voyage à travers l’histoire et les liens entre la France et les États-Unis…

Le photographe Hervé Saint Hélier et l’auteur Yorick de GUICHEN offrent une nouvelle vision de cet événement historique, 100 ans après l’engagement des États-Unis dans la Première Guerre mondiale. Signée par le Chef d’État-Major de l’armée de l’Air, la préface de MEANING met à l’honneur cet hommage aérien et la rencontre humaine entre les unités d’élite de ces deux nations.

MEANING complète l’ouvrage « Patrouille de France : la tournée américaine » d’E/P/A, sorti en 2017.

Explorez l’exposition « Louis Blériot traverse la manche en avion» du musée des arts et métiers via l’institut culturel de Google et revivez cet exploit comme si vous y étiez !

A travers un contenu totalement accessible en ligne, découvrez une partie de la vie de Louis Blériot, l’homme qui a traversé la manche avec son propre avion, le Blériot XI, et qui a pris tous les risques pour réaliser son rêve. Avec la conception de plus de 11 prototypes différents d’aéronefs et le dépôt de 100 brevets d’invention, Louis Charles Joseph Blériot s’inscrit comme un pilote précurseur et pionnier de l’aviation française.

Lors de son retour à Paris en 1909, le journal « l’Illustration » raconte :
« Le grand geste est accompli : pour la première fois un homme conduisant un oiseau de toile, d’acier qui vomissait le feu, véritable dragon des légendes effarées d’autrefois, a traversé la mer, et, quittant un continent, pris terre sur l’autre par le chemin des airs à demi domptés. »

Malgré une blessure au pied ce jour là, Blériot met 37 minutes pour parcourir les 35 km et vol à une vitesse moyenne de 57km/h, il devient alors le premier homme à traverser la manche en avion le 25 juillet 1909.

Exposition « Louis Blériot traverse la manche en avion », Google Art and Culture

Combats acharnés, batailles aériennes homériques et intrigues amoureuses passionnées. C’est ce que propose ce premier tome de L’ombre du Condor dans une Espagne déchirée par la guerre civile.

A l’aube de la de la Seconde Guerre Mondiale, alors que la domination du ciel est d’un enjeu crucial, le récit évoque les destins croisés de deux hommes que tout oppose : Dieter von Moltke, aristocrate allemand et pilote d’élite de la Légion Condor et Pedro Goya, un jeune mécanicien républicain, futur artilleur dans l’escadrille d’André Malraux.

Retrouvez dans cette fiction inspirée de la réalité des avions légendaires d’époque tels que le Heinkel He 51, le Loire 46 ou encore le Focke-Wulf Fw 58 et préparez-vous pour des combats aériens à couper le souffle !

Venez rencontrer Dassault Aviation à La Fabrique Défense…

Promouvoir l’esprit de Défense, renforcer le lien Armées-Nation et faire émerger une culture stratégique européenne : c’est l’ambition de la première édition de cet événement unique en Europe qui se tient les 17 et 18 janvier 2020 au Paris Event Center.

Le projet, conduit sous un mode participatif et innovant par le ministère des Armées, est piloté par la Direction des relations internationales et de la stratégie (DGRIS), avec le soutien de l’Institut de recherche stratégique de l’Ecole militaire (IRSEM).

Dassault Aviation est présent sur le stand GIFAS avec d’autres industriels et partenaires : Aérocampus, Airbus, Ariane Group, Safran et Thalès.

C’est le métier d’Architecte Système qui est présenté sur l’espace Dassault Aviation. Venez également assister à deux démonstrations :

• Rafale Immersive Practical Training

Outil de formation des mécaniciens et de recherche de pannes grâce à la maquette numérique du Rafale en réalité virtuelle. Il permet une meilleure compréhension des systèmes complexes ainsi qu’une réduction du temps de formation et ce, sans avoir à immobiliser un avion.

• Présentation Scanner 3D

Le scanner laser 3D est un outillage de métrologie portatif de dernière génération. Il permet d’acquérir numériquement des coordonnées de points dans l’espace grâce à l’analyse de la déformation d’un motif projeté sur une surface.

Retrouvez une compilation des meilleurs moments de l’année à travers les images de notre galerie photo et du film Highlights 2019.

Evénements, innovations, sans oublier les démonstrations des trois avions iconiques de Dassault Aviation, le Rafale, le Falcon 8X et le nEUROn : découvrez notre vidéo et notre sélection d’images vues par l’œil d’une dizaine de photographes qui nous ont accompagnés sur l’ensemble des temps forts de l’année 2019.

Saint-Cloud, le 14 janvier 2020 – Le 30 décembre 2019, la Direction générale de l’armement a notifié le programme d’avions de renseignement stratégique Archange (Avion de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération). Celui-ci reposera sur trois Falcon 8X de Dassault Aviation équipés d’une Capacité universelle de guerre électronique (CUGE) développée par Thales. La commande des deux premiers appareils a été notifiée.

Dassault Aviation et les dizaines d’entreprises françaises associées aux programmes Falcon remercient le ministère des Armées, la Direction générale de l’armement et l’armée de l’Air pour leur confiance.

Le niveau de performances attendu des Falcon Archange nécessite un travail d’intégration très poussé qui est au cœur des savoir-faire de Dassault Aviation et de Thales.

« Je suis fier et heureux de la décision du Ministère des Armées. Le Falcon 8X servira l’armée de l’Air comme le font déjà les Falcon 2000, 900 et 7X, ainsi que les Falcon 10, 200 et 50 pour la Marine nationale, déclare Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation. Les Falcon militaires sont la parfaite illustration des compétences duales de Dassault Aviation : nos avions civils bénéficient des technologies de pointe développées pour nos avions de combat qui tirent profit en retour des processus industriels mis en œuvre pour la production très concurrentielle des Falcon ».

Le triréacteur Falcon 8X est le dernier-né de la gamme Falcon. En version avion d’affaires, il peut transporter 8 passagers et 3 membres d’équipage sur une distance de 12 000 km. Il dispose de commandes de vol numériques directement issues de l’expérience acquise par Dassault Aviation sur le Mirage 2000 et le Rafale. Il est équipé d’un cockpit digital EASy et d’un système de vision combinée FalconEye sans équivalent.

Exportés dans plus de 90 pays, les Falcon sont des avions souples et économiques d’emploi. Leurs qualités de vol, leur formule aérodynamique et leur polyvalence les rendent capables d’assurer des missions au-delà des normes civiles classiques. Ils sont conçus par le même bureau d’études qui développe les avions de combat Rafale ou nEUROn. Depuis 50 ans, Dassault Aviation a modifié de nombreux Falcon pour les adapter à l’évacuation sanitaire, au transport cargo, à la surveillance maritime, à la guerre électronique, etc. Ces appareils multirôles représentent environ 10 % de la flotte Falcon en service dans le monde.

Les deux aviateurs Tanguy et Laverdure sont de retour pour une édition spéciale à l’occasion des 60 ans de la BD. Au programme : 6 histoires inédites qui se déroulent des années 1960 à aujourd’hui. Un casting de douze auteurs d’exception s’est réuni pour célébrer l’évènement ! Pour n’en citer que quelques-uns : André Le Bras, Jean-Charles Kraehn, Yvan Fernandez, Fred Duval, Matthieu Durand, Frédéric Zumbiehl…

Retrouvez plusieurs dossiers sur les avions utilisés par nos héros ainsi que sur les origines de la série. Découvrez comment l’un des créateurs de la BD, Jean-Michel Charlier, pénètre dans le monde mystérieux de l’aviation militaire française en 1960 afin d’apporter à son œuvre un maximum d’authenticité.

Entre chaque histoire, enrichissez votre culture « avions » avec des anecdotes sur le Jaguar, le Super Mystère B2 ou le célèbre Mirage III, indéniablement lié aux aventures de Tanguy et Laverdure.

Suivez les pilotes dans leurs péripéties et fêtez, vous aussi, leur soixantième anniversaire !

« Tanguy et Laverdure – Spécial 60 ans », Editions Dargaud, octobre 2019, 104 pages, ISBN 2205079670.

Tanguy et Laverdure réintègrent la mythique escadrille des Cigognes dans ce nouveau tome.

Nos deux héros ne sont pas au bout de leurs surprises. Alors que la journée s’annonce des plus paisibles, un de leurs coéquipiers perd l’esprit et ouvre subitement le feu sur une autoroute bondée. Tanguy est obligé d’intervenir.

Le comportement de leur camarade intrigue les deux pilotes. Pourquoi a-t-il tiré sur des civils ? Dépression, terrorisme ? Ils vont, en marge de l’enquête officielle, chercher à comprendre ce qui est arrivé à leur ami. Quitte à mettre leur carrière en péril…

Accompagnez Tanguy et Laverdure dans leur enquête qui va les mener vers de terrifiantes découvertes …

« Les Chevaliers du ciel – Tanguy et Laverdure – Tome 8 », F. Zumbiehl et P.Buendia, Editions Dargaud, oct 2019, 56 pages, ISBN 2205079522.

Dassault Aviation a nommé Charles Wemaëre au poste de directeur mondial des rechanges, chargé de la stratégie relative aux pièces de rechange et des efforts logistiques déployés pour la flotte mondiale Falcon. Il sera placé sous la responsabilité de Pierre Thielin, directeur du service client mondial, au sein de la direction des avions civils de Dassault. Charles Wemaëre a précédemment été le directeur adjoint de Serge Elias, l’ancien directeur mondial des rechanges, qui prend sa retraite.

Après une longue carrière dans l’industrie automobile, Charles Wemaëre a rejoint Dassault Aviation en 2011 en tant que directeur des ventes, chargé des pièces de rechange en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie. À ce poste, il a contribué au regroupement de toutes les ressources relatives aux rechanges Falcon dans une nouvelle installation à Bordeaux-Mérignac et à la construction d’un vaste centre de distribution de pointe à Tremblay, près de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, afin d’améliorer la livraison et l’efficacité des pièces de rechange dans l’ensemble du réseau mondial de Dassault Aviation.

Après « Ciel de Gloire », découvrez « Le siècle des as », le nouvel ouvrage de Pierre Razoux qui revient sur l’histoire mondiale des as de l’aviation.

Saviez-vous qu’un pilote devient un as au bout de 5 victoires en combat aérien ?

Véritables chevalier du ciel, ils ont dominé les airs durant des décennies au point de devenir déterminant dans un conflit.  Depuis les exploits acrobatiques d’Adolf Pégoud en 1915 jusqu’aux années 1980, plus de 8000 pilotes de 40 nationalités différentes ont reçu ce titre convoité et se sont illustrés dans les batailles les plus incroyables.

Pierre Razoux, directeur de recherche à l’Institut de Recherches Stratégiques de l’École Militaire, revient sur l’épopée de ces femmes et ces hommes qui ont dépassé leurs limites pour devenir des as et répond à toutes les questions que se pose le grand public par le biais d’informations exclusives.

Toutes nations confondues, découvrez le palmarès de ces héros qui ont façonné l’histoire !

ISBN 2262048274, Editions Perrin

A l’occasion du salon militaire ExpoDefensa 2019, le magazine « Air & Cosmos » consacre un important dossier de son numéro 2668 au futur de l’aviation militaire colombienne.

On y retrouve également un long article sur la création, par Dassault Aviation et avec l’aide d’écoles françaises, d’un réseau d’excellence en Inde, en vue d’y structurer une filière de formation aéronautique de premier plan.

Au sommaire également, les avancées technologiques de Thales en matière de lutte antidrones, la nouvelle gamme de Drone Volt présentée au salon Milipol, ainsi qu’un reportage sur les programmes de bombardiers et avions de transport stratégiques russes.

Air & Cosmos N°2668, décembre 2019

Dans son dernier ouvrage, Philippe Wodka-Gallien, membre de l’Institut français d’analyse stratégique, s’intéresse à l’histoire de la dissuasion nucléaire française, depuis ses prémisses que l’auteur place dès 1945 sous l’impulsion du général de Gaulle, jusqu’aux hypothèses de ses évolutions futures (SCAF, ASN4G…).

Adoptant la forme thématique d’un dictionnaire plutôt que celle d’un classique récit chronologique, Philippe Wodka-Gallien livre ainsi au lecteur de nombreuses clés de compréhension sur l’ensemble des acteurs qui ont écrit, depuis plus de 60 ans, l’épopée du projet nucléaire militaire français.

Précis et complet sur sa partie historique, l’ouvrage ne manque pas non plus de rendre compte des évolutions contemporaines de la dissuasion nucléaire française. En 200 entrées richement illustrées, l’auteur détaille l’action de chaque organisme et le fonctionnement de chaque organe militaire ou scientifique, faisant de cet ouvrage une excellente approche du projet nucléaire français.

Bernard Bacquié nous propose un nouvel ouvrage consacré au célèbre pilote-écrivain Antoine de Saint-Exupéry. La nouveauté ? Des pièces historiques inédites retraçant les épopées du pilote viennent apporter une nouvelle dimension à un récit bien connu des amateurs d’aviation.

L’auteur revient sur le parcours de Saint-Exupéry sous ses multiples facettes : pilote de l’Aéropostale, aventurier, pilote de reconnaissance pendant la Seconde Guerre mondiale. Il nous invite à découvrir la passion de l’homme pour l’aviation en dévoilant une personnalité aussi attachante qu’imprévisible.

Abondamment illustré, ce livre s’appuie sur de nombreux témoignages, tirés notamment de la revue Icare qui a consacré plusieurs volumes à l’aviateur, mais aussi sur des extraits d’ouvrages portant sur cette personnalité emblématique.

Des documents classés « Top Secret » lèvent le voile sur la disparition de Saint-Exupéry

Bernard Bacquié s’appuie sur des documents jamais publiés pour raconter un nouveau pan de l’histoire du pilote : les rapports du mécanicien de ses raids, André Prévot, permettent par exemple de mieux comprendre son éviction de l’Aéropostale, ses vaines luttes pour être pilote chez Air France, etc.

Des archives des armées alliées, longtemps classées ‘Top Secret’, précisent les circonstances de sa disparition. Grâce à l’analyse du Journal de marche de son groupe de reconnaissance, nous découvrons les détails de ses vols de guerre, jusqu’à la fatidique mission du 31 juillet 1944.

Les écrits de Saint-Exupéry : plus près de l’Histoire

Les extraits des courriers de Saint-Exupéry adressés à ses proches ainsi que ses écrits journalistiques éclairent les lecteurs sur les expéditions et les périples d’un homme ayant choisi d’aller au bout de ses idées.

« Saint-Exupéry, ses combats » de Bacquié est bien plus qu’un hommage au pilote. C’est une tranche inédite de l’Histoire de l’aviation qui est ici présentée. Alors, enrichissez votre bibliothèque et offrez-vous cette mine d’informations !

Une vente caritative a été organisée du 3 au 5 décembre 2019 dans les locaux de Dassault Aviation à Saint-Cloud au profit de l’Association des Chevaliers du Ciel.

L’Association des Chevaliers du Ciel, dans le cadre de son initiative « Rêves de gosse », organise pour les enfants en situation de handicap, des évènements pédagogiques autour du domaine de l’aviation ainsi que des baptêmes de l’air.

Le montant du don a été remis au Président de l’Association, Jean-Yves Glémée, mercredi 18 décembre.

Les éditions Paquet publient le sixième tome de la série « Angel Wings », clôturant les aventures d’Angela McCloud dans les îles du Pacifique.

Le fameux duo Yann – Romain Hugault se surpasse une nouvelle fois pour offrir au lecteur un scénario bien ficelé et des dessins de grande qualité.

Arrivée sur l’île de Tinian, dans l’archipel des Mariannes, Angela y poursuit son enquête sur l’étrange décès de sa soeur Maureen. Son ancienne coéquipière Dora Dougherty pourrait en savoir davantage sur les circonstances de l’accident, mais se révèle peu loquace au premier abord. C’est sans compter sur la ténacité de l’héroïne, déterminée à faire toute la lumière sur ce drame.

Yann et Romain Hugault, Angel Wings T6 – Atomic, Editions Paquet, 48 pages, ISBN : 9782889325122

Les lecteurs du Fana de l’Aviation reconnaîtront peut-être la touche artistique de Lucio Perinotto… L’un des dessinateurs du Magazine dédie un quatrième Artbook à ses peintures de Warbirds, d’avions civils mythiques et de jets des années 1950-60.

Perinotto : des œuvres tout en couleur, ou presque

En regard de chaque œuvre en couleur, les lecteurs peuvent contempler les croquis en noir et blanc de l’artiste. Petit plus, chaque dessin est accompagné d’anecdotes sur les avions !

Cette collection Artbook permet de s’immerger dans l’univers de l’artiste en livrant quelques secrets de réalisation : le choix de l’angle de vue des avions, les raisons de sa sélection de couleurs, etc.

« Un talent immense pour bâtir des univers » – Alexis Rocher, rédacteur en chef du Fana de l’Aviation

La passion et le talent de Lucio Perinotto sont reconnus depuis 1992, quand il entre dans le groupe très prisé des Dessinateurs Officiels d’Aviation de France. Son sens du détail, en particulier dans le traitement des lumières et des reflets, donne à ses œuvres leur côté authentique.

Comme le souligne Alexis Rocher, rédacteur en chef du Fana de l’Aviation, dans la préface de l’ouvrage, ce dernier a un talent immense pour « bâtir des univers ». Le peintre n’oublie pas pour autant la dimension humaine : « Qu’ils soient pilotes lancés dans une bataille aérienne trépidante ou paisibles passagers […], les personnages sont presque toujours présents dans ses compositions. Machines et hommes font un tout ». Les avions de Lucio Perinotto ont une âme.

Des œuvres hautes en couleur, des croquis réalistes, des anecdotes historiques : de quoi se laisser emporter par la magie d’un peintre de génie !

Lucio Perinotto, Artbook Perinotto T4, Editions Paquet, 80 pages, ISBN-10 : 2889325040

Dassault Aviation participe à la Fête nationale du Qatar du 12 au 20 décembre 2019 à Doha au Qatar.

Sur le stand Dassault Aviation:

Un espace « Rafale Experience » permettra aux visiteurs de profiter d’un module en réalité virtuelle.

Ce jour, en 1939, le MB 161 effectuait son premier vol à Villacoublay, piloté par René Le Bail.

Quarante appareils sont commandés par Air France en 1945 puis cinq par la compagnie polonaise LOT (Polskie Linie Lotnicze). D’autres sont utilisés par l’armée de l’Air, comme banc d’essais volant pour moteurs et prototypes Leduc, et l’Aéronautique navale pour des missions de recherche et sauvetage. Cent appareils sont construits au total et Air France utilise ses appareils jusqu’au milieu des années 50. Les derniers Languedoc ont été revendus par Air France en 1955, essentiellement aux compagnies Aviacion y Commercio, Iberia, Misrair et Air Liban.

Les éditions Lela Presse vous proposent de découvrir le livre  « Le Flamant et ses dérivés », un ouvrage de plus de 550 photos retraçant l’histoire du bimoteur à piston qui prendra son envol à la fin des années quarante.

A la demande de l’Etat, la fabrication de cet appareil est ventilée entre entreprises nationales et privées. Cette organisation est une première en France. En effet, l’Etat passe des marchés séparés avec chacun des partenaires au lieu de laisser le maître d’œuvre libre de sous-traiter. Cette répartition, lourde à manier, suscite d’importants problèmes de coordination que l’industrie aéronautique française apprend à maîtriser. Le bureau d’études Dassault est chargé de mettre au point des outillages très élaborés afin de les rendre compatibles avec les chaînes des différentes usines. Ces appareils constituent le point de départ de l’essor de la Société et des usines Dassault de la région bordelaise.

Un premier marché de 65 appareils est signé le 3 décembre 1947, suivi un an plus tard (8 novembre 1948) d’un autre de 230 plus 25 (fin 1950) pour la Marine, soit, avec les prototypes, 325 avions.

Trois modèles de Flamant sont construits :

• MD 311, caractérisé par son nez vitré, pour l’entraînement à la navigation et au bombardement
• MD 312, avion de liaison et d’école de pilotage, une version MD 312 M existe pour la Marine nationale
• MD 315, appareil destiné aux missions d’outre-mer et à usage sanitaire

Ses versions école formeront durant près de 34 années des générations d’équipages de transport. Il sera l’avion de liaison de toutes les unités de l’armée de l’air.

Sous l’égide de l’Astronaute Club Européen (ACE), Dassault Aviation, ArianeGroup, l’Agence spatiale européenne (Esa) et le Musée de l’Air et de l’Espace – ont lancé le 14e exercice du Défi Aérospatial Étudiant.

Cette compétition, qui concerne un avion suborbital habité pouvant transporter six passagers à 100 km d’altitude, propose aux étudiants de l’enseignement supérieur d’étudier un aspects du projet (structures, propulsion, cadre juridique, médecine, etc).

Le Défi s’achèvera au mois de juin 2020 avec la « Journée Suborbitale » au cours de laquelle les étudiants présenteront leurs travaux et, pour les meilleurs d’entre eux, seront récompensés.

Cette année, 23 équipes (102 étudiants) se sont inscrites ; elles sont issues de huit pays européens membres de l’Esa. Sept d’entre elles représentent des écoles ou universités françaises. Pour la troisième année, l’européanisation du Défi est donc bien confirmée.

Le week-end des 14 et 15 décembre 2019, le musée de l’Air et de l’Espace vous invite à l’ouverture de la Grande Galerie, son nouvel espace d’exposition entièrement rénové, situé au sein de l’aérogare historique du Bourget.

Afin de célébrer cet événement, le musée, qui a fêté son centenaire cette année, a composé un programme complet pour les visiteurs de tous âges : conférences, visites guidées, ateliers Kapla, jeux de pistes, et bien d’autres activités vous attendent pendant tout le week-end.

Découvrez également le nouveau parcours muséographique composé de 20 aéroplanes entièrement restaurés, de nombreux documents et pièces de collection retraçant l’histoire des pionniers de l’aviation. Et profitez de votre visite pour accéder à la tour de contrôle historique de l’aéroport, et profiter de sa magnifique vue panoramique.

Week-end d’ouverture de la Grande Galerie
14 et 15 décembre 2019
Musée de l’Air et de l’Espace
Aéroport de Paris – Le Bourget
3, esplanade de l’Air et de l’Espace
BP 173 – 93352 Le Bourget CEDEX

L’édition novembre-décembre de Piloter Magazine dédie un article aux championnats du monde de voltige aérienne de 2019.

Le 31 août dernier annonçait la vainqueur des 30e championnats du monde de voltige à Châteauroux. À bord de son Extra 330 SC, Aude Lemordant donne un souffle nouveau à la discipline en issant la France à la première place du classement général. Elle devient ainsi la Française la plus titrée de l’histoire de ce sport avec trois couronnes mondiales.

Une victoire difficile : Aude Lemordant continue d’écrire l’histoire de la voltige aérienne

Ce championnat a tenu en haleine de nombreux spectateurs. La voltigeuse légendaire russe, Svetlana Kapanina, et ses 7 titres semblait favorite. Mais une faute à la première figure lors de la dernière épreuve lui vaut un zéro et  creuse son écart avec Aude Lemordant qui en profite pour réaliser un exploit de taille :

« Je suis très contente de conserver ce titre de championne du monde pour les deux prochaines années et de partager le podium avec Louis Vanel, qui est un très bon pilote et humainement exceptionnel. Aucune compétition ne se ressemble et l’on prend à chaque fois le risque de perdre ou de gagner. Notre principal concurrent, c’est soi même. Cette année, il y a eu de très belles batailles, ce fut difficile pour les femmes et une compétition très serrée pour les hommes. L’entraîneur, Patrick Paris, a une expérience énorme et a su encourager chaque pilote tout au long du championnat pour surmonter les différents aléas quotidiens. »

(Saint-Cloud, le 27 novembre 2019) – Ce jour, Dassault Aviation a inauguré ses nouvelles installations pyrotechniques sur son site de Martignas-sur-Jalle. Présidée par Eric Trappier, avec à ses côtés Pascal Nibaudeau, directeur du site, la cérémonie d’inauguration s’est déroulée en présence du Secrétaire Général de la Préfecture de Nouvelle-Aquitaine et de Gironde Thierry Suquet, du Président de la région Nouvelle-Aquitaine Alain Rousset, du Vice-Président de Bordeaux Métropole Alain Anziani et du Maire de Martignas Michel Vernejoul. Des représentants des services officiels, de l’écosystème aéronautique aquitain et des médias assistaient également à l’événement.

Les activités pyrotechniques de Dassault Aviation étaient auparavant basées à Argenteuil et Poitiers. Elles seront dorénavant toutes réunies à Martignas dans les nouvelles installations :

• Un bâtiment en forme de tripode de 2 500 m², dont chaque aile est dédiée à une fonction particulière : la première est destinée à la production de produits longs (cordeaux de découpe, tubes expansibles et lignes de transmission), la seconde à la fabrication de pyromécanismes et d’initiateurs, et la dernière est affectée aux activités d’études et aux laboratoires d’essais.
• Une soute pour le stockage en sécurité des composants explosifs.

Annonce faite sur le site de la Direction Générale de l’Armement (DGA)

Lancé officiellement le 16 mars 2018 en présence de Florence Parly, ministre des Armées, et de Joël Barre, Délégué général pour l’armement, sous la maîtrise d’œuvre industrielle de Dassault Aviation et de Thales, le projet MMT avait déjà initié 19 projets. Notifiés fin 2018, ces projets commencent déjà à montrer des perspectives prometteuses.

MMT prévoit qu’un quart de ces études seront confiées aux laboratoires, ETI ou PME innovantes et startups spécialisés dans l’IA, la robotique et les nouvelles IHM. L’objectif est de faire émerger un écosystème industriel permettant aux innovations d’être détectées, évaluées, maturées et, à terme, intégrées dans les développements des futurs avions de combat, notamment dès la rénovation du Rafale à l’horizon 2030 puis dans le Système de combat aérien du futur (SCAF).

Ils sont cinq jeunes américains, fraîchement sortis de l’école de chasse de la Marine et catapultés dans une guerre frappée par le vent du Pacifique… Un lâche apeuré, un intello trop sûr de lui, un Britannique flegmatique, un fils à papa et un rigolo ; face à eux, une armée de pilotes japonais fanatiques et assoiffés de victoires pour qui les avions et les techniques de vol n’ont pas de secret !

Les tropiques paradisiaques, surnommées la « zone de la mort », réservent de grosses surprises aux cinq jeunes pilotes enthousiastes en recherche d’aventure. Au premier contact avec l’ennemi, ils frôlent la mort. Leurs jours sont comptés. Tout espoir est perdu. Jusqu’à ce que Faust, un génie des mathématiques et calculateur prodige, sorte un as de sa manche pour les sauver. Enfin, c’est ce qu’ils pensent…

Le scénariste Pierre Veys, connu pour ses BD humoristiques, est au rendez-vous avec pour partenaire l’illustrateur Alberto Lingua. Ensemble, ils s’inscrivent dans la lignée des histoires d’aviation et racontent le destin de ces jeunes pilotes américains aux personnalités aussi détonantes que sympathiques. Si l’auteur joue régulièrement la carte de l’humour, il n’oublie pas la guerre et ses drames en s’inspirant de faits réels.

Prenez part à l’aventure et plongez dans les profondeurs du Pacifique et de ses paysages idylliques !

Pour son 4e numéro de sa série « Les avions de combats français », les éditions Air&Cosmos publient un hors-série consacré au chasseur Super Mystère B2.

« Aboutissement de la famille des Mystère dont il reprend les formes », selon les mots des auteurs de ce hors série, le Super Mystère B2 (SMB2) est un développement du Super-Mystère B 1 équipé du réacteur Snecma Atar 101 G qui a la préférence de l’armée de l’Air.

Dans ce hors-série, Air&Cosmos propose de revenir en détail sur la vie de ce « chasseur ambitieux et performant », premier avion supersonique en palier avec postcombustion produit en série en Europe.

Etude des prototypes, dossier consacré au pilote Gérard Muselli qui effectua le premier vol de l’appareil en 1956, description détaillée du turbo-réacteur ATAR 100G et multiples schémas techniques sont au rendez-vous de ce hors-série très complet et richement illustré. Les auteurs rendent compte également de la vie opérationnelle du SMB2, d’abord au sein de l’armée de l’air française, puis de ses exportations, sans oublier de livrer histoires et témoignages de cet avion mis en retrait en France en 1977.

(Saint-Cloud, le 15 novembre 2019) – Dassault Aviation participe à l’édition 2019 du Dubaï Airshow, du 17 au 21 novembre.

L’exposition statique met à l’honneur un Falcon 8X, un Falcon 900LX et une maquette échelle 1 de la cabine du futur Falcon 6X. Un Rafale C est présenté en vol par l’armée de l’Air française (le détachement français déployé sur la base émirienne d’Al Dhafra est doté d’avions Rafale).

La Patrouille de France, équipée d’Alpha Jet produits par Dassault Aviation, participe au show.

Dassault Aviation est partenaire depuis plus de 40 ans de l’armée de l’Air des Emirats arabes unis.

De nombreux Falcon sont opérés aux Emirats et dans les pays du Golfe qui apprécient la fiabilité, le confort et la souplesse d’emploi de nos avions d’affaires. Dubaï est l’un des points clés du réseau de maintenance Falcon au Moyen-Orient ; ce réseau est en train de se renforcer suite à l’acquisition par Dassault Aviation des activités MRO d’ExecuJet.

Dans le cadre de sa campagne de stages 2020, et à l’occasion de la semaine européenne en faveur de l’emploi des personnes handicapées (SEEPH), Dassault Aviation est partenaire de « Talents Handicap », plateforme en ligne de référence facilitant la mise en relation et l’accompagnement de candidats en situation de handicap et les employeurs handi-accueillants.

Du 8 novembre au 6 décembre 2019, retrouvez-vous toutes nos opportunités de stage au sein de notre stand virtuel et vivez une expérience interactive unique.

Plus d’info : www.talents-handicap.com

Saint-Cloud, France, le 07 novembre 2019 – Avec sa nouvelle application « Aboard the Rafale », Dassault Aviation propose de mieux comprendre les grands principes de vol d’un avion.

Cette application ludo-pédagogique présente des phases théoriques qui permettent de découvrir, à travers une série d’animations simples, les effets conjugués des forces que subit un avion pendant son vol.

Après chaque phase explicative, « Aboard the Rafale » propose également de prendre les commandes du fleuron des avions de combat Dassault Aviation. Chaque utilisateur pourra tester sa maîtrise de l’appareil en passant au centre de cibles virtuelles sur chacun des 5 parcours à la difficulté croissante, et prendre part à une mission de ravitaillement en vol « buddy-buddy ».

Pleinement compatible avec les casques de réalité virtuelle Oculus Rift, « Aboard the Rafale » permet aux possesseurs d’un tel équipement de profiter d’une expérience encore plus immersive, à 360° !

L’application « Aboard the Rafale » est disponible dès maintenant en téléchargement gratuit à l’adresse suivante :

https://www.dassault-aviation.com/fr/passion/espace-decouverte/realite-virtuelle-aboard-the-rafale/

À propos de Dassault Aviation

Avec plus de 10 000 avions militaires et civils livrés dans plus de 90 pays depuis un siècle, Dassault Aviation dispose d’un savoir-faire et d’une expérience reconnus dans la conception, le développement, la vente et le support de tous les types d’avion, depuis l’appareil de combat Rafale jusqu’à la famille de business jets haut de gamme Falcon en passant par les drones militaires et les systèmes spatiaux. En 2018, le chiffre d’affaires de Dassault Aviation s’est élevé à 5,1 milliards d’euros. Le Groupe compte 11 500 collaborateurs.

Le 17 mai 1965, Les ministres de la Défense anglais et français, signent un accord de construction, en coopération, d’un avion école de combat et d’appui tactique Jaguar, qui est l’adaptation directe du Br 121 initialement choisi pour le programme français. Le 19 mai 1965, Breguet est confirmé pour réaliser l’appareil en coopération avec la firme britannique British Aircraft Corporation (BAC).

Les états-majors militaires des deux pays changeant plusieurs fois d’optique, le Jaguar, conçu à l’origine comme un avion école de combat et d’appui tactique, finit par devenir un avion d’appui tactique au poids et au prix sans commune mesure avec la fiche programme d’origine.

Le hors série du Fana de l’Aviation numéro 13 vous propose de revenir sur l’histoire de cet avion légendaire qui est présent sur tous les théâtres d’opérations depuis les années 1970. Raconté par les pilotes, découvrez un dossier de plus de 100 pages dans lequel sont abordés les missions, les combats aérien ainsi les opérations menées en Afrique et dans le Golfe en 1991.

Au sommaire de ce numéro 599 du Fana de l’Aviation, revivez l’opération « Sarre » qui s’est déroulée en 1939. Cette offensive est la première opération militaire française de la Seconde Guerre mondiale et constitue pour l’armée de l’Air un premier investissement.

Retrouvez également un dossier spécial consacré au Mureaux 117, principal avion d’observation du début de la Seconde Guerre Mondiale. Pierre Dugay, ancien pilote, témoigne des sensations de pilotage de cet aéronef au moteur Hispano-Suiza 12Ycrs et au nez pointu.

Enfin, ce nouvel opus est l’occasion de revenir sur les 10 ans du Rafale Solo Display raconté par les pilotes et sublimé par des photographies à couper le souffle.

(Saint-Cloud, le 29 octobre 2019) – La base aéronavale de Lann-Bihoué a reçu cet été les deux premiers avions de patrouille maritime (PATMAR) ATL2 modernisés par Dassault Aviation.

La semaine passée, Madame Florence Parly, ministre des Armées, a effectué un vol à bord de l’un de ces appareils.

Ces deux événements témoignent du bon déroulement du programme de modernisation qui a pour but de porter le système de combat de l’ATL2 au standard 6.

Ce programme a été notifié par la DGA le 4 octobre 2013. Il concernera en tout 18 appareils. Dassault Aviation livrera cinq autres ATL2 rénovés sur 2020-2023. Parallèlement, le SIAé assurera le chantier de modernisation de 11 avions.

Ne soyez pas surpris ! Du 25 septembre 2019 au 25 mars 2020, les promeneurs vont pouvoir découvrir l’exposition de « street art » de Christian Guémy (pseudo C215) depuis la gare RER du Bourget jusqu’au Musée de l’Air et de l’Espace de Paris.

L’artiste rend hommage à certains personnages importants de l’histoire de l’aéronautique et de la conquête spatiale en nous dévoilant des portraits hors du commun !

Lors de cet événement urbain « La légende des Cieux », retrouvez une trentaine d’œuvres représentant, par exemple, Antoine de Saint Exupéry, Louis Blériot, Thomas Pesquet et bien d’autres !

Finissez votre ballade en visitant l’exposition du Musée de l’Air qui vous dévoile le processus de création des peintures…

Retrouvez dès à présent nos premières offres de stages en ligne du Bac au Bac+5 et plus, tous métiers et sur l’ensemble de nos sites.

Découvrez nos témoignages étudiants et venez nous rencontrer en vrai lors de nos prochains évènements.

Tous nos conseils recrutement également en ligne avant de postuler.

Dassault Aviation participe à l’initiative Sustainable Aviation Jet Fuel (SAJF) qui se tient cette année au National Business Aviation Association Convention & Exhibition (NBAA-BACE), afin de promouvoir l’utilisation de carburants alternatifs et contribuer à réduire l’empreinte carbone de l’industrie.

L’événement, organisé par la NBAA et la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), sera l’un des temps forts du salon, qui débutera le 22 octobre au Las Vegas Convention Center et au Henderson Executive Airport.

Les trois Falcon présentés au salon – un Falcon 8X, un Falcon 900LX et un Falcon 2000S – ont tous volé jusqu’à Las Vegas avec un mélange de SAJF et de carburant Jet-A1 classique.

Les Falcon, qui sont tous compatibles avec les biocarburants, ont également démontré leur capacité SAJF à l’European Business Aviation Convention & Exhibition en mai, ainsi que lors de récents vols de démonstration transatlantiques.

Dassault Aviation participe au NBAA (National Business Aviation Association) du 22 au 24 octobre 2019 à Las Vegas.

Sont présents sur le statique du Henderson Executive Airport:

un Falcon 6X (Mock-up), un Falcon 8X, un Falcon 2000S, un Falcon 900LX.

Le 20 octobre 1959, le Mirage III B effectuait son premier vol à Melun-Villaroche, piloté par René Bigand.

Étudié et construit dans le cadre d’un programme d’intercepteurs légers défini par l’armée de l’Air française à la suite de la guerre de Corée (1950-1953), le Mirage III est un chasseur-bombardier monoréacteur qui associe une voilure delta à un fuselage dessiné suivant la  » loi des aires  » qui lui donne une  » taille de guêpe « . Dérivé de la formule du premier Mirage dont il garde l’aile delta, le Mirage III est étudié dès la fin de 1955.

Commandé le 25 février 1958, le Mirage III B est la version biplace à double commande du Mirage III A. Le prototype vole le 20 octobre 1959, à Melun-Villaroche, piloté par René Bigand. Par rapport au Mirage III de base, son fuselage est allongé pour permettre l’installation d’un second membre d’équipage qui occupe le volume de la soute radioélectrique. Les équipements sont logés dans la pointe avant qui, de ce fait, ne contient plus de radar.

Pour le troisième et dernier tome de cette saga qui se déroule vers la fin de la guerre 1914-1918, les auteurs proposent une intrigue haletante, où se mêlent camaraderie, rivalités amoureuses et courage à toute épreuve.

Lors du tome 2 de la saga, l’appareil du ténébreux Alexandre Marais, as de l’aviation française défiguré au combat, était abattu par un alter-ego allemand répondant du nom de Nikolaus Stipetic. Auparavant, il avait vu débarquer au sein de son escadrille le jeune Louis Lafitte, dont la témérité au combat l’avait quelque peu relégué au second plan.

Dans ce nouvel opus de « Faucheurs de vent », Louis Lafitte refuse de prendre la tête de l’escadrille, car, code de l’honneur oblige, il est dans l’incapacité de savoir si Alexandre Marais a bel et bien perdu la vie. En vérité, celui-ci a survécu, mais il est retenu prisonnier par l’armée allemande. Quant à sa maîtresse, la belle Gabrielle, au départ abattue par sa disparition, elle se laisse peu à peu séduire par l’intrépidité d’un certain… Lafitte ! Le dénouement de l’histoire devient alors des plus incertains !

Scénarisé par Thierry Lamy et dessiné par Cédric Fernandez (auquel ont doit déjà les traits de la bande dessinée « Saint-Exupéry »), « Faucheurs de vent, tome 3 – Combats de chiens » saura bien entendu séduire les amoureux de combats aériens par des scènes à couper le souffle, mais aussi les amateurs de suspense au long cours.

« Faucheurs de vent, tome 3 – Combats de chiens ». Éditions Glénat. 13,90 €. 48 pages. ISBN : 9782344033326.

Venez participer au concert Rêves de Gosse, organisé par l’association Les Chevaliers du Ciel, le 9 octobre 2019 à 20h au théâtre des Champs Elysées !

Au programme : Olivia Ruiz, Patrick Fiori, Ben l’Oncle Soul, Incantèsimu, Félicien Brut, Julie Zenatti, Guito’b, Gilles Arcens, Thierry Cojan, Angelina, Yves Lecoq, Pierre Rivet, Daniel Guichard et l’orchestre d’harmonie de la musique de l’air dirigé par Claude Kesmaecker.

Sont également présents les parrains de l’association : José Garcia et Véronique Jannot.

Rêves de Gosse œuvre depuis 23 ans pour l’acceptation de la différence et l’inclusion…

Cérémonie présidée par Eric Trappier, Président-Directeur général de Dassault Aviation, sous le haut patronage de Son Excellence Monsieur Shri Rajnath Singh, ministre indien de la Défense, et de Madame Florence Parly, ministre des Armées de la République française.

Cérémonie organisée sur le site de Dassault Aviation à Mérignac le 8 octobre 2019, dans le cadre des célébrations de l’Indian Air Force Day.

(Saint-Cloud, le 8 octobre 2019) – Eric Trappier, Président-Directeur général de Dassault Aviation, a présidé ce jour la cérémonie de livraison du premier Rafale de l’Indian Air Force (IAF) sur le site de Dassault Aviation à Mérignac, qui abrite la chaîne d’assemblage final du Rafale. Cet événement s’est déroulé sous le haut patronage de Son Excellence Monsieur Shri Rajnath Singh, ministre indien de la Défense, et de Madame Florence Parly, ministre des Armées de la République française.

Cette cérémonie, qui intervient trois ans après la signature en 2016, du contrat d’acquisition de 36 Rafale par l’Inde pour équiper ses forces aériennes, marque la concrétisation de la relation stratégique qui unit l’Inde à la France, et couronne plus de 65 années de confiance entre l’Inde et Dassault Aviation.

Eric Trappier, Président-Directeur général de DASSAULT AVIATION et Dirk Hoke,  Président exécutif d’AIRBUS DEFENCE and SPACE : « Pour bâtir l’Europe de la Défense, gardons une dynamique collective »

Saint Cloud/Munich, le 7 octobre 2019 – C’était il y a deux ans déjà que le président Emmanuel Macron et la chancelière Angela Merkel ont convenu de développer conjointement le Système de Combat Aérien Futur (SCAF). Cette annonce, majeure pour l’Europe de la Défense, doit maintenant continuer à avancer par le lancement sans plus attendre de la phase de démonstrateurs du programme.

Lancer cette première phase de développement du SCAF, c’est lancer la première phase de développement du projet européen de défense du XXI^e siècle. Dans le contexte géopolitique actuel c’est aussi permettre à l’Europe de sauvegarder sa souveraineté industrielle et opérationnelle, c’est lui permettre de faire face aux menaces de demain.

Si dans ce domaine l’Europe n’avance pas, si elle n’avance pas rapidement, il sera impossible de maintenir les capacités de développement et de production nécessaires à la souveraineté industrielle de défense. Le SCAF est une entreprise hautement complexe et ambitieuse, tant sur le plan technologique que stratégique et politique. C’est l’ensemble de nos moyens aériens et de leur capacité à agir de concert de façon optimale qui sera impacté. Il s’agit en réalité rien de moins que de notre capacité à assurer notre défense et notre autonomie dans les airs dans la deuxième partie du XXI^e siècle qui est ici en jeu.

L’objectif est de mettre en service opérationnel le SCAF au plus tard en 2040. Cette échéance, qui peut sembler lointaine, doit être planifiée bien à l’avance.

Certes les premières grandes mesures ont déjà été prises avec succès. Les nations partenaires ont conjointement exprimé ce qu’elles attendent d’un tel système. Une organisation industrielle franco-allemande a été définie sous la direction nationale respective de DASSAULT AVIATION et d’AIRBUS DEFENCE and SPACE. Une étude de concept commune franco-allemande (JCS) a été lancée en janvier 2019 pour définir les contours de ce système. Nous voulons attester à quel point DASSAULT AVIATION et AIRBUS ont su rapidement trouver des accords et se mettre en ordre de marche. L’Espagne a officiellement rejoint le programme comme troisième nation partenaire.

Mais les technologies futures doivent être développées dès maintenant pour être ensuite testées et qualifiées en vol. Cette phase de maturation est essentielle pour dérisquer et anticiper des développements aussi complexes. C’est la raison pour laquelle gouvernement et industrie ont convenu de lancer dès que possible une phase de développement d’un démonstrateur, pour laquelle l’industrie française et allemande, sous la coordination de DASSAULT AVIATION et d’AIRBUS, a remis des offres au Salon du Bourget en juin dernier.

Il importe à présent de faire avancer concrètement le SCAF. Le prochain conseil des ministres franco-allemand doit servir de catalyseur à cette volonté commune d’aller de l’avant par le lancement rapide de cette phase de démonstrateurs et par l’engagement des nations partenaires sur un plan de financement fiable pour confirmer le caractère pérenne et cohérent de ce programme de développement européen.

DASSAULT AVIATION et AIRBUS sont prêts à relever le défi et ont désormais hâte de lancer sans attendre les travaux indispensables pour assurer la viabilité de ce programme sur le long terme.

Il appartient désormais aux leaders politiques d’utiliser courageusement cette dynamique et de prendre les décisions qui s’imposent pour ouvrir le prochain chapitre. Ne perdons plus de temps. L’industrie est prête, motivée et unie pour faire de ce programme un succès. Nos équipes sont mobilisées pour relever le défi ensemble !

Eric Trappier, Président-Directeur général de DASSAULT AVIATION et Dirk Hoke,  Président exécutif d’AIRBUS DEFENCE and SPACE concluent « Nous appelons les responsables politiques à tout mettre en œuvre pour lancer le plus rapidement possible ces démonstrateurs, étape clef pour mettre cet ambitieux projet en marche. »

A propos de Dassault Aviation

Avec plus de 10 000 avions militaires et civils livrés dans plus de 90 pays depuis un siècle, Dassault Aviation dispose d’un savoir-faire et d’une expérience reconnus dans la conception, le développement, la vente et le support de tous les types d’avion, depuis l’appareil de combat Rafale jusqu’à la famille de business jets haut de gamme Falcon en passant par les drones militaires et les systèmes spatiaux. En 2018, le chiffre d’affaires de Dassault Aviation s’est élevé à 5,1 milliards d’euros. Le Groupe compte 11500 collaborateurs.

À propos d’Airbus

Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2018, le groupe a publié un chiffre d’affaires de 64 milliards d’euros, avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit. Airbus est, en outre, le leader européen dans le domaine des avions de mission, de ravitaillement en vol, de combat, et de transport. Par ailleurs, l’entreprise est également un leader de l’industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes au monde.

Le dimanche 20 octobre 2019, le festival Bulles d’Air revient pour sa 7^e édition sur la base aérienne 105 Evreux.
Entre amis ou en famille, ce rassemblement vous propose de retrouver les expositions de BD aéronautiques et les séances de dédicaces de vos auteurs préférés. Une multitude d’animations vous attendent telles que la bourse d’occasion de BD, la bourse au miniature, simulateurs de vol, exposition de dioramas ainsi que des jeux et des surprises. Cet évènement est également l’occasion de découvrir le musée de la B.A 105 qui ouvre ses portes à tous les passionnés d’aéronautique.

Dimanche 20 octobre 2019 de 10h à 18h – Entrée gratuite

Fruit d’un partenariat lancé fin 2014 entre l’Association Européenne pour le Développement du Vol à Voile (AEDEVV), Dassault Aviation et les écoles d’ingénieurs du Groupe ISAE, le projet Euroglider vise à développer un planeur biplace de formation et d’entraînement, autonome, à propulsion électrique. Une véritable innovation qui a conduit à repenser intégralement l’architecture de ce type d’aéronef afin qu’il réponde précisément aux besoins exprimés par les élèves pilotes de planeur et leurs moniteurs (pouvoir enchaîner des vols complets d’instructions sans devoir attendre des conditions aérologiques favorables tout en optimisant les coûts) et qu’il s’inscrive pleinement dans la dynamique de transition énergétique du secteur aéronautique.

Le projet vient d’entrer dans une phase déterminante marquée par les premiers essais en vol qui ont eu lieu les 16 et 18 septembre derniers à l’École de l’air de Salon-de-Provence. Pour cette série de tests, dans l’attente du prototype définitif, les vols ont été effectués sur un banc d’essai volant réalisé à partir d’un autre planeur de type biplace ayant fait l’objet d’importants travaux de modifications pour recevoir la chaîne électro propulsive à bord.

Dassault Aviation participe au Monaco Yacht Show, qui se déroule du 25 au 28 septembre 2019 dans l’enceinte du port Hercule de la Principauté de Monaco.

STAND DASSAULT AVIATION :

1 maquette avec intérieur (échelle 1/10) : Falcon 6X

Maquettes (échelle 1/72) : toute la gamme Falcon

Pour les 100 ans du Musée de l’air et de l’espace, l’incontournable meeting aérien du Bourget met les petits plats dans les grands. Avec au menu la présence d’une quarantaine d’appareils et des démonstrations à couper le souffle.

On n’a pas tous les jours 100 ans ! Pour fêter dignement le siècle d’existence du Musée de l’air et de l’espace, les organisateurs du Meeting du Bourget ont concocté un programme de haute volée, en partenariat avec l’Aéro-Club de France, lequel a récemment fêté ses 120 ans. Et l’événement promet de rendre un bel hommage au Musée.

En effet, à l’occasion de ce Centenaire du Musée de l’air et de l’espace, les visiteurs pourront admirer nombre d’appareils mythiques (Juncker Ju52, Douglas DC3 Dakota, North American P-51 Mustang…), mais aussi la Patrouille de France, qui viendra, avec toute la maestria qu’on lui connait, saluer dignement les visiteurs présents. Présentes également à ces festivités, les championnes de voltige aérienne Catherine Maunoury (qui préside l’Aéro-Club de France) et Aude Lemordant, invitées pour une démonstration en compagnie de la patrouille Carnet de vol.

Bref, que de la haute voltige pour saluer une institution plus que jamais solidement ancrée dans le paysage aéronautique de l’Hexagone !

Événement. Meeting du Centenaire du Musée de l’air et de l’espace. Le 29 septembre. Aéroport Paris-Le Bourget, 1 rue Désiré Lucca, 93350 Le Bourget. Entrée : 10€.

Après deux précédentes éditions en 2014 et 2017, l’équipe d’Armor Aero Passion organise les 28 et 29 septembre le Meeting aérien de Morlaix 2019, nouveau rendez-vous incontournable pour tous les passionnés d’aéronautique.

Pendant deux jours, de nombreux aéronefs se succéderont dans le ciel breton, avec une belle part faite à l’aéronavale, grâce la Base d’aéronautique navale de Landivisiau, partenaire de l’opération.

Outre le Rafale Marine, à l’honneur de cette édition du meeting baptisée « Des Rafale et des ailes », ATL 2, NH90 Caïman, Cap 10 Marine, Falcon 10, Falcon 50 et bien d’autres offriront d’époustouflantes démonstrations aériennes.

D’autres avions de légende sont également attendus, dont un Fouga CM-175 Zéphyr et un Morane-Saulnier MS.760 Paris.

Meeting aérien de Morlaix 2019
28 et 29 septembre 2019
Aéroport de Morlaix-Ploujean

Pour ce numéro d’août-septembre 2019, « Raids Aviation » propose un vaste retour sur le Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris-Le Bourget ou encore un dossier consacré à l’Armée de l’air.

Comment passer à côté du Salon du Bourget 2019 pour ce 43e numéro de « Raids Aviation » ? C’était tout bonnement impossible ! En effet, le magazine propose un dossier à l’événement de juin dernier, marqué notamment par la présentation de la maquette à échelle 1 du chasseur européen du futur, le SCAF (système de combat aérien du futur), ou encore les – toujours aussi – formidables démonstrations du Rafale. Et puisque l’on parle du Rafale, cette édition d’août-septembre consacre également tout un dossier à l’Armée de l’air et fait un état des lieux des forces qui la composent en 2019.

Figurent également au menu de ce numéro d’août-septembre, le 75e anniversaire du Débarquement, avec un focus sur les appareils de l’US Air Force venus combattre au-dessus des plages de Normandie, un zoom sur l’armée de l’air de Taiwan, ainsi qu’un long article consacré aux hélicoptères anti-sous-marins. Tout un programme !

Magazine. « Raids Aviation. » N°43. Août-septembre 2019. 7,50 €.

Dans le cadre des 36e Journées européennes du Patrimoine, les 21 et 22 septembre, la base aérienne de Cognac-Châteaubernard propose une visite guidée de son Musée aéronautique. En voici un avant-goût.

C’est une ouverture exceptionnelle et les places seront rares ! Pour les 36e Journées européennes du Patrimoine, le Musée aéronautique de la vase aérienne 709 « commandant Ménard » de Cognac-Châteaubernard ouvre ses portes au public. Composé de quatre salles, dont trois comprennent des avions (North American T6, CM170 Fouga-Magister et TB30 Epsilon), l’enceinte accueillera pour l’occasion trois animations dédiées : un maquettiste présentera ainsi les différents appareils des patrouilles du monde entier, un collectionneur mettra en avant des pièces ayant appartenu à la base en 1939-1944 tandis qu’une exposition présentera des véhicules militaires anciens.

En outre, une autre exposition de véhicules militaires, datant cette fois-ci de la Seconde Guerre mondiale, est proposée à l’extérieur du bâtiment. Par ailleurs, si la visite est gratuite, sachez qu’il faut vous inscrire au préalable à l’adresse suivante : musee.ba709@orange.fr

Quant aux visites guidées, elles auront lieu par groupes de vingt personnes. Attention, pièce d’identité obligatoire !

Événement. Visite guidée du musée aéronautique de la Base aérienne 709 Cognac-Châteaubernard. 21 et 22 septembre 2019. Gratuit. Base aérienne 709 Cognac-Châteaubernard, route de Barbizieux, 16100 Cognac-Châteaubernard.

Du 13 au 28 septembre 2019, le théâtre des Folies Bergère accueille le spectacle onirique « Le Petit Prince », remarquable alliance de danse, nouveau cirque et vidéo mapping.

Chef d’œuvre universellement connu d’Antoine de Saint-Exupéry, le roman poétique et philosophique Le Petit Prince n’a cessé, depuis sa publication en 1943, d’inspirer de nombreuses adaptations, sous de multiples formes : films, bandes dessinées, opéras, comédies musicales, adaptations phonographiques…

L’artiste Valentin Kolev, directeur de Sokol Entertainment, rend lui aussi hommage au plus célèbre des œuvres du pilote et romancier, à travers un spectacle qui mêle danse contemporaine, acrobatie aérienne et multimédia.

Dassault Aviation participe au salon international Russian Business Aviation Exhibition (RUBAE), qui se déroule du 11 au 13 septembre 2019 au Centre d’Aviation d’Affaires de Vnukovo-3, à Moscou.

STATIQUE DASSAULT AVIATION

Sur le statique sont exposés un Falcon 8X et un Falcon 900LX.

STAND DASSAULT AVIATION

La cabine du Falcon 6X (échelle 1)

5 maquettes (échelle 1/10) : Falcon 6X, Falcon 8X, Falcon 7X, Falcon 900LX, Falcon 2000LXS

Le 4 septembre 2019, Eric Trappier, Président-directeur général de Dassault Aviation, a tenu une conférence de presse à l’occasion de l’annonce des résultats semestriels 2019.

Retrouvez l’ensemble des documents de la conférence de presse en téléchargement.

Jean Rosanvallon se retire après 44 ans de carrière chez Dassault

Saint-Cloud, France, le 1^er septembre 2019 – Le Conseil d’administration de Dassault Falcon Jet (DFJ) a nommé Thierry Betbeze directeur général de la filiale à 100% de Dassault Aviation en charge du marketing, des ventes et du support des avions d’affaires Falcon sur le continent américain.

Il occupait le poste de directeur financier chez DFJ depuis 2016.

M. Betbeze remplace Jean Rosanvallon qui quitte ses fonctions après avoir dirigé DFJ pendant 23 ans. Jean Rosanvallon, fort de ses 44 ans d’expérience chez Dassault, devient le conseiller spécial d’Éric Trappier, président-directeur général de Dassault Aviation, pendant une période de transition.

« La nomination de Thierry est la dernière d’une série de changements récents visant à renforcer nos efforts mondiaux en matière de ventes, de marketing et de support client, a déclaré Eric Trappier. Sa grande expérience de la finance internationale, ainsi que les récentes nominations de Carlos Brana, directeur général des avions civils et responsable des ventes et du marketing mondial Falcon, et de Jean Kayanakis, directeur général adjoint en charge du Service clients et stations-services mondial, assureront le succès durable de la marque Falcon dans l’environnement exigeant de l’aviation d’affaires ».

Thierry Betbeze a commencé sa carrière chez Dassault Aviation en 1984 au contrôle de gestion, puis s’est tourné vers le financement à l’exportation avec un large éventail de responsabilités, y compris la trésorerie et la couverture de change. Il a été nommé directeur financier international en 2004.

Il est diplômé de l’Ecole Supérieure de Commerce et de Management (ESCEM).

Jean Rosanvallon est entré chez Dassault Aviation en 1975. Quatre ans plus tard, il a rejoint DFJ, basé à Teterboro, New Jersey, en tant que collaborateur direct du Président. Après une période de onze ans en France où il a occupé plusieurs postes de direction au sein de Dassault Aviation, il est retourné à Teterboro en tant que directeur des ventes et du marketing, chargé de la consolidation des activités commerciales mondiales Falcon. Il a pris la tête de la filiale en 1996.

« Jean Rosanvallon est à l’origine de nombreux succès pour l’activité Falcon et notre industrie, a déclaré Eric Trappier. Nous sommes heureux de pouvoir continuer à profiter de la richesse de son expérience sur le marché des jets d’affaires, pour aider à améliorer et à étendre la gamme Falcon dans l’avenir ».

A propos de Dassault Aviation

Avec plus de 10 000 avions militaires et civils livrés dans plus de 90 pays depuis un siècle, Dassault Aviation dispose d’un savoir-faire et d’une expérience reconnus dans la conception, le développement, la vente et le support de tous les types d’avion, depuis l’appareil de combat Rafale jusqu’à la famille de business jets haut de gamme Falcon en passant par les drones militaires et les systèmes spatiaux. En 2018, le chiffre d’affaires de Dassault Aviation s’est élevé à 5,1 milliards d’euros. Le Groupe compte 11500 collaborateurs.

Twitter : @Dassault_OnAir

Pour obtenir des photos haute définition :
http://mediaprophoto.dassault-aviation.com/

Pour obtenir des vidéos haute définition :
http://mediaprovideo.dassault-aviation.com/

Le samedi 7 et le dimanche 8 septembre 2019, venez participer au meeting aérien « Paris-Villaroche Air Legend », sur l’aérodrome de Melun Villaroche, aux portes de Paris !

Des avions mythiques ou de collection, sont présentés lors de cet événement, au sol ou en vol ! Retrouvez, entre autres, les démonstrations incontournables de la Patrouille de France, du Rafale Solo Display ainsi que de l’Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air (Extra 330).

Tout le week-end, des stands proposent aux visiteurs de nombreuses activités en lien avec l’aéronautique, des simulateurs de vols, des reconstitutions historiques, des boutiques…

Retrouvez-nous sur le stand Dassault Aviation avec des ateliers exclusifs ouverts à tous (réalité virtuelle, réalité augmentée, etc.) !

Aérodrome de Melun Villaroche
77950 Montereau-sur-le-Jard
De 8h à 18h
Les démonstrations aériennes débutent à partir de 13h.

Vous vous intéressez à l’emploi et la formation dans le domaine aéronautique ? Venez à la rencontre d’entreprises de ce secteur et d’écoles spécialisées les 5 et 6 septembre pendant les journées professionnelles…

https://airlegend.fr/

Du 21 au 22 septembre 2019, le musée Aéronautique et Spatial – Safran vous ouvre ses portes et dévoile les procédés de fabrication des pièces aéronautiques.

Ce rendez-vous exceptionnel organisé à l’occasion des Journées du Patrimoine 2019 vous propose de découvrir la centaine de moteurs d’avions, de fusée et d’hélicoptère dont la plupart ont été restaurés par l’Association des amis du musée Safran. Train d’atterrissage, système de freinage, moteurs rotatifs, moteurs à piston ou encore réacteur Snecma…. Partez à la découverte d’une multitude d’équipements qui font partie intégrante de l’histoire du Groupe et posez toutes vos questions aux ingénieurs présents sur place.

Evénement gratuit – Musée aéronautique et spatial – SAFRAN Rond-point René-Ravaud, 77550 Réau Moissy-Cramayel, Seine-et-Marne

Le constructeur français se hisse en tête des sondages AIN et ProPilot

 Le 8 août 2019 (Saint-Cloud, France) : Dassault Aviation a récemment décroché la première place dans les sondages sur le support produit d’Aviation International News (AIN) et de ProPilot, qui constituent deux des principaux indicateurs de satisfaction client du secteur de l’aviation d’affaires.

Décrochée après plusieurs deuxièmes et troisièmes places d’affilée, cette place sur la plus haute marche du podium fait suite à une initiative pluriannuelle visant à établir un niveau de service clientèle inégalé dans le secteur des avions d’affaires. Dassault a été élu numéro 1 au classement général du sondage AIN et s’est hissé en tête dans les domaines de la Disponibilité des pièces, du Coût des pièces, de l’Intervention AOG et de la Fiabilité générale des appareils. Dans le sondage ProPilot, Dassault a décroché la première place au classement général, ainsi que dans les domaines de la Disponibilité des pièces détachées et de la Satisfaction en matière d’entretien.

C’est en pleine guerre froide que Buck, Sony et Tumbler sont dans l’obligation de poser leur hélicoptère endommagé quelques parts dans l’est. Alors qu’ils s’apprêtent à rentrer chez eux, la découverte d’un microfilm va bouleverser leur plans, ils n’ont alors pas d’autres choix que de s’enfoncer dans le territoire soviétique à la recherche d’une base militaire.

Ce sixième tom de Buck Danny proposé par les éditions Dupuis vous emmène au cœur des aventures de Buck durant les années sombres de la guerre froide. La CIA, le KGB, la Stasi ainsi que Lady X participent ici à un jeu dangereux de stratégie qui pourrait bien se retourner contre notre héro préféré.

ISBN: 9782361182397