Des avions militaires
 au service des forces armées

Face à un environnement de menaces en constante mutation, des forces armées de premier rang accordent leur confiance à nos avions de combat. Nous préparons aujourd’hui les systèmes opérationnels aptes à répondre aux défis de demain.

Rafale : polyvalence et adaptation aux théâtres d’opération

En 2016, l’Inde a choisi le Rafale, dont elle a commandé 36 exemplaires. Ce contrat a conduit à la création d’une joint-venture avec Reliance Group, destinée aux contreparties industrielles liées à la politique du Make in India. Cette coentreprise constitue un atout majeur en vue des nouveaux besoins des forces armées indiennes.

La décision de New Delhi illustre la fidélité et l’exigence de nos clients militaires, mettant en avant les qualités du Rafale, avion qui assure les missions dévolues jusqu’alors à sept types d’appareils différents.

La polyvalence du Rafale est encore renforcée par la poursuite du développement du standard F3-R, dont la qualification est prévue pour la mi-2018 et la mise en service début 2019. La modernisation du Rafale Marine F1 s’inscrit dans cette même dynamique.

Au 31 décembre 2016, 148 Rafale ont été livrés à la France, totalisant plus de 200 000 heures de vol, dont plus de 30 000 en opérations : en Afghanistan de 2007 à 2013, en Libye en 2011, au Mali depuis 2013, en Irak depuis 2014 et en Syrie depuis 2015.

En 2015, l’Égypte puis le Qatar ont commandé chacun 24 Rafale. L’Égypte a réceptionné trois Rafale supplémentaires en 2016, portant sa flotte à six avions, conformément au calendrier.

Rafale C en vol.
Rafale C en vol.

Drones : une contribution à la future aviation de combat

La réussite du démonstrateur européen de drone de combat nEUROn confirme notre capacité à gérer un programme en coopération tout en maîtrisant coûts et délais. Deux nouvelles phases de démonstration ont été demandées par la Direction générale de l’armement. Elles se sont concrétisées par une campagne d’essais à basse altitude à proximité du porte-avions Charles-de-Gaulle et par une analyse du vieillissement de la furtivité.

Vers 2030, un FCAS (Future Combat Air System), avec ou sans pilote à bord, complétera les avions militaires en service. Les gouvernements français et britannique en ont confié l’étude de faisabilité à Dassault Aviation et à BAE Systems. Ces travaux ont été prolongés d’un an en vue du lancement de la première phase de développement, fixée à fin 2017.

Le contrat de l’étude de définition du drone européen d’observation moyenne altitude longue endurance RPAS (Remotely Piloted Aircraft System), confié aux sociétés Dassault Aviation, Airbus Defence & Space et Leonardo, a été officialisé en septembre 2016. La conclusion de cette étude marquera le coup d’envoi, prévu en 2018, de la phase de développement.

nEUROn en vol
nEUROn en vol

Falcon : surveillance des océans

Le Falcon 2000MRA de reconnaissance maritime accomplit un large spectre de missions : lutte contre la piraterie, les trafics et la pollution, contrôle de la pêche, recherche et sauvetage, renseignement, etc. Il offre le meilleur compromis entre taille, charge utile, vitesse, autonomie, coûts d’acquisition et coûts d’exploitation. Il est doté d’un radar à antenne active. En 2016, les gardes-côtes japonais en ont acquis un troisième exemplaire.

La Marine nationale a réceptionné le dernier d’une seconde série de quatre Falcon 50 de surveillance maritime rénovés. Ces avions, qui ont fait l’objet d’un chantier de transformation chez Dassault Aviation Mérignac, sont désormais pourvus d’un radar de détection, d’un système optronique, d’un nouveau cockpit et de hublots d’observation.

Falcon 2000MRA, avion de surveillance maritime multi-role
Falcon 2000MRA, avion de surveillance maritime multi-role

Servir au plus près
 nos clients militaires

Nous soutenons tous les avions militaires Dassault Aviation en service et sommes à l’écoute de chaque utilisateur.

Un soutien de proximité

Afin de répondre au mieux aux attentes de nos clients, nous développons l’assistance technique locale. Des experts sont détachés chez nos utilisateurs et assurent le support de l’activité aérienne en réalisant différentes prestations : visites périodiques, chantiers de grandes visites, etc.

Porte-avions Charles de Gaulle. Rafale M.
Porte-avions Charles de Gaulle. Rafale M.

Un service personnalisé

Notre implication auprès de nos clients dès la phase de conception de nos avions nous permet d’adapter nos offres de produits et de services à leurs besoins comme à leurs attentes.

En France, plusieurs chantiers de rénovation sont en cours de réalisation, tels ceux des ATL2 de la Marine nationale ou des Mirage 2000D de l’armée de l’Air. Ces modifications illustrent les capacités d’évolution de nos avions en fonction des retours d’expériences opérationnelles.

Par ailleurs, nous satisfaisons à nos engagements de service aux guichets mis en place sur les bases aériennes de Saint-Dizier, de Mont-de-Marsan et de Landivisiau dans le cadre du contrat Rafale Care. Parallèlement, le contrat Mirage Care se poursuit ; le contrat ATL2 Care a été notifié pour cinq ans.

À l’export, nous nous sommes adaptés aux variations de l’activité aérienne de nos clients Mirage 2000. Nous avons accompagné notre client Rafale égyptien dans l’exécution de ses missions, poursuivi le développement du soutien dans le cadre du contrat Rafale Qatar et tenu les premières réunions en Inde suite à la signature du contrat portant sur 36 Rafale.

Base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué. ATL 2 de la flottille 21F. Station de rinçage après le vol.
Base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué. ATL 2 de la flottille 21F. Station de rinçage après le vol.

Le développement de notre filière de formation aéronautique

Après avoir formé, en étroite collaboration avec l’armée française, les pilotes et les mécaniciens égyptiens sur le Rafale, nous avons commencé la formation dite ab initio des premiers techniciens qatariens. Celle-ci débute par un apprentissage généraliste en aéronautique à l’école de Rochefort ou à Aerocampus-Latresne et se poursuit à Mont-de-Marsan pour l’obtention de la qualification de type Rafale. Tout l’enjeu consiste à délivrer aux techniciens qatariens une formation de qualité afin qu’ils soient prêts à mettre en œuvre et à maintenir la flotte Rafale de la Qatar Emiri Air Force dès 2019.

Enfin, en France, nous continuons d’être un acteur majeur dans le cursus de formation des pilotes militaires dans le cadre du projet Formation modernisée et entraînement différencié des équipages de chasse (FOMEDEC).

Formation des mécaniciens Egyptiens sur Rafale dans le cadre de la vente de Rafale à l'Egypte. Mont-de-Marsan.
Formation des mécaniciens Egyptiens sur Rafale dans le cadre de la vente de Rafale à l'Egypte. Mont-de-Marsan.

Avions
 militaires

Rafale Air C (monoplace)

Envergure : 10,9 m

Longueur: 15,3 m

Hauteur : 5,3 m

Masse à vide : ≃ 10 t

Masse max. au décollage : 24,5 t

Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale C
Rafale C

Rafale Air B (biplace)

Envergure : 10,9 m

Longueur: 15,3 m

Hauteur : 5,3 m

Masse à vide : ≃10 t

Masse max. au décollage : 24,5 t

Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale B
Rafale B

Rafale Marine (monoplace)

Envergure : 10,9 m

Longueur: 15,3 m

Hauteur : 5,3 m

Masse à vide : ≃10,5 t

Masse max. au décollage : 24,5 t

Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale M
Rafale M

Mirage 2000-5 et 2000-9

Envergure : 9,1 m

Longueur: 14,3 m

Hauteur : 5,4 m

Masse à vide : 8 t

Masse max. au décollage : 17,5 t

Capacité d’emports externes : 6,2 t

Mirage 2000-5
Mirage 2000-5
Mirage 2000-9
Mirage 2000-9

Mirage 2000-D (biplace)

Envergure : 9,1 m

Longueur: 14,3 m

Hauteur : 5,4 m

Masse à vide : 8 t

Masse max. au décollage : 16,5 t

Capacité d’emports externes : 5,7 t

Mirage 2000-D
Mirage 2000-D

Falcon 2000MRA/MSA

Envergure : 21,4 m

Longueur : 20,2 m

Hauteur : 7,1 m

Masse à vide : 11,3 t

Masse max au décollage : 19,4 t

Capacité d’emports externes : 2,2 t

Falcom 2000MRA
Falcom 2000MRA

nEUROn

Envergure : 12,5 m

Longueur: 10 m

Hauteur : 2,5 m

Masse à vide : 5 t

nEUROn
nEUROn

FCAS

Projet de drone en coopération

franco-britannique

FCAS
FCAS

MALE RPAS

Projet de drone en coopération européenne

MALE RPAS
MALE RPAS