Architecte de l’innovation technologique

Projet Man Machine Teaming (MMT)
Projet Man Machine Teaming (MMT)

Être architecte industriel et intégrateur systèmes, c’est maîtriser les technologies de pointe et leur mise en œuvre. Cette compétence rare place Dassault Aviation au cœur de l’autonomie stratégique française et européenne, dans les domaines civil et militaire.

Investissements substantiels

Notre effort d’innovation se traduit par des contrats d’études et des investissements autofinancés significatifs. Nous travaillons aux évolutions continues du Rafale, standards F4 et export, ainsi qu’aux développements du Système de combat aérien futur (SCAF), des Falcon 10X et 6X, du Falcon 8X Archange, du Falcon 2000 Albatros et des drones Eurodrone et nEUROn.

Intégration des ruptures technologiques

Pour réaliser l’équilibre entre développements technologiques sur temps long et innovations à cycle court, nous élaborons des architectures capables d’intégrer les évolutions et les ruptures avec le plus haut niveau de sécurité, notamment grâce à notre démarche InnovLab. Nous portons une attention spéciale aux relations avec un écosystème dynamique de start-up.

Répondre aux enjeux environnementaux

Animés par la nécessité d’avions économes et performants, nous travaillons à des solutions pour réduire les émissions du transport aérien. Nous sommes parties prenantes des programmes de recherche qui s’attachent à obtenir des avancées technologiques et opérationnelles dans le domaine environnemental.

Recherche civile française

Au sein du Conseil pour la recherche en aéronautique civile (Corac), nous participons à plusieurs projets portant sur l’hydrogène dans les avions futurs. Nous préparons les technologies de voilures à grand allongement et étudions de nouvelles fonctions embarquées, la conception collaborative et l’usine du futur.

Innovations européennes

Clean Sky 1 et 2 sont, pour nous, depuis 2008, des cadres dédiés pour répondre aux enjeux environnementaux sous des angles multiples. Nous y collaborons avec une vingtaine de partenaires majeurs de sept pays européens.

La réduction des émissions carbonées va de pair avec celle de la consommation de carburant, à laquelle contribue la diminution de la traînée et de la masse des avions.

Nous avançons sur l’écoconception, les nouveaux matériaux, les technologies de maintenance et de recyclage pour optimiser le cycle de vie de nos avions.

L’environnement sonore bénéficie de nos travaux sur le contrôle du bruit et le développement de nouvelles protections acoustiques.

Sesar, programme européen consacré à l’amélioration de la gestion du trafic aérien, a contribué au développement de notre système FalconEye, permettant, sous mauvaise visibilité, un accès sûr à tous les aéroports, y compris ceux qui sont peu équipés. Nous travaillons aussi à des trajectoires de vol optimisées pour réduire les émissions de carbone.

Intelligence artificielle embarquée

Man-Machine Teaming (MMT) est un plan d’études amont visant à constituer un écosystème dédié à l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) dans l’aéronautique militaire. Confié à Dassault Aviation et à Thales par la direction générale de l’Armement (DGA), MMT représente 43 projets et mobilise 37 acteurs, dont 12 start-up, 12 industriels, majoritairement des PME, et 13 partenaires académiques.

Clean Sky, Sesar, Corac : des coopérations concrètes pour un environnement durable

Contacts

Stéphane Fort
Armelle Gary

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Stéphane Fort
Armelle Gary