bandeau_int_corpo_1280
A+ A-

À l’avant-garde des défis aéronautiques de demain

Pivot d’une industrie de pointe, Dassault Aviation coopère avec de nombreux acteurs stratégiques : grands groupes, PME, recherche, enseignement de haut niveau.

Maquette de l'étude de concept SCAF (Système de Combat Aérien Futur).

Maquette de l’étude de concept SCAF (Système de Combat Aérien Futur). © Dassault Aviation – P. Sagnes

Construire l’avenir de l’aviation de combat

Nous avons conduit avec succès le premier programme d’UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) en coopération européenne : le nEUROn.

Nous poursuivons l’étude d’un UCAV avec BAE Systems. Elle porte sur les concepts d’emplois opérationnels d’un drone de combat furtif et le développement de technologies innovantes.

Nous avons également signé une déclaration d’intention avec Airbus Defence & Space et Finmeccanica pour lancer un programme de drone moyenne altitude-longue endurance MALE 2020.

Enfin, l’étude Patmar 2030 élabore les principes du futur système de patrouille maritime qui combinera satellites, drones et avions de combat.

Développer « l’aviation verte »

Nous menons des recherches autofinancées portant sur les futurs Falcon à technologies innovantes : systèmes, composites, aérodynamique…

Nous participons également aux programmes de recherche européens. Membre de Clean Sky depuis 2007, nous sommes impliqués dans les plateformes Smart Fixed Wing Aircraft (SFWA) et Ecodesign. Dans Clean Sky 2, dont les travaux de recherche ambitieux se poursuivront jusqu’en 2022, nous participons à la préparation des futures configurations d’aéronefs. Nous coordonnons en particulier les activités du volet aérostructures. Grâce au projet Hycarus, nous nous associons aux recherches sur les applications aéronautiques des piles à combustibles.

En France, nous sommes partenaire du Conseil pour l’orientation de la recherche aéronautique civile (CORAC) et participons aux études sur une aviation d’affaires encore plus écologique et économique. Nous sommes maître d’œuvre d’un démonstrateur de voilure composite. En 2015, les concepts d’architecture, d’aménagement et de fabrication ont été consolidés. Nous débutons des travaux de démonstration dans le domaine des systèmes embarqués et des fonctions avancées ainsi que dans celui de l’usine aéronautique du futur.

Nous nous impliquons également dans le projet de planeur électrique Euroglider aux côtés des étudiants du Groupe ISAE. Les recherches visent à promouvoir le recours à l’énergie électrique en aéronautique.

Participer à l’aventure spatiale

Nous collaborons à certaines missions interplanétaires de l’Agence spatiale européenne. Par exemple, notre savoir-faire pyrotechnique contribue à la réussite du projet Rosetta. Nos pyromécanismes ont assuré leurs fonctions après des années de croisière dans l’environnement très hostile du cosmos.

Dans le démonstrateur IXV (Intermediate eXperimental Vehicle), nous partageons nos compétences acquises dans les véhicules aérospatiaux avancés.

Nous soutenons par ailleurs le projet SOAR de Swiss Space Systems (S3) dont l’objectif est le lancement en orbite basse de petits satellites. Fondé sur le concept VEHRA que nous avons développé, et doté d’équipements existant sur le Rafale et les Falcon, le système créé par S3 est robuste, flexible et sûr.