Dynamique

Face à un environnement imprévisible et à un horizon à très long terme, nos fondamentaux sont solides. Notre modèle de développement et la fidélité de nos clients constituent notre force. Notre pérennité est le fruit de notre capacité à imaginer l’avenir et à nous adapter aux nouveaux enjeux.

Fiers de notre modèle

Dualité civil-défense

La dualité civil-défense nous permet de nous appuyer sur des cycles de marchés complémentaires et de réduire notre exposition à la conjoncture. Nos avions militaires et nos jets d’affaires sont conçus à partir du même bureau d’études et fabriqués dans les mêmes usines. Nous entretenons une boucle vertueuse dans laquelle les technologies avancées issues des activités de défense bénéficient aux activités civiles, qui en retour sont porteuses d’innovations en matière de production et de certification.

Rôle stratégique

Nous participons à la Défense nationale française par nos avions militaires, ainsi que par le soutien que nous leur garantissons. Nous entretenons un savoir-faire stratégique : la conception et la maîtrise dans son intégralité d’un système de combat aérien fiable et performant. L’avion de chasse et son environnement opérationnel demeurent la condition sine qua non de la sécurité et de la dissuasion face aux menaces majeures.

Dassault Aviation produit des systèmes d’armes conventionnels dont l’exportation est soumise aux autorisations expresses des autorités françaises.


Gouvernance et valeurs familiales

Dassault Aviation est le seul groupe aéronautique au monde encore détenu par la famille de son fondateur, Marcel Dassault. Ce soutien sans faille de notre actionnaire principal confère à notre management une stabilité exemplaire : Éric Trappier est seulement le cinquième Président-Directeur Général depuis un siècle. Cette capacité à nous projeter sur le long terme est un atout majeur face à l’amplitude des cycles aéronautiques : un programme d’avion s’étend sur une durée de production atteignant souvent vingt-cinq ans et sur une durée de vie opérationnelle pouvant dépasser quarante ans.

Notre stabilité garantit le maintien des valeurs qui font le succès de Dassault Aviation : excellence technique et innovation ; passion de l’aéronautique ; rapidité des décisions stratégiques ; adaptation au changement ; ténacité dans les objectifs ; gestion efficace et compétitivité ; politique sociale apte à attirer et fidéliser les meilleurs.

Partage des résultats

Dassault Aviation pratique une répartition de la richesse très favorable aux salariés français du Groupe : 214 millions d’euros en partage de la valeur au titre des résultats 2022 sont redistribués grâce à des accords spécifiques. Nos actionnaires se voient proposer 249 millions d’euros de dividendes à l’assemblée générale de mai 2023. Le Groupe acquitte l’essentiel de ses impôts en France (94 % en 2022), contribuant à hauteur de 136 millions d’euros aux finances publiques.

Architecte de l'innovation technologique

Être architecte industriel et intégrateur systèmes, c’est maîtriser les technologies de pointe et leur mise en œuvre. Cette compétence rare place Dassault Aviation au cœur de la R et D aéronautique française et européenne, dans les domaines civil et militaire.

Investissements substantiels

Notre effort d’innovation se traduit par des contrats d’études et des investissements autofinancés significatifs. Nous travaillons aux évolutions continues du Rafale, aux standards F4, F5 et Export, ainsi qu’aux développements du SCAF, des Falcon 6X et 10X, du Falcon 8X Archange, du Falcon 2000 Albatros et des drones Eurodrone ou nEUROn.

Répondre aux enjeux environnementaux

La performance énergétique de nos avions va de pair avec leurs performances opérationnelles. Les carburants d’aviation durables (Sustainable Aviation Fuel – SAF) permettent de voler en réduisant les émissions de CO2 de l’ordre de 80 % à 90 % par rapport au kérosène. Les mélanges à 30 % de SAF actuellement disponibles sur le marché sont utilisés sur nos Falcon, qui sont déjà tous certifiés pour des mélanges jusqu’à 50 %. Nous préparons des vols avec 100 % de SAF à horizon du Falcon 10X. Parallèlement, l’optimisation des trajectoires de vol, prenant en compte l’information météorologique la plus fine, va apporter des gains opérationnels rapides.

Recherche civile française

Dès leur conception et sur tout leur cycle de vie, nous réduisons l’empreinte environnementale de la fabrication, de l’usage et du recyclage de nos avions. Au sein du Conseil pour la recherche en aéronautique civile (Corac), nous bâtissons des projets de maturations technologiques pour une aviation durable.

Coopérations européennes civiles

Les programmes Clean Sky 1 et Clean Sky 2 nous ont offert, depuis 2008, un cadre de collaboration avec une vingtaine de partenaires majeurs de sept pays européens. Nous participons à Clean Aviation, qui leur succède.

Sesar, programme européen dédié à l’amélioration de la gestion du trafic aérien, a contribué au développement de notre système FalconEye, qui facilite, sous mauvaise visibilité, un accès sûr à tous les aéroports, y compris ceux qui sont peu équipés.

Coopération européenne de défense

Dassault Aviation pilote le projet européen EICACS préparant aux futurs standards d’interopérabilité des systèmes de combat aérien, dans le cadre du Fonds européen de défense, depuis décembre 2022. Nous y assurons la coordination de 37 industriels et organismes de recherche issus de onze pays européens.

Intelligence artificielle embarquée

Man-Machine Teaming (MMT) – le plan d’études amont consacré aux solutions avancées pour optimiser les relations entre l’humain et la machine – a généré un écosystème permettant une intégration plus poussée de l’intelligence artificielle (IA) dans l’aéronautique militaire.

Architecte des programmes de l'avenir

Pour mener à bien des programmes complexes répondant aux besoins actuels et aux défis futurs de nos clients, dans le respect des délais et des budgets, nous assurons la maîtrise d’œuvre et l’organisation garantissant la synergie des compétences.

Architecte industriel

Architecte industriel, nous accompagnons nos clients et nos partenaires en pilotant l’ensemble du cycle de vie d’un programme d’avion. Notre valeur ajoutée repose sur notre capacité à diriger et à coordonner des projets complexes en assumant la responsabilité de leur bon déroulement.

Garant du respect des fondamentaux du système et de ses évolutions, nous arbitrons les enjeux technologiques aussi bien que le périmètre et le partage des tâches entre partenaires.

Architecte de conception

Architecte de conception, nous appréhendons nos systèmes autour de la donnée, avec des configurations résilientes et adaptables, ainsi que des fonctions collaboratives pouvant être réparties sur plusieurs plateformes, même en situation de réseau contesté.

Évolutions continues du Rafale

Le Rafale bénéficie d’améliorations continues combinant avancées technologiques et retours d’expérience des utilisateurs. Son standard F3-R, lancé en 2014, est entré en service opérationnel initial en décembre 2019. Le standard F4 améliore encore la connectivité, la survivabilité, les capacités d’engagement au combat et la disponibilité. Le standard F5 du Rafale est en préparation.

Nouveaux Falcon

Le Falcon 6X a été lancé en février 2018 et son premier vol a eu lieu en mars 2021. Fin juillet 2022, le premier appareil de série a achevé un tour du monde destiné à démontrer la pleine maturité et la fiabilité de ses systèmes.

Le Falcon 10X a été dévoilé en mai 2021. Les premiers éléments de production ont été lancés en 2022.

Falcon de missions

Les qualités des Falcon permettent d’en dériver des avions de missions performants.

Le Falcon 10X est l’un des concurrents retenus par la DGA, en décembre 2022, pour une étude d’architecture de système préparant l’avion de patrouille maritime futur.

Le contrat du Falcon Albatros de surveillance et d’intervention maritimes (AVSIMAR), sur la base du Falcon 2000LXS, a été notifié en décembre 2020.

Le programme Archange de renseignement stratégique a été notifié en décembre 2019. Il repose sur le Falcon 8X intégrant les systèmes de guerre électronique conçus par Thales.

Drone en coopération

Sous le leadership de Dassault Aviation, nEUROn est le premier démonstrateur technologique de drone de combat furtif développé en coopération européenne. Depuis son premier vol en 2012, nEUROn a accumulé plus de 170 vols d’essais, procurant une expertise capitale dans la très grande furtivité et son emploi opérationnel.

Le numérique, levier de notre performance

Le numérique est au cœur de notre innovation et de notre évolution. Notre capacité d’architecte s’appuie sur les grandes solutions digitales qui vont de la création 3D jusqu’au Big Data. Nous sommes, depuis plus de quarante ans, parmi les pionniers d’une nouvelle révolution industrielle.

ADN numérique

Depuis la révolution de la maquette 3D, nous investissons dans les innovations numériques. Nous sommes le creuset d’où a émergé Dassault Systèmes, avec qui nous avons une collaboration historique. Ce lien étroit avec le leader mondial des solutions de gestion du cycle de vie des produits (Product Lifecycle Management – PLM) nous procure savoir-faire et méthodes dans l’adaptation de ces technologies avancées à nos activités industrielles. Les nouveaux outils que nous mettons en œuvre renforcent nos capacités prédictives et de vision globale, de la conception à l’expérience utilisateur en passant par la production et le soutien.

Plateforme 3DExperience

Nous avons opté, depuis 2018, pour 3DExperience, la plateforme unique de Dassault Systèmes, qui succède aux solutions PLM de nos programmes d’avions civils et militaires. Le développement des nouveaux Falcon et des prochains appareils de combat est réalisé dans cet environnement.

Ingénierie système collaborative

L’ingénierie système collaborative consiste à coordonner, sur une maquette numérique commune, les acteurs industriels travaillant au développement de grands systèmes embarqués.

Mise en place pour la modernisation de l’ATL2, cette méthode sera utilisée dans le cadre de la coopération NGF et généralisée à nos nouveaux programmes. La maquette numérique système intègre, très en amont, des critères de sécurité et de souveraineté des données.

Analyse, prise de décision et Big Data

Le Big Data est utilisé dans la plupart de nos programmes. Il met à disposition des outils de pilotage, d’analyse et de prise de décision, fondés sur des données partagées dont la qualité est contrôlée et souveraine.

Pour élaborer certains algorithmes d’intelligence artificielle nécessaires au Big Data, nous menons des travaux spécifiques à l’aéronautique dans le cadre d’un Data Sciences Lab avec Dassault Systèmes.

Évolutions de notre organisation industrielle

La spécialisation des usines, l’implantation à l’international, notamment en Inde, ainsi que les innovations numériques permettent l’adaptation continue de nos moyens de production pour maintenir le niveau de qualité et de compétitivité exigé par le marché mondial.

Infrastructures industrielles

Notre système de production poursuit son intégration et sa spécialisation par grandes filières : produits métalliques, composites, produits plats, etc. Ce développement de synergies se concrétise par la construction d’une nouvelle usine à Cergy et la création d’infrastructures sur différents sites : activités tertiaires à Mérignac, assemblage de voilures et pyrotechnie à Martignas, pièces de voilures composites à Biarritz, intégralité des pièces métalliques à Seclin.


Nouvelles méthodes de travail

L’évolution de nos établissements favorise le travail collaboratif. Les équipes de conception se rapprochent des avions et des clients. Le bureau d’études étendu intègre, très en amont, les impératifs de production, de soutien et de recyclage, suivant les normes de l’Advanced Product Quality Planning (APQP).

Le système de gestion de production SAP, commun à l’ensemble de nos usines, améliore notre performance industrielle et notre réactivité vis-à-vis de notre supply chain.

Usine connectée

Elle a pour perspective l’anticipation et le pilotage de la performance par la donnée. Elle allie l’expertise de nos compagnons aux technologies numériques. Des outils de réalité augmentée sont déployés dans nos ateliers. Les productions des nouveaux avions sont mises, de façon native, au standard 4.0. Tous nos sites se transforment ainsi.

Accompagner notre écosystème

Le tissu industriel que nous animons s’est constitué durant des décennies. C’est un élément de l’autonomie stratégique française et européenne. Au cours des chocs multiples auxquels il a dû faire face, l’écosystème aéronautique a pu compter sur le soutien et l’appui concret de Dassault Aviation pour renforcer des aspects techniques, opérationnels ou de résilience.

Nous partageons des connaissances, des méthodes des outils de conception et de production qui sont à préserver. Ainsi, le projet d’industrialisation de la fabrication additive Aéroprint inclut la réalisation d’une plateforme collaborative à Argonay et témoigne de ces relations étroites avec notre environnement régional.


Fabriquer en Inde

Le contrat pour 36 Rafale a renforcé notre relation de soixante-dix ans avec l’Inde, au travers de transferts de charges et de technologies associés à la recherche de gains de compétitivité durables. Depuis 2020, notre usine de Nagpur, au Maharashtra, livre des tronçons de fuselage de Falcon 2000 et des pièces de Rafale. La montée en charge s’est concrétisée par la construction d’un second atelier de 12 500 m². Les équipes indiennes ont démontré leur haut degré de compétence et leur autonomie.