Falcon : 
"Business is a battle"

Nos Falcon sont des avions d’affaires haut de gamme conçus pour les missions les plus exigeantes. Leur agilité, leur confort et l’intégration d’innovations issues du domaine militaire en font des appareils uniques.

La Famille Falcon

Nos Falcon sont des outils haut de gamme conçus pour réaliser des missions optimisées tout en assurant un confort unique aux passagers. La famille Falcon se distingue par ses qualités bien marquées :

  • capacité à relier les destinations au plus près des besoins, sur des milliers de pistes inaccessibles aux gros appareils, y compris sur terrains courts ou en altitude, et ce, dans les conditions météorologiques les plus rudes, notamment grâce à FalconEye, notre système de vision combinée en tête haute (CVS, Combined Vision System) ;
  • éco-efficience par rapport aux appareils de même catégorie et capacité de voler avec 50 % de carburants alternatifs durables (Sustainable Alternative Fuel, SAF) ;
  • confort exceptionnel en cabine grâce aux qualités de vol apportées par nos commandes de vol, à un niveau d’insonorisation et de pressurisation optimal, et à une qualité de l’air supérieure ;
  • robustesse de la conception et de la fabrication reconnue par nos clients civils, militaires ou gouvernementaux, et renforcée par nos engagements de support client ;
  • connectivité internet haut débit au travers d’une gamme complète de produits et de services, passagers ou équipage, offrant une utilisation fluide et sûre des appareils connectés.
Patrouille de Falcon 2000S et Falcon 7X vue du cockpit du Falcon 900LX

Falcon 10X : perfect ten

Dévoilé le 6 mai 2021, le Falcon 10X sera le plus spacieux, le plus confortable et le plus innovant des avions d’affaires sur le marché. Il atteindra une vitesse maximale de Mach 0,925 et une autonomie de 7 500 nm (13 890 km), propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Pearl 10X d’une poussée unitaire de plus de huit tonnes. Son entrée en service est prévue pour 2025.

Le Falcon 10X est conçu pour s’y sentir « comme chez soi » dans tous les types de missions, y compris les vols de plus de quinze heures. Sa cabine est exceptionnellement spacieuse, lumineuse et apaisante. D’une hauteur de plus de 2 mètres pour près de 2,80 mètres de large, l’espace intérieur est entièrement modulaire jusqu’à quatre salons, avec possibilité d’une douche et d’un large lit double. Les passagers bénéficient d’une atmosphère purifiée et d’une pression cabine ressentie équivalente à une altitude de 900 m (3 000 ft) lorsque l’avion vole à 41 000 ft (13 400 m).

Le Falcon 10X concentre les avancées technologiques, dont beaucoup proviennent de notre expertise dans les avions de combat : voilure composite à grand allongement, commandes de vol digitales pour un vol précis et doux, accessibilité aux pistes les plus exigeantes (telle London City), fusion de données et recovery mode automatique pour une sécurité maximale, connectivités performantes et intuitives, trajectoires optimisées et utilisation de SAF pour réduire l’empreinte environnementale.

Falcon 10X en vol

Falcon 6X : une classe à part

Lancé en février 2018 pour une entrée en service fin 2022, le Falcon 6X a fait son roll out en décembre 2020 et son premier vol le 10 mars 2021, ouvrant la voie à la campagne d’essais préalable à sa certification.

Il va redéfinir l’expérience de vol des passagers en offrant le meilleur niveau de détente et de productivité, tant pour les missions du quotidien que pour de grandes distances (5 500 nm/10 186 km d’autonomie). Le voyageur est au cœur d’un cocon ergonomique où l’air, la lumière, le son, les matériaux et les finitions ont été harmonisés. Il bénéficie de la cabine la plus haute et la plus large de sa catégorie, illuminée par 30 grands hublots. Le Falcon 6X a remporté le prix International Yacht & Aviation Awards du Private Jet Design-Large Jets et le Red Dot Design Award pour le design de sa cabine.

Falcon 6X en vol

Falcon 8X : la référence confort

Le Falcon 8X est le fleuron de l’expérience client Falcon actuellement en service. Sa cabine offre une qualité de confort inégalée avec une insonorisation exceptionnelle et la vision panoramique de ses 32 hublots. Affichant une distance franchissable de 6 450 nm (11 945 km), il assure des liaisons directes sans escale entre Beijing et Los Angeles ou Hong Kong et Londres.

Falcon 8X en vol - 81

Au service 
des forces armées

Nos avions de combat offrent les moyens de répondre aux défis stratégiques actuels et à venir. La France, l’Égypte, le Qatar, l’Inde et la Grèce ont choisi le Rafale pour leurs forces aériennes. Nous avons livré 214 Rafale sur un total de 336 commandés, dont 144 à l’exportation (132 Rafale Export neufs et 12 d’occasion).

Performances démontrées

La France a reçu 152 Rafale sur les 192 qu’elle a commandés à ce jour. La loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025 prévoit une nouvelle tranche de 30 appareils à livrer à partir de 2027.

Avec plus de 331 000 heures de vol, dont 53 000 en opération depuis 2007, le Rafale est l’un des avions de combat les plus aguerris au monde. Les pilotes français l’ont mis en œuvre sur des théâtres d’opérations très exigeants : en Afghanistan de 2007 à 2012, en Libye en 2011, au Sahel depuis 2013, en Irak depuis 2014 ou en Syrie depuis 2015. Le Rafale a démontré son extrême polyvalence et son efficacité au combat. Il couvre une variété de missions qui nécessitaient auparavant sept types d’appareils différents. Le Rafale est un des vecteurs de la dissuasion nucléaire française.

Rafale F3-R en service

Le Rafale a été conçu pour intégrer de nouvelles capacités tout au long de sa vie, en fonction des retours d’expérience. Le standard F3-R est opérationnel depuis décembre 2019, conformément au calendrier prévu. Il a réalisé sa première mission de combat en septembre 2020. Ce standard inclut le missile air-air Meteor, le pod de désignation laser Talios, ainsi qu’une nouvelle version de l’armement air-sol modulaire (AASM).

Rafale B301 et Rafale C101 en vol
Rafale B301 et Rafale C101 en vol

Rafale F4 en développement

Le standard F4, lancé en décembre 2018, doit être validé en 2024, avec certaines fonctions disponibles dès 2022. Ses solutions de connectivité innovantes augmenteront l’efficacité du combat en réseau et prépareront le Système de combat aérien futur (SCAF). Ce standard comprendra de nouvelles évolutions du radar et de l’optronique secteur frontal (OSF), la capacité viseur de casque et les armements Mica NG en air-air et AASM de 1 000 kg en air-sol.

Le Rafale F4 va incorporer un nouveau système de pronostic et d’aide au diagnostic avec des capacités de maintenance prédictive. D’autres optimisations de la maintenance sont programmées, avec des solutions recourant au Big Data et à l’intelligence artificielle.

Rafale B en vol - 16

Exports Rafale

Premier client export du Rafale, l’Égypte a commandé 30 appareils supplémentaires en mai 2021 en complément de l’acquisition initiale de 24 Rafale en 2015. La livraison de la première tranche s’est achevée en 2019.

En janvier 2021, la Grèce a passé commande de 18 Rafale, dont 6 avions neufs et 12 provenant de l’armée de l’Air et de l’Espace française. Cette dernière a compensé cette cession par l’achat de 12 Rafale neufs.

L’Inde, client Dassault depuis 1953, a signé un contrat pour 36 Rafale en 2016. L’Indian Air Force (IAF) a réceptionné le premier appareil en octobre 2019. Les livraisons sont conformes au calendrier malgré la crise sanitaire.

Le Qatar a commandé 36 Rafale (24 en 2015, puis 12 en 2017), avec une option pour 36 avions supplémentaires. La livraison, débutée en février 2019, se poursuit.

Rafale en vol - 6
Rafale en vol

ATL2 et Falcon spéciaux

Nous avons plus de cinquante ans d’expérience dans les domaines de la surveillance et de la patrouille maritimes, ainsi que dans la modification d’avions pour des missions spécialisées et de hautes performances.

Nos ATL2, qui contribuent à la dissuasion française, sont en cours de modernisation.

Nous poursuivons les travaux pour le Falcon 8X Archange de renseignement stratégique.

Le contrat du programme AVSIMAR (avions de surveillance et d’intervention maritimes) a été notifié par la France en décembre 2020. La commande initiale porte sur sept Falcon de type Albatros (basé sur le Falcon 2000LXS), à livrer à partir de 2025, pour un total de douze appareils à terme.

Nous avons livré le cinquième Falcon 2000 MSA de surveillance maritime sur les six commandés par la Japan Coast Guard.

Falcon Albatros et Rafale Marine en vol.

Accompagner nos clients, 
partout et en permanence

Nos avions militaires contribuent à défendre la souveraineté et les intérêts de nombreux pays. Nos avions d’affaires concourent à l’efficacité des entreprises. Ces enjeux sont cruciaux et de long terme. Nos solutions de support opérationnel sont solides, efficaces et adaptées aux besoins de chaque utilisateur.

Partenaire de nos clients

Nous assurons le soutien d’un millier d’avions d’armes et de 2 100 Falcon dans près de 90 pays. Appareils civils ou militaires, notre dynamique est la même : être efficaces et réactifs, réduire les coûts, améliorer la disponibilité, répondre au plus près des besoins. Nous accompagnons nos clients, chaque jour et dans la durée, en maintenant le savoir-faire et les outils aptes à soutenir des avions sur plusieurs décennies de service opérationnel.

Durant la crise sanitaire, la priorité reste au support des avions en service, militaires et civils. Nous assurons le niveau de stock suffisant pour la réalisation de ces missions. Nous maintenons l’assistance technique et la formation de nos nouveaux clients Rafale.

Évolutions numériques

La plateforme 3DExperience garantit la continuité numérique entre conception, production et soutien. Les développements de nos offres reposent sur des modules logiciels communs aux supports Falcon et militaire.

Notre démarche de Big Data du soutien, fondée sur la technologie Exalead de Dassault Systèmes, autorise le partage des données relatives à la vie opérationnelle des avions et des flottes. Elle permet des analyses transversales et des modèles de maintenance prédictive. L’approche par jumeaux numériques, qui compare le comportement de l’avion réel avec celui de son modèle simulé, offre encore plus de capacités d’anticipation.

Soutien militaire sur mesure

Depuis mai 2019, nous sommes en charge, pour dix ans, du contrat Ravel (Rafale verticalisé) de maintien en condition opérationnelle (MCO) de la flotte Rafale française. Les équipements et les systèmes (hors moteur et siège éjectable) y sont placés, comme à l’export, sous notre responsabilité pour optimiser leur disponibilité.

Océan, le contrat de MCO verticalisé dédié à l’ATL2 de patrouille maritime, a été notifié en septembre 2020. Il est également d’une durée de dix ans, avec un périmètre de responsabilité similaire.

Solution Dassault Air Scan

Avec nos clients Falcon

Nous tenons nos engagements de support Falcon malgré la pandémie de la covid 19. Notre dispositif FalconResponse d’assistance aux avions immobilisés est opérationnel en permanence. Nous accompagnons également les membres de la famille Falcon au travers de séminaires techniques (M&O) en ligne. Notre offre de support contractualisée FalconCare a remporté son 500e contrat en 2020. Exemple de notre réactivité : en plein confinement, un Falcon 900 de notre flotte a été transformé en avion-cargo afin qu’un de nos clients puisse distribuer des masques dans ses implantations internationales.

Pour la deuxième année consécutive, Dassault Aviation occupe la première place dans l’enquête AIN sur le support des avions récents, ressortant en tête pour la disponibilité des pièces de rechange, la réponse aux demandes d’assistance technique et les garanties.

Réseau Falcon renforcé

Notre stratégie de développement et de maîtrise de l’expérience client s’est renforcée avec l’acquisition des activités de maintenance (MRO) d’ExecuJet, de TAG Aviation (en Europe) et de Ruag en 2019. Notre présence en Asie-Pacifique, en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient est ainsi augmentée de 17 stations-service.

En France, Dassault Falcon Service (DFS) a accru sa capacité d’accueil pour les Falcon 7X et 8X depuis 2020, avec la montée en charge du nouveau site DFS à Mérignac.

TAG Aviation Maintenance Services

Programmes
 avions

Rafale Air C (monoplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃ 10 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Profil Rafale C
Rafale C

Rafale Air B (biplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃10 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Profil Rafale B
Rafale B

Rafale Marine (monoplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃10,5 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Profil Rafale M
Rafale M

Mirage 2000-5 et 2000-9

Envergure : 9,1 m
Longueur: 14,3 m
Hauteur : 5,4 m
Masse à vide : 8 t
Masse max. au décollage : 17,5 t
Capacité d’emports externes : 6,2 t

Profil Mirage 2000-5
Mirage 2000-5
Profil Mirage 2000-9
Mirage 2000-9

Mirage 2000-D (biplace)

Envergure : 9,1 m
Longueur: 14,3 m
Hauteur : 5,4 m
Masse à vide : 8 t
Masse max. au décollage : 16,5 t
Capacité d’emports externes : 5,7 t

Profil Mirage 2000-D
Mirage 2000-D

Falcon Archange

Envergure : 26,3 m
Longueur : 24,5 m
Hauteur : 7,9 m

Falcon Archange

Falcon 2000 MRA/MSA

Envergure : 21,4 m
Longueur : 20,2 m
Hauteur : 7,1 m
Masse à vide : 11,3 t
Masse max au décollage : 19,4 t
Capacité d’emports externes : 2,2 t

Profil Falcom 2000MRA
Falcom 2000MRA

Falcon Albatros

Envergure : 21,4 m
Longueur : 20,2 m
Hauteur : 7,1 m

Falcon Albatros
Falcon Albatros

ATL2

Envergure : 37,5 m
Longueur : 31,7 m
Hauteur : 10,8 m
Masse à vide : 25,7 t
Masse max au décollage : 46,2 t

ATL2 - 44
ATL2

nEUROn

Envergure : 12,5 m
Longueur: 10 m
Hauteur : 2,5 m
Masse à vide : 5 t

Profil nEUROn
nEUROn

Falcon 10X

Envergure : 33,6 m
Longueur : 33,4 m
Hauteur : 8,4 m
Autonomie : 13 890 km (7 500 nm)

New York → Shanghai
Los Angeles → Sydney
Paris → Santiago

Profil de Falcon 10X
Falcon 10X

Falcon 8X

Envergure : 26,3 m
Longueur: 24,5 m
Hauteur : 7,9 m
Autonomie : 11 945 km (6 450 nm)

Beijing → New York
Paris → Singapour
São Paulo → Moscou

Profil Falcon 8X
Falcon 8X

Falcon 7X

Envergure : 26,2 m
Longueur: 23,2 m
Hauteur : 7,9 m
Autonomie : 11 020 km (5 950 nm)

Zurich → San Francisco
Paris → Hong Kong
Beijing → Zurich

Profil Falcon 7X
Falcon 7X

Falcon 6X

Envergure : 25,9 m
Longueur: 25,7 m
Hauteur : 7,5 m
Autonomie : 10 186 km (5 500 nm)

Los Angeles → Genève
Beijing → San Francisco
Moscou → Singapour

Profil Falcon 6X
Falcon 6X

Falcon 900LX

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,6 m
Autonomie : 8 800 km (4 750 nm)

Shanghai → Moscou
Mumbai → London City Airport
Chigago → Zurich

Profil Falcon 900LX
Falcon 900LX

Falcon 2000LXS

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,1 m
Autonomie : 7 400 km (4 000 nm)

Zurich → Mumbai
Dubai → London City Airport
New York → Rome

Profil Falcon 2000LXS
Falcon 2000LXS

Falcon 2000S

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,1 m
Autonomie : 6 200 km (3 350 nm)

New York → Zurich
Beijing → Singapour
Paris → Dubai

Profil Falcon 2000S
Falcon 2000S

L’autonomie est la distance franchissable à Mach 0,80 avec 8 passagers à bord et 3 membres d’équipage, réserves NBAA IFR, ISA et plein carburant.

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