Falcon : 
« Business is a battle »

Nos Falcon sont des avions d’affaires du segment haut de gamme du marché. Ils se distinguent par leur agilité, la qualité de leurs prestations et l’intégration d’innovations très avancées, dont certaines sont issues du domaine militaire.

Falcon 6X : la référence en matière d’espace cabine

Répondant au besoin du marché pour un avion à large cabine disposant d’une grande endurance, le Falcon 6X a été lancé en février 2018 pour une entrée en service en 2022. Cet avion, conçu autour de la cabine la plus large de sa catégorie (2,52 m de diamètre), accueillera jusqu’à seize passagers dans trois salons distincts. Styles et conceptions de cabine ont  été repensés pour une expérience de vol exceptionnelle bénéficiant de la meilleure insonorisation du marché, à l’instar du Falcon 8X. Optimisé pour les moteurs PW812D de Pratt & Whitney Canada, le Falcon 6X affiche une vitesse maximale de Mach 0,90 et un rayon d’action maximal de 5 500 nm (10 186 km). Il peut ainsi relier sans escale Los Angeles à Genève ou Beijing à San Francisco en régime de croisière. L’avion comprend également un tout nouveau poste de pilotage et la suite avionique entièrement numérique de troisième génération EASy III ainsi que les équipements Falcon Sphere II et FalconEye.

Falcon 6X en vol
Falcon 6X

Falcon 8X : le vaisseau amiral

Le Falcon 8X est notre vaisseau amiral. Depuis sa certification et ses premières livraisons en 2016, l’avion a d’emblée démontré une remarquable maturité, d’excellentes performances et un incomparable confort sonore en cabine. Profitant d’une distance franchissable de 6 450 nm (11 945 km), il assure des liaisons directes sans escale entre Beijing et New York, Singapour et Londres ou São Paulo et Moscou. Il dessert en outre des aéroports inaccessibles à ses concurrents, comme London City, dont il peut décoller pour rallier New York sans escale. Il est également jusqu’à 30 % plus écoefficient que les appareils concurrents de même catégorie.

Falcon 8X en vol
Falcon 8X en vol

Des prestations d’exception

Nos Falcon bénéficient des dernières avancées en matière d’équipements et de services.

Ainsi, le FalconEye Combined Vision System (CVS) est le premier système de vision combinée affiché en tête haute (head-up display, ou HUD) disponible sur un avion d’affaires. Le système FalconEye superpose une représentation synthétique de l’environnement extérieur de l’avion avec la vision naturelle des pilotes. La combinaison des images générées par les capteurs embarqués donne ainsi à l’équipage une perception de la situation de vol (situational awareness) et un degré de sécurité sans équivalent, de jour comme de nuit et en conditions météorologiques dégradées.

Falcon Sphere II est une solution intégrée (Electronic Flight Bag, ou EFB) qui allège considérablement le temps et la complexité de la préparation de vol, par le biais d’une tablette disposant de nombreuses applications comme Weight & Balance Module, Electronic Cruise Computation ou Falcon Performance.

JetWave, l’antenne bande large à haute vitesse, permet aux passagers de naviguer sur Internet, de regarder des vidéos ou de participer à des vidéoconférences en tous points du globe, y compris lors de vols transocéaniques, grâce au réseau Inmarsat Global Xpress.

FalconTalk, une application conviviale, autorise une utilisation simple des téléphones portables à bord.

Enfin, FalconBroadcast procure aux équipes de support la faculté de recevoir les informations techniques en temps réel et de pouvoir planifier les interventions nécessaires en fonction des escales, améliorant ainsi la disponibilité de nos appareils.

Les caractères de la famille Falcon

L’ensemble de la gamme Falcon porte une attention particulière au confort des passagers. La nouvelle cabine du Falcon 900, entièrement redessinée, reprend le système d’isolation acoustique du 8X, reconnu comme étant le plus silencieux du marché. La sensation d’espace, les éclairages LED personnalisables, l’ergonomie et la fonctionnalité des équipements ont présidé à la conception de cette nouvelle expérience client.

Les Falcon se posent en outre sur un nombre de pistes plus important que leurs concurrents. Ils offrent ainsi davantage d’options en termes de liaisons point à point. Ils présentent également de faibles coûts d’exploitation ainsi qu’une forte efficience écologique. En 2017, nous avons livré notre 2 500e Falcon.

Falcon 2000S, Falcon 7X et Falcon 900LX en vol.
Falcon 2000S, Falcon 7X et Falcon 900LX en vol.

Au service 
des forces armées

Dassault Aviation offre les moyens de répondre aux défis actuels et à venir. La France, l’Égypte, le Qatar et l’Inde ont choisi le Rafale pour équiper leurs forces armées. Le total des commandes de Rafale s’élève à 276 appareils, dont 96 à l’exportation. Ces premiers clients sont tous des opérateurs d’avions Dassault Mirage 2000.

Rafale France : « combat proven »

La France a commandé 180 exemplaires du Rafale, dont 149 ont été livrés au 31 décembre 2017. Une cinquième tranche de 30 avions supplémentaires est prévue dans la loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025. Aux mains des pilotes de l’armée de l’Air et de l’Aéronavale, ces avions ont été déployés sur des théâtres très exigeants et variés.

En cumulant 38 000 heures de vol en opérations pour un total de près de 235 000, le Rafale est l’un des avions de combat modernes les plus aguerris. Que ce soit en Afghanistan de 2007 à 2012, en Libye en 2011, au Sahel, en Irak ou en Syrie — respectivement depuis 2013, 2014 et 2015 —, le Rafale a démontré son extrême polyvalence et son efficacité au combat. Cet avion couvre une variété de missions qui nécessitaient auparavant sept types d’appareils différents.

Conçu pour intégrer de nouvelles capacités tout au long de sa vie en fonction des retours d’expérience opérationnelle, le Rafale va bénéficier de l’entrée en service du nouveau standard F3-R début 2019, standard qui inclut notamment le missile air-air Meteor, le pod de désignation laser Talios ainsi qu’une nouvelle version de l’armement air-sol modulaire (AASM).

Rafale B301 et Rafale C101 en vol
Rafale B301 et Rafale C101 en vol

Rafale Export : des succès prometteurs

Premier client export de cet avion de combat, l’Égypte a commandé 24 Rafale en 2015. Fin 2017, quatorze avions ont été livrés.

L’Inde a commandé 36 Rafale en 2016, lesquels seront livrés à partir de 2019. Ce client est également en train de moderniser sa flotte de Mirage 2000 pour l’amener au standard 2000-5. La commande de Rafale indiens est assortie d’un engagement de compensations industrielles et technologiques dans le cadre de la politique du Make in India. Ce contrat prolonge une coopération solide avec Dassault Aviation qui remonte aux années 1950.

Le Qatar a passé, en 2015, sa première commande, pour un total de 24 Rafale. Les premières livraisons commenceront en 2019. En 2017, les forces armées du Qatar et Dassault Aviation ont signé la levée d’une option de douze Rafale supplémentaires et un accord sur une coopération future avec une nouvelle option de 36 avions.

Avec l’entrée en vigueur de cette levée d’option, en mars 2018, le total des Rafale commandés à l’export se monte à 96 appareils.

Rafale en vol
Rafale en vol

Falcon à large spectre de missions

Nos Falcon, disposant d’une grande endurance ainsi que de la capacité d’utiliser des pistes courtes et difficiles, sont conçus par le même bureau d’études que le Rafale. Ils ont donc vocation à répondre à une gamme étendue de besoins gouvernementaux et régaliens.

Le Falcon 2000 MRA de reconnaissance maritime accomplit un large spectre de missions : lutte contre la piraterie, les trafics et la pollution, contrôle de la pêche, recherche et sauvetage, surveillance, etc. Il offre le meilleur compromis entre taille, charge utile, vitesse, autonomie, coûts d’acquisition et coûts d’exploitation. Il est doté d’un radar Thales à antenne active (AESA – Active Electronically Scanned Array). En 2017, la Japan Coast Guard en a acquis un quatrième exemplaire.

Début 2018, le ministère des Armées a annoncé sa décision de confier à Dassault Aviation l’intégration sur trois Falcon de la Capacité universelle de guerre électronique (CUGE) développée par Thales (programme Épicure).

Falcon 2000MRA
Falcon 2000MRA

Accompagner nos clients,
 partout et en permanence

Dès leur conception, nos avions civils comme militaires intègrent les besoins et les attentes des clients. Nos équipes leur assurent au quotidien le meilleur soutien tout au long de leur vie opérationnelle.

Un soutien militaire sur mesure

En France comme à l’export, nous assurons une offre pérenne de produits et de services de soutien militaire. Ils garantissent ainsi la capacité d’emploi opérationnel de nos avions pendant des décennies.

Nos solutions de soutien reposent sur des engagements clairs pour offrir une meilleure disponibilité. Rafale Care, Mirage Care et ATL2 Care sont des contrats forfaitaires à l’heure de vol qui répondent aux besoins des forces françaises ou de celles de nos clients étrangers.

À l’export, nous proposons et livrons des services fortement personnalisés, si besoin en déployant localement une assistance technique d’experts aptes à accompagner des prestations allant de la visite périodique à des chantiers de grande visite.

En 2017, les forces armées des Émirats arabes unis ont annoncé leur intention de moderniser leur flotte de Mirage 2000-9. Plusieurs chantiers de rénovation en cours de réalisation sur les ATL2 de la Marine nationale, les Mirage 2000 D de l’armée de l’Air ou les Mirage 2000 indiens illustrent les capacités d’évolution continue de nos appareils.

Nos équipes utilisent les apports des nouvelles technologies de l’information (Big Data, diagnostic, pronostic, réalité virtuelle et augmentée) afin de proposer à nos clients de nouvelles applications pour optimiser la gestion de leur flotte ou le pilotage de leurs activités de maintenance.

Nous poursuivons notre engagement dans la formation des techniciens et des pilotes de nos clients – actuellement le personnel des forces armées égyptiennes et qataries.

support militaire

Un support Falcon sans équivalent

Avec FalconResponse, nous offrons un service d’assistance sans équivalent dans le monde de l’aviation d’affaires. En cas d’indisponibilité d’un de nos avions, deux Falcon 900 sont affectés à l’acheminement des ressources humaines et logistiques nécessaires à sa remise en vol rapide. Au besoin, ces appareils sont aussi en mesure de conduire nos clients à bon port.

Ce dispositif repose sur trois activités complémentaires. Un de nos trois Command Centers déclenche et coordonne les missions d’assistance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Ils sont situés en France, à Saint-Cloud, et aux États-Unis, à Teterboro, New Jersey, et Boise, Idaho. Falcon Spares met à disposition les pièces de rechange à partir de quinze centres de rechanges à travers le monde. Enfin, nos Falcon Go Teams se rendent sur place pour apporter leur expertise.

Notre réseau de support après-vente compte aujourd’hui plus de 50 stations service, dont le nouvel établissement de Dassault Falcon Service (DFS) basé à Mérignac, celui-ci pouvant accueillir jusqu’à six appareils d’un gabarit équivalent au Falcon 8X. Outre la maintenance classique, ce site autorise les opérations de réparation de structures, de chantier de réaménagement cabine, de modification avionique et de travaux de peinture. En 2017, Dassault Falcon Service a célébré son cinquantième anniversaire.

La Dassault Training Academy dispense des formations au bénéfice des opérateurs et stations-service mettant en oeuvre nos avions Falcon.

Le nouvel outil de réalité virtuelle Falcon Immersive Practical Training permet de parfaire la formation des mécaniciens.

Service client Falcon - FalconResponse
Service client Falcon – FalconResponse

Programmes
 avions

Falcon 8X

Envergure : 26,3 m
Longueur: 24,5 m
Hauteur : 7,9 m

Autonomie : 11 945 km (6 450 nm)

Beijing > New York
Paris > Singapour
São Paulo > Moscou

Falcon 8X
Falcon 8X

Falcon 7X

Envergure : 26,2 m
Longueur: 23,2 m
Hauteur : 7,8 m

Autonomie : 11 020 km (5 950 nm)

Zurich > San Francisco
Paris > Hong Kong
Beijing > Zurich

Falcon 7X
Falcon 7X

Falcon 6X

Envergure : 25,9 m
Longueur: 25,7 m
Hauteur : 7,5 m

Autonomie : 10 186 km (5 500 nm)

Los Angeles > Genève
Beijing > San Francisco
Moscou > Singapour

Falcon 6X
Falcon 6X

Falcon 900LX

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,6 m

Autonomie : 8 800 km (4 750 nm)

Shanghai > Moscou
Mumbai > London City Airport
Chigago > Zurich

Falcon 900LX
Falcon 900LX

Falcon 2000LXS

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,1 m

Autonomie : 7 400 km (4 000 nm)

Zurich > Mumbai
Dubai > London City Airport
New York > Rome

Falcon 2000LXS
Falcon 2000LXS

Falcon 2000S

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,3 m
Hauteur : 7,1 m

Autonomie : 6 200 km (3 350 nm)

New York > Zurich
Beijing> Singapour
Paris > Dubai

Falcon 2000S
Falcon 2000S

Rafale Air C (monoplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃ 10 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale C
Rafale C

Rafale Air B (biplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃10 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale B
Rafale B

Rafale Marine (monoplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃10,5 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale M
Rafale M

Mirage 2000-5 et 2000-9

Envergure : 9,1 m
Longueur: 14,3 m
Hauteur : 5,4 m
Masse à vide : 8 t
Masse max. au décollage : 17,5 t
Capacité d’emports externes : 6,2 t

Mirage 2000-5
Mirage 2000-5
Mirage 2000-9
Mirage 2000-9

Mirage 2000-D (biplace)

Envergure : 9,1 m
Longueur: 14,3 m
Hauteur : 5,4 m
Masse à vide : 8 t
Masse max. au décollage : 16,5 t
Capacité d’emports externes : 5,7 t

Mirage 2000-D
Mirage 2000-D

Falcon 2000MRA/MSA

Envergure : 21,4 m
Longueur : 20,2 m
Hauteur : 7,1 m
Masse à vide : 11,3 t
Masse max au décollage : 19,4 t
Capacité d’emports externes : 2,2 t

Falcom 2000MRA
Falcom 2000MRA

ATL2

Envergure : 37,5 m
Longueur : 31,7 m
Hauteur : 10,8 m
Masse à vide : 25,7 t
Masse max au décollage : 46,2 t

ATL2
ATL2

nEUROn

Envergure : 12,5 m
Longueur: 10 m
Hauteur : 2,5 m
Masse à vide : 5 t

nEUROn
nEUROn