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Falcon : 
"Business is a battle"

Nos Falcon sont des avions d’affaires conçus pour les missions les plus exigeantes. Leur agilité, la qualité de leurs prestations et l’intégration d’innovations issues du domaine militaire en font des appareils uniques.

Falcon 8X : le vaisseau amiral

Le Falcon 8X est le fleuron de l’expérience client Falcon. Sa cabine, la plus longue de notre gamme, offre un niveau de confort inégalé par son insonorisation exceptionnelle et la vision panoramique de ses 32 hublots.

Avec une distance franchissable de 6 450 nm (11 945 km), il assure des liaisons directes sans escale entre Beijing et Los Angeles ou Hong Kong et Londres. Il est capable d’opérer à partir d’aéroports contraints : au départ d’une piste de Santa Monica réduite d’un tiers et connue pour ses normes antibruit drastiques, un Falcon 8X a battu, en 2019, un record de vitesse transcontinental.

Le Falcon 8X est également jusqu’à 30 % plus éco-efficient que les appareils de même catégorie.

Il est équipé du système FalconEye de vision combinée en tête haute (CVS, Combined Vision System) qui permet des approches sous faible visibilité grâce à la présentation de la cartographie environnante fusionnée avec les images infrarouges et à luminosité amplifiées recueillies par les capteurs de l’avion. FalconEye est certifié pour les approches à faible visibilité jusqu’à 100 pieds de hauteur de décision. Sa configuration en affichage tête haute double est en préparation.

Falcon 8X en vol
Falcon 8X en vol

Falcon 6X : une classe à part

Le Falcon 6X a été lancé en février 2018 pour une entrée en service en 2022. Son développement est conforme au calendrier.

Avec une vitesse maximale de Mach 0,90 et un rayon d’action de 5 500 nm (10 186 km), il reliera sans escale Beijing à San Francisco. Notre ultra- widebody pourra effectuer, sans ravitaillement intermédiaire, un trajet de Washington à New York avant de poursuivre son vol jusqu’à Genève.

Sa cabine, la plus large et la plus haute sur son marché, est particulièrement lumineuse grâce à son design aux courbes douces et à son hublot zénithal.

Le poste de pilotage du Falcon 6X intègre la dernière version de la suite avionique EASy, ainsi que les équipements FalconSphere II et FalconEye.

Falcon 6X en vol
Falcon 6X

Falcon Connections

La sécurité et l’expérience client, notamment en termes d’environnement de travail et de communication, sont nos priorités. La flotte gouvernementale australienne a ainsi choisi des Falcon 7X qui bénéficieront des toutes dernières solutions de connectivité avec liaison de données permanentes à large bande.

Avec FalconConnect, nous sommes les premiers à avoir livré une solution d’ensemble tout – en – un de connectivité, aussi bien pour les passagers que les opérateurs. La gestion des communications comme celle des échanges de données est rendue claire et souple. Ce système est disponible sur tous nos nouveaux avions et en retrofit pour les appareils en service.

Grâce à l’application FalconTalk, FalconConnect autorise également une utilisation simple des téléphones portables à bord.

JetWave, notre nouvelle solution de communication par satellite à haute vitesse, permet aux passagers, grâce au réseau Inmarsat, de naviguer sur Internet, de regarder des vidéos ou de participer à des vidéo-conférences, y compris lors de vols transocéaniques.

Pour l’équipage, FalconSphere II déploie une solution intégrée d’Electronic Flight Bag (EFB) sur tablette qui allège considérablement le temps et la complexité de la préparation de vol. La tablette dispose notamment de nombreuses applications telles que Weight & Balance Module, Electronic Cruise Computation ou FalconPerformance.

Solutions durables

Notre gamme Falcon est en mesure de voler avec des carburants alternatifs durables (Sustainable Alternative Fuel, SAF). Le Falcon 8X, le Falcon 900LX et le Falcon 2000S, que nous avons présentés au Salon américain NBAA en octobre 2019, ont tous rejoint Las Vegas avec un mélange de SAF et de carburant classique. Il en avait été de même en mai au Salon européen EBACE.

Falcon 900LX - Large cabine avec trois salons

Au service 
des forces armées

Nos avions de combat offrent les moyens de répondre aux défis stratégiques actuels et à venir. La France, l’Égypte, le Qatar et l’Inde ont choisi le Rafale pour équiper leurs forces armées. Nous avons livré 201 Rafale sur un total de 276 commandés dont 96 à l’exportation.

Performances démontrées

La France a pris livraison de 152 Rafale sur les 180 commandés à ce jour. La loi de programmation militaire (LPM) 2019 – 2025 prévoit d’y ajouter une nouvelle commande de 30 appareils.

Avec 305 000 heures de vol, dont 48 500 en opération depuis 2007, le Rafale est l’un des avions de combat les plus aguerris au monde. Aux mains des pilotes de l’armée de l’Air et de l’Aéronautique navale, il est déployé sur des théâtres divers et très exigeants : en Afghanistan de 2007 à 2012, en Libye en 2011, au Sahel depuis 2013, en Irak depuis 2014 ou en Syrie depuis 2015.

Le Rafale a démontré son extrême polyvalence et son efficacité au combat. Il couvre une variété de missions qui nécessitaient auparavant sept types d’appareils différents. Il est l’un des vecteurs de la dissuasion française. Ses capacités de projection ont été une nouvelle fois illustrées lors d’un vol record entre La Réunion et la métropole en janvier 2019.

Rafale F3-R en service

Conçu pour intégrer de nouvelles capacités tout au long de sa vie, en fonction des retours d’expérience des utilisateurs, le Rafale bénéficie de l’entrée en service opérationnel initial du standard F3-R depuis décembre 2019, conformément au calendrier prévu.

Ce standard inclut le missile air – air Meteor, le pod de désignation laser Talios, ainsi qu’une nouvelle version de l’armement air-sol modulaire (AASM).

Rafale B301 et Rafale C101 en vol
Rafale B301 et Rafale C101 en vol

Rafale F4 en développement

Notifié en décembre 2018, le standard F4 sera validé en 2024, mais certaines fonctions seront disponibles dès 2022. Il se caractérise par des solutions de connectivité innovantes afin d’augmenter l’efficacité dans le combat en réseau et de préparer le Système de combat aérien futur (SCAF).

Ce standard comprend de nouvelles évolutions du radar et de l’optronique secteur frontal (OSF), la capacité viseur de casque et de nouveaux armements : Mica NG en air – air et AASM de 1000 kg en air – sol.

Le Rafale F4 va incorporer un nouveau système de pronostic et d’aide au diagnostic qui introduit des capacités de maintenance prédictive. D’autres optimisations de la maintenance sont également programmées, avec des solutions recourant au Big Data et à l’intelligence artificielle. L’avion sera en outre doté d’un nouveau calculateur moteur.

Rafale B

Livraisons export record

Premier client export du Rafale, l’Égypte en a commandé 24 en 2015. Leur livraison s’est achevée en 2019.

La livraison des premiers avions qataris a débuté en février 2019. Doha a commandé 36 Rafale (24 en 2015, puis 12 en 2018), avec une option pour 36 avions supplémentaires.

Pour notre client indien, fidèle depuis 1953, le déroulement du programme pour 36 Rafale est nominal : l’Indian Air Force (IAF) a réceptionné le premier de ses appareils en octobre 2019, dans les délais prévus au contrat signé en 2016.

Rafale en vol
Rafale en vol

Patrouille et surveillance maritime

L’ATL2 de patrouille maritime est un acteur essentiel de la souveraineté française par le soutien qu’il apporte aux sous – marins nucléaires de la Force océanique stratégique. Les deux premiers appareils modernisés au standard 6 ont été réceptionnés par la Marine nationale à l’été 2019. Nous livrerons cinq autres ATL2 rénovés sur la période 2020 – 2023.

En parallèle des travaux pour le Falcon 8X Archange de renseignement stratégique et pour le Falcon 2000 Albatros (AVSIMAR), nous produisons le Falcon 2000 MSA pour la Japan Coast Guard. Doté d’un radar Thales à antenne active AESA, cet avion de surveillance maritime offre le meilleur compromis entre taille, charge utile, vitesse, autonomie, coûts d’acquisition et d’exploitation. Nous avons livré les quatre premiers des six appareils commandés.

Rafale M et Falcon 50 en vol

Accompagner nos clients, 
partout et en permanence

Nos avions militaires contribuent à défendre la souveraineté et les intérêts de nombreux pays. Nos avions d’affaires concourent à l’efficacité des entreprises. Ces enjeux sont cruciaux et de long terme. Nos solutions de support opérationnel sont solides, efficaces et adaptées aux besoins de chaque utilisateur.

Partenaire de nos clients

Nous assurons le soutien d’un millier d’avions d’armes et de plus de 2 100 Falcon dans près de 90 pays. Appareils civils ou militaires, notre dynamique est la même : être efficaces et réactifs, réduire les coûts, améliorer la disponibilité, répondre au plus près des besoins. Nous accompagnons nos clients, chaque jour et dans la durée, en maintenant le savoir – faire et les outils aptes à soutenir des avions sur plusieurs décennies de service opérationnel.

Évolutions numériques

La plateforme 3DExperience assure une continuité numérique entre conception, production et soutien. Les développements de nos nouvelles offres reposent sur des modules logiciels communs aux supports Falcon et militaire. Les nouveaux services destinés aux équipages sont également développés de manière duale.

Notre démarche de Big Data du soutien, fondée sur la technologie Exalead de Dassault Systèmes, autorise le partage des données relatives à la vie opérationnelle des appareils. Elle permet des analyses transversales et des modèles de maintenance prédictive par visualisation contextuelle ou tableaux de synthèse dynamiques. L’approche par jumeaux numériques, qui compare le comportement de l’avion réel avec celui de son modèle simulé, offre encore plus de capacités d’anticipation.

Soutien militaire sur mesure

En mai 2019, Dassault Aviation s’est vu confier le contrat de maintien en condition opérationnelle Ravel (Rafale Verticalisé) pour la période 2019- 2029. Ravel place désormais, comme à l’export, la quasi-totalité des équipements et des systèmes (hors moteur et siège éjectable) sous l’autorité de l’avionneur et permet d’optimiser la disponibilité de l’avion. Le pilotage sera assuré grâce au déploiement d’un système d’information de gestion du soutien et par l’utilisation d’une plateforme Big Data.

support militaire

Service client Falcon primé

L’exceptionnelle qualité de notre service client a été récompensée, cette année, par la première place obtenue dans les enquêtes d’Aviation International News (AIN) et de ProPilot, qui constituent les références en la matière. AIN place spécialement Dassault Aviation en tête pour la disponibilité des pièces, le coût des rechanges, l’intervention en cas d’immobilisation et la fiabilité générale des avions. ProPilot nous classe à la première place pour la disponibilité des pièces détachées et la satisfaction en matière de maintenance Falcon.

Réseau Falcon renforcé

Notre stratégie de développement du support Falcon et de maîtrise de l’expérience client se renforce avec l’acquisition des activités de maintenance (MRO) d’ExecuJet, de TAG Aviation (en Europe) et de Ruag annoncée début 2019. Ces entités confortent notre présence en Asie-Pacifique, en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient, avec 17 nouvelles implantations de stations- service.

En France, après la montée en charge du nouveau site Dassault Falcon Service (DFS) à Mérignac, qui accueille jusqu’à six appareils de type Falcon 8X, la modernisation de nos installations au Bourget va améliorer la capacité de maintenance de DFS pour les Falcon 7X et 8X.

Près de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, un nouveau magasin de pièces de rechanges contribue à garantir l’efficacité de FalconResponse, notre assistance disponible 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.

Falcon response

Programmes
 avions

Rafale Air C (monoplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃ 10 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale C
Rafale C

Rafale Air B (biplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃10 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale B
Rafale B

Rafale Marine (monoplace)

Envergure : 10,9 m
Longueur: 15,3 m
Hauteur : 5,3 m
Masse à vide : ≃10,5 t
Masse max. au décollage : 24,5 t
Capacité d’emports externes : 9,5 t

Rafale M
Rafale M

Mirage 2000-5 et 2000-9

Envergure : 9,1 m
Longueur: 14,3 m
Hauteur : 5,4 m
Masse à vide : 8 t
Masse max. au décollage : 17,5 t
Capacité d’emports externes : 6,2 t

Mirage 2000-5
Mirage 2000-5
Mirage 2000-9
Mirage 2000-9

Mirage 2000-D (biplace)

Envergure : 9,1 m
Longueur: 14,3 m
Hauteur : 5,4 m
Masse à vide : 8 t
Masse max. au décollage : 16,5 t
Capacité d’emports externes : 5,7 t

Mirage 2000-D
Mirage 2000-D

Falcon Archange

Envergure : 26,3 m
Longueur : 24,5 m
Hauteur : 7,9 m

Falcon 2000 MRA/MSA

Envergure : 21,4 m
Longueur : 20,2 m
Hauteur : 7,1 m
Masse à vide : 11,3 t
Masse max au décollage : 19,4 t
Capacité d’emports externes : 2,2 t

Falcom 2000MRA
Falcom 2000MRA

ATL2

Envergure : 37,5 m
Longueur : 31,7 m
Hauteur : 10,8 m
Masse à vide : 25,7 t
Masse max au décollage : 46,2 t

ATL2
ATL2

nEUROn

Envergure : 12,5 m
Longueur: 10 m
Hauteur : 2,5 m
Masse à vide : 5 t

nEUROn
nEUROn

Falcon 8X

Envergure : 26,3 m
Longueur: 24,5 m
Hauteur : 7,9 m

Autonomie : 11 945 km (6 450 nm)

Beijing > New York
Paris > Singapour
São Paulo > Moscou

Falcon 8X
Falcon 8X

Falcon 7X

Envergure : 26,2 m
Longueur: 23,2 m
Hauteur : 7,9 m

Autonomie : 11 020 km (5 950 nm)

Zurich > San Francisco
Paris > Hong Kong
Beijing > Zurich

Falcon 7X
Falcon 7X

Falcon 6X

Envergure : 25,9 m
Longueur: 25,7 m
Hauteur : 7,5 m

Autonomie : 10 186 km (5 500 nm)

Los Angeles > Genève
Beijing > San Francisco
Moscou > Singapour

Falcon 6X
Falcon 6X

Falcon 900LX

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,6 m

Autonomie : 8 800 km (4 750 nm)

Shanghai > Moscou
Mumbai > London City Airport
Chigago > Zurich

Falcon 900LX
Falcon 900LX

Falcon 2000LXS

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,1 m

Autonomie : 7 400 km (4 000 nm)

Zurich > Mumbai
Dubai > London City Airport
New York > Rome

Falcon 2000LXS
Falcon 2000LXS

Falcon 2000S

Envergure : 21,4 m
Longueur: 20,2 m
Hauteur : 7,1 m

Autonomie : 6 200 km (3 350 nm)

New York > Zurich
Beijing> Singapour
Paris > Dubai

Falcon 2000S
Falcon 2000S