Synthétiser et faciliter

La fusion de données multi-capteurs

Le processus de fusion des données de l’ensemble des capteurs embarqués ou externes (ailiers, AWACS, navires, C², …) constitue l’un des différentiateurs majeurs du Rafale.

Il permet de disposer de pistes précises, fiables et robustes, et d’une perception de la situation plus claire, contribuant ainsi à réduire la charge de travail du pilote, à augmenter sa réactivité, et en fin de compte à améliorer sa compréhension de la situation tactique réelle au sein et en dehors de la bulle de combat.

Le calculateur modulaire EMTI (“ Ensemble Modulaire de Traitement de l’Information ”), clé de l’évolutivité du Rafale, réalise la fusion de données. En permettant l’intégration facile de nouveaux armements et de nouvelles capacités, il maintient la pertinence du Rafale au combat, alors que les exigences tactiques évoluent, et que de nouvelles générations de processeurs et de logiciels se succèdent sans cesse.

Grâce à la puissance de calcul du système, la fusion de données intègre les informations provenant du radar à balayage électronique RBE2-AESA, du système d’Optronique de Secteur Frontal (OSF/IRST), du système de guerre électronique Spectra, de l’IFF, des autodirecteurs infrarouge des missiles MICA IR, et de toutes les informations diffusées par les autres participants au travers de la liaison de données.


Une interface homme-machine unique au monde

Dassault Aviation a développé une interface homme-machine particulièrement ergonomique et intuitive incluant le concept « mains sur manche et manette » (“Hands on Throttle and Stick”- HOTAS) qui s’appuie sur un ensemble d’équipements à haut niveau d’intégration permettant :

  • Pour les actions à court terme, le pilotage tête haute au travers d’un viseur tête haute (VTH) à large champ et d’un viseur de casque,
  • Pour les actions à moyen et long terme, la perception de la situation tactique dans son ensemble dans une visualisation tête moyenne (VTM) multi-fenêtres. L’image, collimatée à la même distance que celle du viseur tête haute et du viseur de casque, permet au pilote d’alterner très rapidement entre la visualisation tactique en cabine et le monde extérieur,
  • La gestion des ressources systèmes dans deux visualisations tête latérales (VTL) couleur à écrans tactiles.