Les éditions Lela Presse vous proposent de découvrir le livre « Le Flamant et ses dérivés », un ouvrage de plus de 550 photos retraçant l’histoire du bimoteur à piston qui prendra son envol à la fin des années quarante.
A la demande de l’Etat, la fabrication de cet appareil est ventilée entre entreprises nationales et privées. Cette organisation est une première en France. En effet, l’Etat passe des marchés séparés avec chacun des partenaires au lieu de laisser le maître d’œuvre libre de sous-traiter. Cette répartition, lourde à manier, suscite d’importants problèmes de coordination que l’industrie aéronautique française apprend à maîtriser. Le bureau d’études Dassault est chargé de mettre au point des outillages très élaborés afin de les rendre compatibles avec les chaînes des différentes usines. Ces appareils constituent le point de départ de l’essor de la Société et des usines Dassault de la région bordelaise.
Un premier marché de 65 appareils est signé le 3 décembre 1947, suivi un an plus tard (8 novembre 1948) d’un autre de 230 plus 25 (fin 1950) pour la Marine, soit, avec les prototypes, 325 avions.
Trois modèles de Flamant sont construits :
Ses versions école formeront durant près de 34 années des générations d’équipages de transport. Il sera l’avion de liaison de toutes les unités de l’armée de l’air.