Ce jour, en 1936, le MB 131 effectuait son premier vol à Villacoublay, piloté par André Curvale et Armand Raimbeau.
Dès la fin de l’année 1935, le concept du multiplace de combat BCR commence à perdre les faveurs de l’armée de l’air au profit d’appareils plus spécialisés. Marcel Bloch développe donc, parallèlement, un avion qui tout en dérivant de la cellule initiale du Bloch 130, possède une aérodynamique complètement redessinée. Il s’agit du Bloch 131, un appareil beaucoup plus moderne, équipé de moteurs Gnome-Rhône 14 Kirs/Kjrs de 870 ch. Le nouveau Bloch 131 était un avion de reconnaissance et de bombardement quadriplace (défini donc comme RB4) qui n’a plus rien à voir avec son prédécesseur.
L’appareil est commandé en série avant même les essais du 01. Entre 1936 et 1937, cinq marchés pour un total de 142 MB 131 et MB 132 sont passés et remplacent le marché initial pour 40 exemplaires du type 130. En 1938, le plan V vient uniformiser ces commandes en modèles MB 131 seulement.