Falcon 8X en volFalcon 8X en vol

Faits marquants

Première pierre de l’usine de Nagpur, en Inde

Après la création de la coentreprise DRAL (Dassault Reliance Aerospace Ltd) en février 2017, l’investissement de Dassault Aviation en Inde s’est poursuivi, en octobre, avec la pose de la première pierre de l’usine de Nagpur en présence de la ministre des Armées, Florence Parly, du Chief Minister de l’État du Maharashtra, Devendra Fadnavis, et du ministre des Transports routiers du gouvernement Modi, Nitin Gadkari.

Falcon 2000S et Rafale

© Dassault Aviation – K. Tokunaga

Première pierre de l’usine de Nagpur, en Inde

© Dassault Aviation – Reliance

Falcon 8X, certifié au London City Airport

London City Airport est l’un des aéroports les plus exigeants au monde en matière de sécurité des vols. Le Falcon 8X y a été certifié en mars 2017. Notre vaisseau amiral a d’emblée démontré une remarquable maturité, d’excellentes performances et un incomparable confort sonore en cabine. L’accès à des pistes exigeantes et une grande agilité d’emploi sont des caractéristiques de l’ensemble de la gamme Falcon. Le Falcon 8X est également équipé du FalconEye Combined Vision System (CVS), le premier système de vision combinée affiché en tête haute disponible sur un avion d’affaires.

Falcon 8X, certifié au London City Airport

© Dassault Aviation – A. Pecchi

Éric Trappier, président du Gifas, de l’ASD et du Cidef

Éric Trappier a pris la tête du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales ainsi que de l’AeroSpace and Defence Industries Association of Europe en mai 2017, et du Conseil des industries de défense française, en janvier 2018. C’est au titre de président du Gifas qu’il a accueilli le président de la République, Emmanuel Macron, au Salon aéronautique du Bourget.

Éric Trappier, président du Gifas, de l’ASD et du Cidef

© Dassault Aviation – A. Daste

Poursuite des essais nEUROn

Après plusieurs années d’essais fructueux, la direction générale de l’Armement a notifié la poursuite des tests du nEUROn, premier drone de combat (UCAV) en coopération européenne. En septembre 2017, la ministre des Armées, Florence Parly, et le délégué général pour l’Armement, Joël Barre, se sont déplacés à Istres pour assister à l’un de ces nouveaux vols d’essais.

nEUROn et Rafale M en vol au-dessus du porte-avions.

© Dassault Aviation – A. Pecchi

Rafale Qatar

Les forces armées du Qatar et Dassault Aviation ont signé, en décembre 2017, en présence du président de la République, Emmanuel Macron, un accord de levée d’une option de douze Rafale ainsi qu’une coopération future pour une option de 36 avions supplémentaires.

Rafale Qatar

© Dassault Aviation – M. Alleaume

Annonce du Falcon Épicure

Le ministère des Armées a décidé, le 1er mars 2018, de confier à Dassault Aviation l’intégration sur trois Falcon de la Capacité universelle de guerre électronique (CUGE) développée par Thales (programme Épicure). La polyvalence de nos avions d’affaires et nos compétences reconnues d’architecte industriel civil et militaire sont les clés de ce nouveau succès pour les Falcon de missions.

Annonce du Falcon Épicure

© Dassault Aviation

Lancement du Falcon 6X

Le Falcon 6X, biréacteur le plus spacieux, moderne et agile de l’aviation d’affaires, a été dévoilé le 28 février 2018. Ce nouvel appareil, lancé suite à l’arrêt du Falcon 5X, effectuera son premier vol début 2021, en vue de premières livraisons en 2022. Le Falcon 6X a été optimisé pour tirer le meilleur du nouveau moteur PW812D, offrant une autonomie accrue (5 500 nm/ 10186 km) et une cabine plus longue.

Lancement du Falcon 6X

© Dassault Aviation

Man-Machine Teaming

C’est sur notre site de Saint-Cloud que la ministre des Armées, Florence Parly, a lancé le programme d’études Man-Machine Teaming (MMT), le 16 mars 2018. Financé par la direction générale de l’Armement et confié à Dassault Aviation et Thales, MMT vise à développer un écosystème d’innovations dans les domaines de l’intelligence artificielle et des nouvelles relations Homme-machine appliquées à l’aéronautique de combat.

Man-Machine Teaming

© Dassault Aviation – V. Almansa