Au service des forces armées
Dassault Aviation offre les moyens de répondre aux défis stratégiques actuels et à venir. La France, l’Égypte, le Qatar et l’Inde ont choisi le Rafale pour équiper leurs forces armées. Nous avons livré 175 Rafale sur un total de 276 en commande dont 96 à l’exportation.
Rafale France
La France a commandé 180 Rafale, dont 152 ont été livrés au 31 décembre 2018. La loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025 prévoit d’y ajouter une cinquième tranche de production de 30 appareils.
Avec 270 000 heures de vol, dont 43 000 en opération depuis 2007, le Rafale est l’un des avions de combat les plus aguerris au monde. Aux mains des pilotes de l’armée de l’Air et de l’Aéronautique navale, il est déployé sur des théâtres très exigeants et variés. Que ce soit en Afghanistan de 2007 à 2012, en Libye en 2011, au Sahel depuis 2013, en Irak depuis 2014 ou en Syrie depuis 2015, il a démontré son extrême polyvalence et son efficacité au combat. Il couvre une variété de missions qui nécessitaient auparavant sept types d’appareils différents.
Conçu pour intégrer de nouvelles capacités tout au long de sa vie en fonction des retours d’expérience opérationnelle, le Rafale bénéficie de l’entrée en service du nouveau standard F3-R en 2019. Celui-ci inclut notamment le missile air-air Meteor, le pod de désignation laser Talios, ainsi qu’une nouvelle version de l’armement air-sol modulaire (AASM).
Évolutions continues : Rafale F4
Notifié en décembre 2018, ce standard sera finalisé en 2024 ; certaines fonctions seront disponibles dès 2022. Il se caractérise par des solutions de connectivité innovantes afin d’optimiser l’efficacité du Rafale dans le combat en réseau. Il comprend aussi l’évolution des capteurs (radar et optronique secteur frontal – OSF) et la capacité viseur de casque. De nouveaux armements (Mica NG, AASM de 1 000 kg) seront intégrés. En outre, ce standard incorporera un nouveau système de pronostic et d’aide au diagnostic introduisant des capacités de maintenance prédictive. D’autres optimisations de la maintenance sont également programmées, avec des solutions recourant au Big Data et à l’intelligence artificielle. Enfin, le Rafale sera doté d’un nouveau calculateur moteur.
Programmes export
Premier client export du Rafale, l’Égypte en a commandé 24 en 2015. L’échéancier de livraison a été respecté : 23 avions ont déjà été livrés au 31 décembre 2018.
La livraison des premiers avions qataris a débuté en février 2019. Doha a commandé 36 Rafale, 24 en 2015, puis douze en 2018, avec une option pour 36 avions supplémentaires.
Pour notre client indien, fidèle depuis soixante-cinq ans, le déroulement du programme pour 36 Rafale est conforme au calendrier : ils seront livrés à partir de 2019.
Falcon à large spectre de missions
Pour la France, nous préparons le programme de Falcon CUGE d’écoute et de guerre électronique, annoncé en mars 2018.
La direction générale de l’Armement nous a également notifié l’étude de définition détaillée du futur avion de surveillance et d’intervention maritime (AVSIMAR) pour la Marine nationale, sur la base des Falcon 2000LXS. Pour la surveillance maritime, le Falcon 2000, en version MSA/MRA, offre le meilleur compromis entre taille, charge utile, vitesse, autonomie, coûts d’acquisition et coûts d’exploitation. Il est doté d’un radar Thales à antenne active AESA (Active Electronically Scanned Array). La Japan Coast Guard, qui doit recevoir son premier Falcon 2000MSA en 2019, en a commandé un cinquième exemplaire en 2018.
Rafale M et Falcon 50 en vol © Dassault Aviation – A. Pecchi