Architecte de l’innovation technologique
Être architecte industriel et intégrateur systèmes, c’est maîtriser les technologies de pointe et leur mise en oeuvre. Cette compétence rare place Dassault Aviation au cœur de l’autonomie stratégique française et européenne dans les domaines civil et militaire.
Investissements substantiels
Les évolutions continues du Rafale, standards F4 ou export, le Système de combat aérien futur (SCAF), les développements du Falcon 6X et du futur Falcon, mais aussi la modernisation de l’ATL2, les avions de surveillance maritime ou de guerre électronique et les drones sont autant d’enjeux bénéficiant de notre effort d’innovation. Il se traduit par de nouveaux contrats de développement et un investissement autofinancé substantiel.
Notre management technologique évolue également. Sous la démarche d’InnovLab, nous formalisons et fédérons les projets de recherche et d’innovation. Nous portons aussi une attention renouvelée aux relations avec un écosystème dynamique de start-up.
Recherche civile française
Membre du Conseil pour la recherche en aéronautique civile (Corac), nos contributions intéressent l’ensemble de la filière : démonstrateur de voilure composite, avionique modulaire étendue aux avions d’affaires, systèmes embarqués et fonctions des cockpits de demain, avions plus électriques, procédés de production pour l’usine du futur.
Innovations européennes
Depuis 2008, au sein de Clean Sky 1 et 2, nous travaillons, avec une vingtaine de partenaires majeurs de sept pays européens, à un objectif de réduction de près de 50 % de la consommation de carburant, des émissions de gaz et de la pollution sonore des avions. Ces travaux se traduisent notamment par un démonstrateur d’avion à voilure laminaire étendue, BLADE, et par la mise au point de technologies de fabrication associées compatibles avec la production en série. Depuis 2015, nous participons aux essais en vol de BLADE et à leur exploitation, ainsi qu’à un démonstrateur de fabrication de plan horizontal répondant aux critères de l’aérodynamique laminaire. Nous cherchons à améliorer l’environnement des aéroports et des passagers : études sur le contrôle du bruit interne et externe, gain sur la masse par des méthodologies de contrôle de charges. Nous réduisons l’impact environnemental de nos produits grâce à une nouvelle génération de matériaux et de technologies de fabrication, de maintenance et de recyclage.
SESAR, programme européen consacré à l’amélioration de la gestion du trafic aérien, a contribué au développement de notre système FalconEye qui autorise l’utilisation accrue et sûre d’aéroports en conditions météorologiques dégradées, sans accroître les infrastructures au sol.
Intelligence artificielle des futurs systèmes aériens
Dans le cadre du programme Man- Machine Teaming (MMT), la direction générale de l’Armement a confié à Dassault Aviation et à Thales l’animation et le développement d’un écosystème dédié à l’intégration des innovations issues de l’intelligence artificielle (IA) appliquée à l’aéronautique militaire.