Face à un environnement imprévisible et à un horizon de très long terme, notre modèle de développement et la fidélité de nos clients constituent notre force. Notre pérennité est le fruit de notre capacité à préparer l’avenir et à nous adapter aux nouveaux enjeux. Nous contribuons chaque jour à la souveraineté nationale, condition sine qua non d’un avenir durable.
Notre apport à la souveraineté nationale française réside dans l’équipement des armées en avions militaires et leur soutien opérationnel ; dans la préservation d’un savoir-faire unique de conception intégrale et de fabrication d’un système de combat aérien performant ; et dans le renforcement de l’industrie de défense française par nos ventes export à des clients stratégiques.
L’avion de chasse et son environnement opérationnel demeurent la condition essentielle de la sécurité et de la dissuasion face aux menaces majeures.
Dassault Aviation produit des systèmes d’armes conventionnels dont la fabrication et l’exportation sont soumises aux autorisations expresses des autorités françaises.
La dualité nous permet de nous appuyer sur des cycles de marchés complémentaires et de réduire notre exposition à la conjoncture. Nos avions de combat et nos jets d’affaires sont conçus à partir du même bureau d’études et fabriqués dans les mêmes usines. Nous entretenons une boucle vertueuse dans laquelle les technologies avancées développées dans le cadre des activités militaires bénéficient aux activités civiles qui, en retour, sont porteuses d’innovations en matière de production et de certification.
Dassault Aviation est le seul groupe aéronautique au monde encore détenu par la famille de son fondateur, Marcel Dassault. Ce soutien sans faille de notre actionnaire principal confère à notre management une stabilité et une continuité exemplaires : Éric Trappier est seulement le cinquième Président-Directeur Général depuis un siècle. Cette capacité à nous projeter sur le long terme est un atout majeur face à l’amplitude des cycles aéronautiques : un programme d’avion s’étend sur une durée de production atteignant souvent vingt-cinq ans et sur une durée de vie opérationnelle pouvant dépasser quarante ans.
Cette stabilité concourt au maintien des valeurs qui font notre force : engagement, solidarité, passion aéronautique, rigueur, innovation, ténacité.
Dassault Aviation pratique une répartition de la richesse créée très favorable à ses salariés français : 35 % du résultat net 2025 des sociétés françaises sont ainsi redistribués grâce à des accords d’intéressement et de participation spécifiques. À l’assemblée générale du 13 mai 2026, il est proposé à nos actionnaires 35 % du résultat net ajusté en dividendes. Dassault Aviation acquitte l’essentiel de ses impôts, taxes et cotisations sociales en France (89 % en 2025).
Architecte industriel et intégrateur systèmes, nous maîtrisons les technologies avancées, les données et leur mise en œuvre. Cette compétence rare place Dassault Aviation au cœur de la recherche & développement aéronautique en France comme en Europe, dans les domaines civil et militaire.
Notre innovation se traduit par un financement de la recherche et développement globale de l’ordre d’un milliard d’euros. Nous travaillons aux standards F4, export et F5 du Rafale, au système de drone de combat, à l’avion de combat futur, en passant par les Falcon 10X, Archange et Albatros, ou encore l’avion spatial.
Notre feuille de route pour le développement d’une famille d’avions spatiaux baptisée Vortex (véhicule orbital réutilisable de transport et d’exploration) vise à renforcer les capacités souveraines essentielles de l’Europe et à relever les nouveaux défis de l’économie spatiale.
Cette perspective incrémentale et duale comprend de multiples applications dont le transport vers et depuis l’orbite, ou les missions civiles et militaires d’une plateforme orbitale autonome.
Soutenu par le ministère des Armées et par l’Agence spatiale européenne (ESA), Vortex s’inscrit dans une dynamique de coopération européenne et internationale.
Nous développons une IA afin d’augmenter les performances de nos systèmes civils ou militaires, en préservant la sécurité et en gardant l’humain au centre du système de décision. Notre approche consiste à placer la bonne IA au bon endroit, que ce soit pour les équipages, nos clients ou nos activités industrielles.
L’aviation d’affaires peut être l’avant-garde de l’aéronautique en matière de décarbonation.
Notre Falcon 8X est le premier avion d’affaires au monde à obtenir la certification CO2 de l’European Union Aviation Safety Agency (EASA). Il répond aux exigences réglementaires mondiales de décarbonation définies par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). L’EASA est la première autorité majeure à avoir intégré cette norme afin de décarboner l’aviation civile et de promouvoir l’innovation technologique en la matière.
Cette étape prépare la voie à la certification des Falcon 6X et 2000LXS. Le Falcon 10X sera nativement conforme à ces exigences.
Au sein du Conseil pour la recherche en aéronautique civile (CORAC), nous menons des projets de maturation technologique préparant l’aviation du futur.
Les programmes Clean Sky 1 et 2 ont été, depuis 2008, un cadre de collaboration pour une vingtaine de partenaires majeurs de sept pays européens. Nous poursuivons dans cette voie en animant le projet Concerto dans le cadre de Clean Aviation.
Pour mener à bien des programmes complexes répondant aux besoins actuels et aux défis futurs de ses clients, Dassault Aviation assure la maîtrise d’œuvre et l’organisation qui garantissent la synergie des compétences ainsi que le respect des délais et des budgets.
Nous accompagnons nos clients et nos partenaires en pilotant l’ensemble du cycle de vie d’un programme d’avion. Nous apportons notre capacité à diriger et à coordonner des projets complexes en assumant la responsabilité de leur bon déroulement, dans un cadre national comme multinational.
Garants des fondamentaux du système aérien et de ses évolutions dès l’élaboration du besoin avec le client, nous arbitrons les enjeux technologiques aussi bien que le périmètre et le partage des tâches entre partenaires.
La conception de nos produits s’articule autour d’une vision systémique duale civil-militaire, de la maîtrise de la complexité et de la valorisation de la donnée.
L’IA sert l’efficacité des futures opérations aériennes et soutient le combat collaboratif dans le domaine militaire.
Pour les systèmes de combat aérien, notre stratégie vise l’intégration d’une IA souveraine, maîtrisée et supervisée. Dans cette perspective, nous avons conclu des partenariats avec l’Agence ministérielle pour l’IA de Défense (AMIAD), en juin 2025, et avec cortAIx, l’accélérateur d’IA de Thales, en novembre 2025.
Un partenariat avec la société Harmattan AI a également été dévoilé en janvier 2026. Son objectif est d’accélérer l’intégration de l’autonomie maîtrisée et de l’IA au sein des systèmes aéronautiques.
Le Rafale bénéficie d’améliorations continues combinant avancées technologiques et retours d’expérience des utilisateurs. Le standard F4, axé sur la connectivité et de nouveaux emports, est en cours de finalisation. Les travaux préparatoires au standard F5 ont débuté.
Le Rafale standard F5 sera dédié au combat collaboratif. Il aura la capacité d’être accompagné par un drone de combat co-opéré depuis son bord. Bénéficiant des acquis du programme nEUROn et de nos travaux menés sur l’autonomie, ce système furtif d’une grande polyvalence sera conçu pour évoluer en fonction des menaces à venir.
Au sein d’une bulle de combat, nos systèmes d’armes futurs doivent faciliter la prise de décision par l’humain, tout en maintenant l’efficacité opérationnelle au cours d’engagements de haute intensité et en situation de réseaux contestés. Cette maîtrise sera assurée par le combat collaboratif, l’assistance d’automatismes reposant en partie sur l’IA, ainsi que des configurations systèmes adaptables et résilientes.
Après son roll out, le 10 mars 2026 à Mérignac, le Falcon 10X poursuit son développement avec la campagne d’essais consécutive au premier vol.
Avion de surveillance et d’intervention maritimes (AVSIMAR), le Falcon 2000LXS Albatros a réalisé son premier vol en janvier 2025. Après les sept exemplaires commandés en décembre 2020, la direction générale de l’Armement a affermi l’option de cinq avions supplémentaires en septembre 2025.
Le Falcon 8X Archange a effectué son premier vol en juillet 2025. Cet avion, dont trois exemplaires ont été commandés par la France, est destiné au renseignement stratégique.
Notre expertise d’architecte s’appuie sur les solutions digitales les plus avancées, de la modélisation 3D à l’intelligence artificielle. Depuis plus de quarante ans, nous sommes un acteur majeur de la révolution industrielle numérique, garantissant la continuité digitale de nos produits et de nos services.
Dès l’ère de la maquette 3D, nous avons investi dans les innovations numériques. Notre histoire commune avec Dassault Systèmes, dont nous avons été le berceau, nous confère une expertise unique. Ce partenariat étroit avec le leader mondial du Product Lifecycle Management (PLM) nous permet d’adapter avec agilité les avancées digitales à nos activités industrielles. Nos nouveaux outils renforcent nos capacités prédictives et notre vision globale, couvrant l’ensemble du cycle de vie, de la conception à l’expérience utilisateur, en passant par la production et le soutien.
Le développement de nos avions Falcon et de nos systèmes de combat s’appuie sur la plateforme 3DExperience de Dassault Systèmes, qui succède aux solutions PLM de nos programmes aéronautiques civils et militaires.
Nous utilisons la plateforme 3DExperience sur le cloud souverain de Dassault Systèmes pour nos programmes de maintien en condition opérationnelle des avions des forces françaises. Nous disposons ainsi de la première solution d’ingénierie collaborative conforme aux cyber-réglementations de Défense. Cette avancée constitue un catalyseur de développement d’un cloud souverain européen.
Bleu, entreprise française détenue par Capgemini et Orange, a été retenue en décembre 2025 pour nous donner accès aux technologies avancées de Microsoft Azure et Office 365 dans un environnement sécurisé et protégé par les lois européennes exclusivement.
Afin de coordonner le développement de grands systèmes embarqués, nous disposons de capacités de maquettage numérique sur l’ensemble de nos programmes. Ces capacités offrent des fonctionnalités d’ingénierie système collaborative rendant possible le développement de programmes complexes en partenariat autour d’une référence unique. Nos plateformes intègrent dès la conception des critères de sécurité et de souveraineté des données.
Le Big Data nous permet d’accompagner nos clients civils et militaires avec des outils de pilotage, d’analyse et de prise de décision fondés sur des données librement partagées, contrôlées et souveraines. Le jumeau numérique de chaque avion et de son système de soutien reproduit son cycle de vie, facilitant la maintenance prédictive et maximisant la disponibilité des flottes.
L’évolution continue de nos moyens de production comme de notre écosystème est nécessaire pour respecter le niveau de qualité et de compétitivité exigé par le marché mondial. Nos capacités industrielles s’appuient sur une supply chain de 400 entreprises en France et sur notre développement croissant à l’international.
Les contrats Rafale, totalisant 62 appareils, ont renforcé notre relation de 70 ans avec l’Inde, grâce à des transferts de charges et de technologies, associés à des gains de compétitivité durables.
Depuis 2020 et ses premières productions, notre usine de Nagpur monte en puissance avec la construction d’un nouveau bâtiment industriel début 2026. Elle va devenir le premier centre d’excellence Falcon en dehors de la France, avec la fabrication des fuselages avant des Falcon 2000, 8X et 6X.
Signé en 2025, notre partenariat avec Tata Advanced Systems Limited (TASL) débute avec la construction d’une usine de fabrication des sections de fuselage du Rafale, à Hyderabad.
Nous accompagnons activement le développement de nos fournisseurs en Inde. Plus de 30 entreprises forment une base de partenaires locaux en progression. Notre supply chain indienne fournit des éléments dont la complexité et la valeur ajoutée vont croissant. En décembre 2025, nous avons signé des accords avec Dynamatic portant sur la production du fuselage arrière du Falcon 6X, et avec Hical pour des pièces de commandes de vol.
Nos fabrications militaires suivent une logique de double source, en France et en Inde, tandis que les activités civiles s’inscrivent dans une dynamique de production locale soutenue par des plans de continuité.
Nous avons mis en œuvre un pilotage centralisé accompagnant notre montée en cadence et apportant le soutien nécessaire à nos sous-traitants ainsi qu’aux acteurs du Make in India.
Nos sites gèrent leurs productions grâce à un système de performance opérationnelle (SPO) unique partagé avec les fournisseurs majeurs afin de renforcer la robustesse de l’ensemble.
Notre écosystème est majoritairement constitué de fournisseurs basés en France.
L’usine de Cergy, inaugurée en septembre 2025, est pleinement opérationnelle pour répondre à l’augmentation de nos cadences de production.
L’arrivée du Falcon 10X se traduit par de nouveaux bâtiments dédiés sur nos sites : simulateur à Istres ; jonctionnement du caisson de voilure à Martignas ; assemblage final à Mérignac parallèlement aux nouvelles capacités d’assemblage et d’aménagement des fuselages Falcon ; et deux futures unités (peinture et aménagement) à Little Rock.