Issue d'un effort continu depuis plusieurs années, Dassault Aviation utilise son expertise en pyrotechnie pour contribuer à la sécurité du pilote. Sur la base de composants développés spécifiquement ou rigoureusement sélectionnés, standards ou spécifiques, la Société développe des systèmes d'initiation de sièges éjectables, des systèmes de séquencement intersiège pour les avions de combat biplaces et des dispositifs de fragilisation et de découpe de verrière.

Sécurité des équipages

La découpe de verrière est assurée par un dispositif centralisé qui permet au pilote de s'éjecter très rapidement en évitant les chocs de percussion de verrière. Il fragilise le plexiglas de la verrière en une fraction de seconde avant que le siège ne soit éjecté. Ce système de découpe, qui optimise la trajectoire des débris, est utilisé sur Mirage-F1, Mirage-2000, Alpha Jet et Super Etendard. Grace au Rafale, une nouvelle génération a été développée afin de s'adapter à des verrières plus résistantes.

Ejecteurs pyrotechniques

Afin de maîtriser la fiabilité des largages d'emports, Dassault Aviation a aussi été amené à développer des impulseurs. Ces équipements comportent un générateur de gaz qui fournit l'énergie pour éjecter les charges.

La première génération d'impulseurs a été qualifiée pour la DGA (ministère de la Défense) et a été fabriquée à plus de 300 000 exemplaires pour nos clients nationaux et exports.

Une nouvelle génération d'impulseur est en cours de qualification. Cet équipement est moins polluant et compatible avec des champs électromagnétiques forts.

Enfin, Dassault Aviation a aussi optimisé une nouvelle génération d'éjecteur pyrotechnique compatible avec des nouvelles générations de missiles.