Un ouvrage pour les mordus qui revient sur l’ensemble de la vie professionnelle d’un mécanicien de très haut vol ayant fait ses débuts chez Dassault : Michel Rétif.
Un livre à la fois truffé d’anecdotes et de souvenirs, mais aussi d’aspects techniques, le tout signé d’un auteur né en… 1923. Tout lecteur qui s’intéresse en profondeur aux techniques et autres procédés de l’industrie aéronautique devrait ainsi l’avoir entre les mains ! Voyez la période couverte : de la fin des années 1930 au milieu des années 1980, soit presque un demi-siècle d’innovation aéronautique.
Michel Rétif débute sa carrière comme ajusteur en 1938, à l’âge de 16 ans, chez Marcel Bloch (future Dassault), dont l’entreprise est alors intégrée à la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO). Là, il contribue à l’envol du Bloch 134, un bombardier sorti d’usine en 1939 à deux exemplaires.
L’homme apprend son métier de mécanicien pendant les années de guerre puis participe activement à la renaissance de l’industrie aéronautique française, après 1945. Devenu au fil des années une véritable pointure dans son domaine, il connaît une carrière qui va crescendo. En 1957, il obtient ainsi sa licence de mécanicien navigant d’essai. Puis il est intégré au projet Concorde au cours des années 1960.
C’est en étant aux petits soins du « Grand Oiseau blanc » qu’il glane le surnom de « L’Encyclopédie » du Concorde, un programme au sein duquel il finira sa carrière au poste de chef des mécaniciens d’essais. D’ailleurs, le premier pilote d’essai du Concorde, André Turcat, ne tarissait pas d’éloges quand il évoquait Michel Rétif, parlant de l’auteur de l’ouvrage en ces termes : « L’intelligence de la grosse main. » Tout est dit !
Livre. « Le mécano, du Bloch 134 à Concorde ». Auteur, Michel Rétif. Editions JPO. ISBN : 9782373011647
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