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MB 800

L'histoire des Bloch MB 800 est sans doute une des plus compliquée des avions Bloch. Il semble que trois avions aient eu droit à cette désignation.

Origines et prototypes : l‘avion mystère

L’histoire des Bloch MB 800 est sans doute une des plus compliquée des avions Bloch. Il semble que trois avions aient eu droit à cette désignation.

Le premier est un petit avion d’entraînement triplace en tandem (catégorie P3 : triplace de perfectionnement), double dérive, en bois. Conçu par Pierre Le Bihan. Équipé de moteurs Bloch 6B-1 de 180 ch, ce MB 800 décolle pour la première fois aux mains de Daniel Rastel, le 18 décembre 1940, à Mérignac en zone occupée.

Un deuxième MB 800 T3 (triplace de travail) est en construction en 1939.

Le troisième MB 800 est un avion postal baptisé MB 800P. Également conçu par Pierre Le Bihan et construit à Châteauroux, il effectue son premier vol à Cannes, le 23 décembre 1941, piloté par Daniel Rastel, accompagné l’ingénieur d’essai, Lucien Servanty et du mécanicien Armand Raimbeau. C’est un monoplan bimoteur à dérive unique pour cinq passagers équipé de deux moteurs Béarn 6D de 350 ch, baptisé « Biarritz » à partir d’avril 1943. Cet avion subit la règle allemande qui exige, au nom de l’aryanisation, la disparition du patronyme juif « Bloch » et l’appareil devient le SO-800P. Il existe deux séries de désignation pour le même avion : le SO-80 du bureau d’études et le SO-800 qui effectue les essais en vol. L’avion est abandonné au profit du SO-90, plus grand et ferraillé entre 1945 et 1947

MB 800 au sol
MB 800 au sol

Fiche technique MB 800 P3

Dimensions

Envergure 12,20 m
Longueur 8,60 m
Hauteur 2,50 m
Surface alaire 19 m²

Masse

Poids à vide 1395 kg
Poids en charge maximal 1987 kg

Performances

Vitesse maximale 338 km/h
Plafond 6500 m
Autonomie 5 h à 1500 m
Équipage 3

Moteurs

Type 2 Bloch 6 B1 de 180 ch

Fiche technique MB 800P (SO-80, SO-800P)

Dimensions

Envergure 12,85 m
Longueur 9 m
Hauteur 2,96 m
Surface alaire 20,5 m²

Masse

Poids à vide Environ 1900 kg
Poids en charge maximal 3300 kg

Performances

Vitesse maximale 450 km/h
Plafond 8000 m
Autonomie Environ 1000 km
Équipage 5

Moteurs

Type 2 Béarn 6D de 325, 350 ou 375 ch